Un look classique en un tour de clef. Ces vis à 6 pans au look authentique remplacent les vis BTR généralement livrées avec les divers colliers de pipe d’admission.

Ce support de carbu pour Sportster Ironhead se visse entre la pipe d’admission et l’embase de poussoir de l’admission avant. Il fonctionne en principe avec n’importe quel carburateur.

Des durits transparentes, qui peuvent être utilisées comme reniflard de carburateur ou comme tube de mise à l'air. Elles sont faites de PVC.

Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.

Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.

Adaptateur en caoutchouc pour l'installation des carbus à guillotine avec venturi de 40 mm tels que Mikuni, Dell‘Orto, Keihin CV, etc. aux pipes d'admission avec bride de 2 vis.

Ces colliers de pipe d’admission sont usinés avec précision dans du laiton coulé. Pour une parfaite étanchéité, l’écrou pour le joint torique est fabriqué avec précision et se trouve exactement là où il doit être. Super qualité ! Sont livrés avec un jeu des vis à six pans au look classique.

Ces kits sont nécessaires pour installer les carbu Mikuni HS 40 et HSR 42/45 aux modèles avec reniflards du carter qui aèrent par les culasses. Pour les modèles Big Twin, Sportster y Buell.

Des colliers de pipe d’admission, pour remplacer les produits de série faiblards et sources d’ennui. La tension se fait par une vis de 10-24 avec écrou chromé autoblocant.

Colliers de qualité aéronautique qui retiennent le carbu fermement sans besoin d'appui supplémentaire.

Colliers de qualité aviation pour les pipes d'admission de Shovelhead Big Twin e Sportster 1979-85.

Version plus économique des colliers de carbu. Construction solide de deux pièces.

Les durites d’essence transparentes d'Helix sont constituées de polyuréthane de haute qualité, avec un indice de dureté de 85 Shore, ce qui les rend très résistantes contre les frottements, tractions, torsions, oxydations et agressions chimiques. Le point de fonte se situe à 188°C et la plage de températures d’usage est de -59°C jusque +68°C. Ces durites ne durcissent pas et restent flexibles dans la durée.