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Garde-boues arrière pour Big Twins 1936-1948 de The Cyclery

Garde-boues arrière pour Big Twins 1936-1948 de The Cyclery

Choisir la variante:
30-509
adaptable à OHV 1936, Big Twins 1937-1938; avec supports étroits (5/8”), renfort papillon et revêtement feu arrière Air-flo; remplace OEM HD 3711-36 et 59637-36
30-485
adaptable à Big Twins 1939-milieu 1946; avec supports étroits (5/8”); remplace OEM HD 3711-39 et 59604-39
30-510
adaptable à Big Twins fin 1946-1948; avec supports larges (7/8”); remplace OEM HD 3711-39 et 59604-39
Prix et stock:
Référence
30-509
Prix TVA incl.
1.861,97 €
Disponible
10
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pièce
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  • Garde-boue arrière de The Cyclery
  • adaptable à OHV 1936, Big Twins 1937-1938
  • acier, naturel, avec supports étroits (5/8”), renfort papillon et revêtement feu arrière Air-flo
  • avec tôle latérale
  • remplace référence Harley-Davidson HD 3711-36 et 59637-36
  • Europe
  • poids brut: 5.72 kg

Des reproductions de qualité restauration des garde-boue de cadres rigides pour Big Twins de 1936-1948, avec la forme exacte et la fabrication en trois parties (flasques soudées par points), tels que livrés par l’usine, avec les empreintes pour les baguettes d’enjoliveurs originales. La version 1936-1938 possède même le petit renfort papillon au centre de la structure et le revêtement feu arrière Air-flo. Ces garde-boues arrières sont manufacturés en petites séries par de véritables experts du travail de la tôle, avec beaucoup de sueur et de passion pour le bel artisanat.

Malgré l‘application donnée pour certains modèles, nous ne pouvons garantir l‘ajustement exacte du garde-boue. Or, nous vous recommandons de le vérifier avant d‘appliquer la peinture.

Pièce de rechange:

30-233

30-233

Visière pour feu arrière »Air-flo « de The Cyclery; pour Feu arrière; adaptable à Big Twin 1934-1938; acier, naturel; Europe; poids brut: 180 g
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Kits de réparation pour charnières de garde-boues930-1979

Kits de réparation pour charnières de garde-boues930-1979

L’axe et les rivets pour la réparation de charnières usées dans la section arrière du garde-boue.
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Rivets de garde-boue et outil

Rivets de garde-boue et outil

Les rivets authentiques à tête plate et l’outil adapté, pour remplacer les rivets sur les struts et la charnière des garde-boue.
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Rivets à tête ronde de The Cyclery

Rivets à tête ronde de The Cyclery

Sur les Harley-Davidson de l'époque vintage et classique, des rivets étaient utilisés par l'usine à tous les endroits possibles pour fixer ou connecter des supports, pattes, pédales, interrupteurs, feux etc. La liste suivante contient tous les rivets que nous avons pu trouver dans les manuels de rechange. S'il en manque un, veuillez nous informer.
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Rivets à tête ronde plate de The Cyclery

Rivets à tête ronde plate de The Cyclery

Sur les Harley-Davidson de l'époque vintage et classique, des rivets étaient utilisés par l'usine à tous les endroits possibles pour fixer ou connecter des supports, pattes, pédales, interrupteurs, feux etc. La liste suivante contient tous les rivets que nous avons pu trouver dans les manuels de rechange. S'il en manque un, veuillez nous informer.
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Charnières pour partie pivotante du garde-boue arrière

Charnières pour partie pivotante du garde-boue arrière

Des charnières de rechange pour la partie pivotante du garde-boue arrière, avec le tube de passage de câble, comme on les trouve sur les cadres rigides.
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Accessoires:

90-987

90-987

Kit boulonnerie de Colony; pour Garde-boue arrière; adaptable à tous les modèles Twin 1923-1940; acier, parkerisé; filetage: 5/16”-24; remplace OEM HD 3743-23; USA; poids brut: 48 g
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Pattes de garde-boue style OEM de Strange Bird

Pattes de garde-boue style OEM de Strange Bird

Des pattes en qualité de restauration, qui possèdent un design légèrement asymétrique, comme les originaux, si bien qu’ils collent parfaitement au contour du garde-boue et du tube de cadre.
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Tôles latérales pour Garde-boues arrière The Cyclery pour Big Twins

Tôles latérales pour Garde-boues arrière The Cyclery pour Big Twins

Des reproductions des tôles latérales pour les garde-boue arrière de Big Twins de 1936-1948 avec la forme correcte.
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Feu arrière Beehive 1939-1946

Feu arrière Beehive 1939-1946

Reproduction splendide du feu arrière des Harleys anciens des années 1939–1946.
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Enjoliveur de garde-boue Eagle 1942-1947

Enjoliveur de garde-boue Eagle 1942-1947

Reproductions des enjoliveurs originaux de Harley. Ces pièces reproduites resoudront un grand problème des projets de restauration étant donné que les pièces OEM  sont aujourd‘hui impossibles de trouver en bon état.
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Rails enjoliveurs garde-boue 1939-1948

Rails enjoliveurs garde-boue 1939-1948

Jeux de rails en acier inox poli pour orner les garde-boues Harley originaux de 1939–1948. Une autre rareté parmi les accessoires Harley qui est indispensable pour une restauration parfaite. Ces rails s'adapteront également sur nos garde-boues Knucklehead.
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Arceaux de Garde-boue Universales

Arceaux de Garde-boue Universales

Belle reproduction d'une pièce détachée appréciée des années dorées des années 40 et 50. Utilisation universelle à l'avant et à l'arrière sur la plupart des pare-chocs.
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Voir aussi

Garde-boues avant Springer pour Big Twin et Servi-car de The Cyclery

Garde-boues avant Springer pour Big Twin et Servi-car de The Cyclery

Des beaux garde-boue font toute la différence entre les restaurations médiocres et celles qu’on qualifie de haut de gamme. Ces reproductions des garde-boue d’origine de Springer possèdent les formes exactes et la construction en trois parties (soudures par points des flasques latérales) des éléments de série. En y ajoutant les tringles de support et les rivets corrects, on ne peut plus les distinguer des originaux une fois qu’ils sont peints. La version plus ancienne possède même les petits renforts papillon au centre de la structure. Ils sont fabriqués en petite série par des experts du travail de la tôlerie, qui mettent beaucoup de sueur et de passion à l’ouvrage.
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Pare-brise Hanson Roll-Up

Pare-brise Hanson Roll-Up

Quand il fait beau, on apprécie la brise sur le visage. Mais lorsque c’est l’inverse, on souhaite rapidement une certaine protection. Avec l’ingénieux pare-brise Hanson Roll-up, apparu sur le marché de l’accessoire à la fin des années ’40, on peut avoir les deux. Dans sa position enroulée, la vitre est positionnée très bas sur le guidon, pour un air quasiment non filtré en roulant. Mais en déroulant l’accessoire, il offre quasiment la protection d’un pare-brise classique. L’enroulage et le déroulage se font respectivement en quelques secondes. Ces authentiques reproductions sont fabriqués fidèlement d’après des modèles d’époque et vont bien sur toutes les américaines anciennes.
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