Les carburateurs Super E ont été mis au point pour les Harley-Davidson Big Twins et Sportster en particulier et répondent aux exigences les plus élevées pour le montage aux Harley haute performance. Ils sont pourvus d'une pompe de reprise qui améliore considérablement la réponse au gaz, le flux des gaz est optimisé dans la tubulure d'admission grâce à l'injecteur placé entre le papillon et le gicleur. Pour le départ à froid et pour la période d'échauffement du moteur, ces carbus ont prévu un levier de réglage qui est facile de manipuler même avec des gros gants mis. La vis de réglage de ralenti est coudée pour une meilleure accessibilité surtout si elle est placée en-dessous d'un réservoir Fat Bob. On se rend compte que les gars de S&S ont le sens pratique. Tel que le carbu d'origine de 1981, les carbus Super E sont opérés à câble de tirage double. Les câbles et le filtre à air ne sont pas inclus. Les carburateurs sont raccourcis de 40mm pour rentrer plus facilement en-dessous des réservoirs Fat Bob et par là offrir plus de confort au pilote.