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Cannonball StealthStarter SSK-R Kick Drive pour cadre rigide

Kit de démarreur électrique »StealthStarter Kick Drive« de Cannonball

Référence
01-881

Les systèmes Cannonball StealthStarter permettent d’équiper les motos qui ne démarrent qu’au kick en machines à démarreur électrique. Après l’installation, il suffit d’une pression du doigt pour mettre en route les Big Twins classiques.

Le système de démarreur électrique s’installe entre le carter de transmission et le couvercle de kick. Le kick de série peut rester en place sans modifications. Le carter entre la boîte et le couvercle de kick ne mesure que 19 mm d’épaisseur, si bien que la moto ne change pour ainsi dire pas d’aspect extérieur. La transmission primaire, le carter primaire et le bac à huile ne sont pas impactés par cette modification. Le montage est relativement simple. Toutes les pièces sont comprises dans le kit, à l’exception du bouton de démarreur, du faisceau et la batterie, de même que la butée d’embrayage rallongée et sa tige de pression doivent être commandés séparément. Dans le cas de systèmes électriques 6 V, il faut convertir en 12 V. Selon la configuration de la moto, quelques autres options sont disponibles.

Étant donné que le carter de kick et sa butée d’embrayage sont déportés de 19 mm vers l’extérieur, les modifications suivantes sont éventuellement nécessaires :

Les systèmes d’échappement 2-en-1 d’origine doivent être légèrement déportés vers l’extérieur afin de rattraper le déport du couvercle de kick.

  • Une butée d’embrayage plus longue peut être nécessaire sur les modèles avec embrayage au pied ou Mousetrap. Un levier plus long est disponible en accessoire.
  • Un roulement de butée rallongé DOIT être commandé séparément, en étant adapté à la butée montée, car la butée d’embrayage de série, qu’elle soit early ou late, sera trop courte de 19 mm.
  • Un arbre transversal rallongé est nécessaire lorsque le frein mécanique est employé avec un échappement d’origine 2-en-1. L’arbre transversal rallongé peut être commandé séparément.
  • Le garde-boue arrière de série doit être légèrement embouti pour faire de la place au moteur du démarreur. En alternative, il est possible de commander une pièce emboutie, qui sera installée dans la partie découpée du garde-boue. Un gabarit de découpe est fourni.

Attention : Toujours démarrer au point mort !

Comme le fait le kick, le StealthStarter démarre lui aussi le moteur en entraînant l’arbre principal. Et comme avec le kick, il ne faut JAMAIS tenter de démarrer le moteur avec un rapport enclenché.

Dans ce cas, le moteur du démarreur poussera la moto vers l’avant, qu’importe que l’embrayage soit actionné ou non. Ceci peut s’éviter en reliant le bouton de démarreur au contacteur de point mort.

  • adaptable à Big Twins 4 vitesses à châssis rigide
  • acier / aluminium
  • 1.4 kW
  • Autriche
  • poids brut: 8.55 kg

CB Cannonball Starter Systems Batteries

W&W conseille d’utiliser des batteries Antigravity 12-cell ou 16-cell.

CB SSK Starter Patent

Sous protection de brevet PCT/EP2019/063121.

CB SSK dans des cadres rigides custom avec transmissions à partir de 1965

L’installation de ce système dans un cadre rigide avec une transmission à partir de 1965 pour carter primaire en aluminium, nécessite de limer la fonderie du carter de boîte de quelques millimètres afin de créer l’espace pour le moteur du démarreur.

CB SSK pour boîtes avec marche arrière

Les kits kick SSK fonctionnent aussi sur les boîtes avec marche arrière.

  • Avec l’embrayage tiré et le premier rapport engagé, la moto peut être poussée en avant mais ne peut pas rouler en arrière.
  • Avec l’embrayage tiré et la marche arrière engagée, la moto peut rouler en arrière mais ne peut pas être poussée en avant.
Prix TVA* incl.
3.560,00 €
* Le prix inclut 568,40 € de TVA allemande (19% ou 7% taux réduit de TVA applicable sur les livres).
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