Du réservoir au carburateur : conduites d'essence, Durits, colliers de serrage, pinces

Non pas que le caoutchouc n'existait pas au début du 20ème siècle. Mais les types de caoutchouc de l'époque n'étaient pas résistants à l'essence et c'est pourquoi les premières conduites d'essence des monocylindres et twins Harley-Davidson étaient courbées dans un matériau tubulaire. Pour éviter que les conduites ne soient prématurément victimes des vibrations et de la fatigue des matériaux, elles étaient fabriquées de manière à avoir des spirales d'expansion et à former de larges boucles.

À la fin des années 1960, les premières conduites d'essence en caoutchouc ont également fait leur apparition chez Harley-Davidson. Aujourd'hui, les conduites en caoutchouc et en PVC, avec ou sans gaine en tissu ou en acier, ainsi qu'un grand nombre de colliers de serrage différents, permettent de raccorder les réservoirs et les carburateurs de manière beaucoup plus variable.

Ma Harley est équipée d'un système d'injection. Puis-je acheter des conduites d'essence W&W ?

Les systèmes d'injection des Harley fonctionnent à des pressions de 55 à 61 psi (4 bar ±0,2). Les conduites de W&W ne sont conçues que pour les carburateurs. Même les tuyaux en caoutchouc armé marqués SAE 30R7 ne conviennent que pour environ 50 psi.