E-starter - ahora aún más invisible. El arrancador Cannonball Stealth proporciona a las clásicas Harley Big Twins con chasis rígido o basculante el arranque discreto con sólo pulsar un botón. Para ello, este arrancador eléctrico necesita una potente batería de iones de litio, un interruptor magnético, cables adicionales, fusibles... ¿pero qué aspecto tendrá? Como una batería original Harley Davidson 6V HM5 en una Panhead, Knucklehead o Shovelhead - gracias a la caja de batería LION. Desde el exterior, parece una pieza original, pero el sistema eléctrico del interior está técnicamente actualizado: dividido en tres partes con espacio para una batería antigravedad de 12 celdas, una parte inferior para todos los componentes eléctricos y una tapa que garantiza el aspecto históricamente correcto.

Este pequeño ayudante está diseñado para montar los relés de los dispositivos de arranque StealthStarter Kick Drive y Pull Starter. Diseñado para utilizarse en el soporte inferior de la caja de la batería Cannonball LION, se puede instalar también en cualquier otro lugar adecuado. El relé y el soporte se fijan juntos con bridas.

Cojinetes de desembrague alargados especiales de alto rendimiento para sistemas de arranque eléctrico Stealth Kick Drive de Cannonball. Disponibles para los modelos con varillas de empuje de embrague que usan cojinetes de desembrague de primera producción de 1939 a primera producción de 1975 o el posterior cojinete de agujas de 1975-1984.

Palanca de desembrague especial más larga para los sistemas de arranque eléctrico Stealth Kick Drive de Cannonball.

En la instalación de Cannonball SSK-R, es importante dejar un poco de espacio en el guardabarros trasero para el sistema de arranque eléctrico. ¿Cómo? Cortando o deformando. Esta placa premoldeada de aluminio ofrece la solución perfecta. Solo hay que recortar el guardabarros siguiendo la plantilla que viene incluida, engancharlo a su soporte inferior y al soporte del depósito de aceite, y listo.

Si después de comprar un sistema de arranque eléctrico Cannonball SSK-R, ha instalado un sistema de escape 2-1 original y sigue decidido a mantener el freno trasero mecánico original, necesita este eje transversal. Es más largo que el original y favorece el movimiento libre de la maneta de freno, que de otro modo quedaría apoyada en el sistema de escape.

Herramienta especial tipo extractor para desmontar el embrague y la tapa de arranque de los sistemas Kick Drive StealthStarter de Cannonball del eje principal de la transmisión.

Estos espárragos custom permiten conservar la tapa superior de la batería original para no perder nunca su look clásico. También funcionan con tuercas de mariposa originales.

Versión a prueba de balas de la placa base de transmisión original de 1965-1985 que garantiza que ni se dobla ni se deforma. Tallada de acero de construcción S 355. Incluye 2 orificios delanteros cuadrados para que sea compatible con los tornillos de carrocero (equipo original de 1977→). A diferencia de la placa original, está trabajada a máquina de una sola pieza sólida de acero para aumentar la robustez y la resistencia. El diseño de doble ventana hace que sea compatible con las transmisiones anteriores a 1965. Aun así, en estas aplicaciones es necesario instalar un tensor de cadena de primaria Custom. Recomendable siempre que se use un sistema de arranque eléctrico SSK-S de Cannonball o un motor de alto rendimiento.