Commandes de frein et d‘embrayage 1982–1995

Commandes à partir de 1982 - les premières arrondies

Dans ce design, les cocottes d'interrupteurs, les supports de levier d'embrayage et de maître-cylindre de frein sont à nouveau des composants séparés - mais conçus et fabriqués de telle sorte qu'ils s'emboîtent comme les pièces d'un puzzle. Et si l'on veut se passer des cocottes d'interrupteurs, il faut combler les espaces. D'ailleurs, à partir de 1982, les poignées d'accélérateur sont serrées contre les cocottes d'interrupteur et les câbles d'accélérateur sont vissés dans ces cocottes d'interrupteur.

Pour les leviers d'embrayage et les maîtres-cylindres de frein, il existe des leviers à l'ergonomie améliorée pour tous ceux qui ont de petites mains (cela arrive parfois...). On cherchera malheureusement en vain des leviers entièrement réglables pour ce type de commandes manuelles.