Bacs à huile Lowbrow Barrel
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»Domed«
»Dimpled«
Prix et stock:
Référence
50-229
Prix TVA incl.
271,76 €
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8
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- Bac à huile »Domed« de Lowbrow Customs
- acier, naturel, filets de montage: 5/16”-18
- longueur: 247 mm
- Ø 128 mm
- volume: 2.84 l
- bouchon remplissage: 1-5/16"-12
- filet raccord: 1/4”-18 NPT
- USA
- poids brut: 2.37 kg
Bacs à huile en acier soudé, dans le style classique du tonneau. Il possède trois points d’attache de 5/16“-18, deux en bas et un en haut. Si bien qu’on peut être certain que même en roulant à travers un champ de maïs, il restera bien ancré en place. Il contient 2,84 l et est équipé d’un bouchon central en aluminium. Grâce aux tubes soudés à l’intérieur, l’alimentation, la mise à l’air et le retour d’huile sont installés en dessous, ce qui est un avantage pour faire passer discrètement les durits. Tous les composants de ce bac sont Made in USA.
Accessoires:
95-363
Silentbloc; acier / caoutchouc; Ø 1”; filetage: 5/16”-18; épaisseur: 19.2 mm; poids brut: 30 g
95-364
Silentbloc; acier / caoutchouc; Ø 1”; filetage: 5/16”-18; longueur du filet: 1/2; épaisseur: 20 mm; remplace OEM HD 50235-63; USA; poids brut: 40 g
95-367
Silentbloc; acier / caoutchouc, Ø de la patte en acier: 20,5 mm; Ø 39.5 mm; filetage: 5/16”-18; épaisseur: 1/2 ”; remplace OEM HD 69125-65; poids brut: 50 g
36-140
Raccord réducteur de Paughco; acier, zingué; filet raccord: 1/4” NPT → 1/8” NPT; USA; poids brut: 20 g
50-100
Raccord; pour Durite d'huile; pour les durites de DI 3/8”; laiton, chromé, 90°; filet raccord: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 26496-75A; poids brut: 30 g
Bouchon d'huile Spinner de Mooneyes
Le bouchon original Spinner de Mooneyes s'est inspiré d'un modèle des années 50 et est garni d'un beau logo MOON. Conçu pour une utilisation avec des réservoirs Mooneyes ou d'autres réservoirs avec tubulure de remplissage de 1-1/2'' et filetage de 1-5/16''-12.
Voir aussi
Huile SAE 20W-50 de PanAm
Notre huile multigrade universelle classique pour moteur, utilisable toute l’année, également pour les moteurs fortement sollicités. Huile hautes performances selon la norme API SL.
PanAm Grease Fighter
Un nettoyant de freins hautes performances, qui dégraisse et nettoie les surfaces de métal et de verre. Il élimine rapidement et efficacement l’huile, la graisse, la résine, le goudron, la cire, la poussière et d’autres saletés. Il pénètre en profondeur et s’évapore sans laisser de traces. Le PanAm Grease Fighter garantit un résultat propre et professionnel.
Valves de fermeture d’huile PanAm
Lors de longues périodes sans rouler et avec une valve antiretour non étanche, il peut arriver sur les modèles pré-Twin Cam que l’huile s’écoule dans le bas moteur, ce qui cause une belle saloperie lors du démarrage comme toute l'huile sortira à l'aire libre par l'aération du carter. Mais le fait de pincer la durit d’arrivée d’huile ou d’y monter un robinet actionné à la main, peut s’avérer très dangereux, si on oublie de rouvrir cette arrivée avant de démarrer. Il en résulte de gros dommages mécaniques !...
Durites d‘essence et d‘huile tressés
Ces durites d‘essence et d‘huile sont enveloppés d‘un tressage en acier ultra résistant, qui évite les dégâts causés par la chaleur ou les frottements. Disponibles en finition brillante inox, en finition zinguée (durit standard) ou bien en finition anodisé coloré.
Durites d‘essence et d‘huile de caoutchouc
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