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Sistemas de Arranque Eléctrico Cannonball
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Sistema de arranque eléctrico Cannonball StealthStarter SSK-R para chasis rígidos

Kit de arranque eléctrico »StealthStarter Kick Drive« de Cannonball

Referencia
01-881

El sistema de arranque StealthStarter de Cannonball convierte el arranque a pedal clásico de su motocicleta en un arranque eléctrico. Una vez montado, solo hay que pulsar el botón o girar la llave para poner en marcha su Big Twin clásica.

El sistema de arranque eléctrico SSK de Cannonball va atornillado entre la tapa de arranque a patada y la caja de cambios. Para usarlo hay que mantener el arranque a patada original. Debido al ancho reducido del sistema, solo 19 mm, el rendimiento general de la moto prácticamente no varía. La cadena primaria, la carcasa de primaria y el depósito de aceite permanecen intactos.

El montaje es bastante sencillo y directo. El kit incluye todo lo necesario para la conversión excepto el cojinete de desembrague extendido, la batería, los cables y el botón/interruptor de arranque.

Si la moto mantiene el sistema eléctrico original de 6 V antiguo, habrá que convertirlo a 12 V. Dependiendo de la configuración, hay otras opciones disponibles que se pueden adquirir por separado.

Como la tapa de arranque se mueve 19 mm a la derecha, hay que realizar las siguientes modificaciones:

  • Hay que instalar el sistema de escape 2-1 original ligeramente hacia fuera para compensar el desplazamiento de la tapa de arranque.
  • En algunas configuraciones hay que utilizar una maneta de desbloqueo del embrague más larga, como Moustraps o Footclutch. Si es necesario, se puede pedir una maneta más larga aparte.
  • Es O B L I G A T O R I O pedir por separado un cojinete de desembrague extendido para el tipo de varilla de embrague de la moto, ya que la que viene de fábrica mide 19 mm y es demasiado corta.
  • En todas las motos que usan el freno trasero mecánico con el escape original 2-1 o uno similar, es necesario utilizar un eje transversal de freno más largo. Si es necesario, el eje transversal más largo se puede pedir aparte.
  • Los guardabarros traseros originales también necesitan deformarse un poco para dejar hueco para el motor de arranque. Una alternativa es pedir aparte un “Dent” de aluminio. En este caso, para instalar el “dent” hay que recortar el guardabarros y colocar el tornillo de montaje inferior original del guardabarros y los tornillos del depósito de aceite/bandeja de la batería.

¡Atención: Arranque siempre en punto muerto!

Igual que el sistema de arranque a pedal, el Cannonball SSK arranca el motor girando el eje principal de la transmisión. Y por ese mismo motivo, NUNCA DEBE accionar el arranque con una marcha puesta. Si lo hace, el mvotor de arranque impulsará la moto hacia delante aunque esté el embrague apretado.

Hay una forma de evitar esto, si lo desea, y es cablear el botón de arranque a través del interruptor de punto muerto.

  • apropiado para Big Twins de chasis rígido con 4 velocidades
  • acero / aluminio
  • 1.4 kW
  • Austria
  • peso bruto: 8.55 kg

CB Cannonball Starter Systems Batteries

W&W recomienda el uso de baterías de 12 o 16 celdas de Antigravity.

CB SSK Starter Patent

Bajo protección de patente PCT/EP2019/063121.

CB SSK en chasis rígidos con transmisiones de 65 y superiores

El montaje de este kit de arranque en motos de chasis rígidos con transmisiones de 65 y superiores para primarias de aluminio requiere aplastar unos pocos milímetros las lengüetas de fijación de la caja de transmisión para dejar hueco para el motor de arranque.

CB SSK con transmisiones de marcha atrás

Los juegos de arranque a patada de SSK funcionan con transmisiones de marcha atrás.

  • Con la primera engranada y el embrague desacoplado, la moto puede empujarse hacia delante pero nunca rodará hacia atrás.
  • Con la marcha atrás engranada y el embrague desacoplado, la moto puede rodar hacia atrás pero no se puede empujar hacia delante.
Precio IVA* incl.
3.560,00 €
* El precio incluye 568,40 € de IVA alemán (19% o tasa reducida de 7% para libros).
Disponible, puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
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