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Bacs à huile Custom

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Bacs à huile Custom

Bacs à huile WR Daytona pour 45”/750 cc Flatheads

Bacs à huile WR Daytona pour 45”/750 cc Flatheads

Lors de longues courses comme les 200 Miles de Daytona, les petits réservoirs de WR nécessitaient plus d’arrêts pour faire le plein et autant de pertes de temps. Voilà pourquoi le HD Race Department a décidé d’utiliser les deux moitiés de réservoir pour l’essence en augmentant même la contenance à 5 gallons. L’huile était par conséquent logée sous la selle, dans un bac spécial en fonte d’aluminium. Les WR n’avaient pas de batterie, cet emplacement était donc libre de toute façon. Ces authentiques reproductions du bac à huile WR Daytona se montent sur tous les modèles solo 750 Flathead avec allumage par magnéto. Le nécessaire de montage doit être commandé séparément ou être fabriqué.

Bac à huile Moon Barrel

Bac à huile Moon Barrel

Un bac à huile en alu tourné, contenant 1 gallon et dont le design colle parfaitement aux choppers et aux bobbers. Il est maintenu par trois points de fixation, qui doivent être soudés au cadre. Les raccords pour la vidange, le retour, la mise à l’air et la sortie d’huile (côté kick) se trouvent en dessous.

Bac à huile Moon Chopper

Bac à huile Moon Chopper

Un bac à huile en alu tourné, qui peut se fixer sur la plupart des motos grâce à deux bagues montées sur caoutchouc. Les points d’ancrage sur le cadre doivent être réalisés et soudés soi-même. Le bac à huile contient 2,9 ou 3,8 litres et possède deux raccords en haut pour le retour et la mise à l’air, ainsi qu’un raccord en bas pour l’alimentation.

Bacs à huile Lowbrow Barrel

Bacs à huile Lowbrow Barrel

Bacs à huile en acier soudé, dans le style classique du tonneau. Il possède trois points d’attache de 5/16“-18, deux en bas et un en haut. Si bien qu’on peut être certain que même en roulant à travers un champ de maïs, il restera bien ancré en place. Il contient 2,84 l et est équipé d’un bouchon central en aluminium. Grâce aux tubes soudés à l’intérieur, l’alimentation, la mise à l’air et le retour d’huile sont installés en dessous, ce qui est un avantage pour faire passer discrètement les durits. Tous les composants de ce bac sont Made in USA.

Réservoirs d'huile Horseshoe Custom de Paughco

Réservoirs d'huile Horseshoe Custom de Paughco

Réservoirs custom par Paughco dans le style du bac à huile Harley type fer à cheval des années 1936 à 64. Conçus pour tous les cadres rigides et cadres suspendus de Big Twins 4 vitesses (sauf avec les systèmes de sélection à partir de 1979).

Bac à huile Horseshoe Custom avec filtre de Paughco

Bac à huile Horseshoe Custom avec filtre de Paughco

Une solution futée pour caser le problème du filtre à huile sur une machine à cadre rigide. Ce bac à huile custom possède un filtre à huile latéral intégré, ce qui facilite grandement le changement de la cartouche.

Réservoir d'huile Horseshoe Custom pour cadre oscillant BT de Paughco

Réservoir d'huile Horseshoe Custom pour cadre oscillant BT de Paughco

Ce réservoir s'installe sans modifications et accepte les batteries stock des modèles FL ou F, Xavec ou sans démarreur électrique. Tel que le Horseshoe d'origine, il se monte aux sup-ports déjà exis-tants du cadre et se fixe par les boulons en caoutchoucs d'origine.

Réservoir d'huile Horseshoe Custom pour cadre rigide et démarreur électrique de Paughco

Réservoir d'huile Horseshoe Custom pour cadre rigide et démarreur électrique de Paughco

Similaire au réservoir Horseshoe d'origine, seulement un plus bas pour permettre l'installation d'un démarreur électrique. Pour les batteries de démarreur électrique comme WW 11-513.

Réservoirs d'huile Custom - réservoirs d'huile personnalisés

Le design des réservoirs d'huile appelés Horseshoe est tellement légendaire qu'il a été repris assez rapidement dans le domaine du custom. Et les versions custom ne s'adaptaient évidemment pas seulement aux Big Twins à cadre rigide ou suspendu. Il existait également des versions pour les cadres à 4 vitesses à partir de 1970, avec même un emplacement pour un démarreur électrique. Des versions avec un logement pour les cartouches de filtre à huile et pour les bouchons de réservoir d'huile des Sportster Evo sont un autre plus. Paughco propose toutes ces versions customisées du thème Horseshoe depuis des années avec une qualité éprouvée.

Les fûts ne servent pas qu'à la bière

Les meilleures idées nous viennent souvent d'un bon verre de bière, ou d'un petit fût bien frais. Et quand le fût est vide ? Il y avait encore ... exactement, des fûts pour les bacs à huile ! Nous n'étions pas les seuls à avoir cette idée, comme le montre la sélection de réservoirs d'huile Barrel de PanAm, Moon et Lowbrow. Chez PanAm, il y a même un logement pour filtre à huile intégré.

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