Transmisión correa dentada de Rivera Primo
Los kits de Primo fueron desarrollados y producidos por los conductores de Harley para los conductores de Harley. Antes de salir el primer 'belt drive' al mercado, lo experimentaron en un dragster de «top fuel» - insistiendo tanto tiempo hasta que realmente resistía a esta fuerte solicitación. El kit contiene la unidad completa de las poleas con correa, una tuerca para el cigüeñal, las piezas pequeñas y las instrucciones de montaje.
No se da garantía para las correas de corona dentada. Debido al hecho de que las correas se instalan y utilizan bajo condiciones y circunstancias muy variados, la W&W CYCLES AG no asume la garantía de cualquier daño independientemente del tiempo de uso y del tipo del daño.
Los embragues secos suelen provocar ruidos cuando están desembragados. La intensidad de éstos depende del estado técnico y de la construcción de los discos. Cuando se corre con embrague abierto, quiere decir sin cárter primario interior, estos ruidos son claramente perceptibles.
- para aplicación abierta o cerrada
- apropiado para Big Twin (4 vel.) 1965-1984, salvo FXB, FXSB, FXWG 1984→, FLH Classic 1982, FLH 1983→
- acero / aluminio / poliuretano / fibra de carbono
- ancho: 1-1/2”
- arranque a patada & eléctrico
- tipo de eje: dentado
- paso de los dientes: 8 mm
- número de dientes: 41 x 61
- EE. UU.
- peso bruto: 4.5 kg
No se da garantía para las correas de corona dentada. Debido al hecho de que las correas se instalan y utilizan bajo condiciones y circunstancias muy variados, la W&W CYCLES AG no asume la garantía de cualquier daño independientemente del tiempo de uso y del tipo del daño.
Los embragues secos suelen provocar ruidos cuando están desembragados. La intensidad de éstos depende del estado técnico y de la construcción de los discos. Cuando se corre con embrague abierto, quiere decir sin cárter primario interior, estos ruidos son claramente perceptibles.
Pieza de recambio:
Accesorios:
Véase también:
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