Shop Ruedas Ruedas de radios con buje para freno de tambor
Ruedas con buje Star con rodamientos cónicos y llanta de base semi-profunda de acero con perfil clásico

Ruedas con buje Star con rodamientos cónicos y llanta de base semi-profunda de acero con perfil clásico

Seleccione variante:
26-881
de Bates; con estampado KHW; acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 2.15x18 ”
26-891
acabado buje: cromado(a); acabado llanta: cromado(a); 2.15x18 ”
27-102
acabado buje: cromado(a); acabado llanta: cromado(a); 1.85x21 ”
Precio y inventario:
Referencia
26-881
Precio IVA incl.
839,25 €
Disponible
2
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 134,00 € de IVA alemán.
pieza
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  • Rueda de radios de Bates
  • apropiado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 delantera y trasera, W(L) 1937-1952 solo trasera
  • acero, con estampado KHW
  • buje Star
  • acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy
  • perfil: base semi-profunda
  • acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy
  • 2.15x18 ”
  • radios: acero cromado
  • Ø del eje: 17.5 mm
  • válvola de metal central
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 40978-36
  • peso bruto: 8.54 kg

Si suele recorrer largas distancias con su scooter clásica, a lo mejor le conviene ponerle a sus ruedas estos cojinetes modernos de bajo mantenimiento. Estos conjuntos de ruedas de instalación rápida y directa funcionan como repuestos originales, e incluyen un buje mejorado con rodamientos cónicos de tecnología punta. Y como guinda para un look de lo más auténtico, las llantas negras de 18” llevan el sello Kelsey-Hayes (KHW) correcto. Los bujes admiten todos los frenos de tambor originales.

Bujes Star con rodamientos cónicos

Se requieren kits de eje especiales porque los ejes originales ya no sirven o deben ser modificados.

Llantas estampadas KHW

La estampación KHW en el interior de las llantas significa Kelsey-Hayes Wheel, que era un fabricante/proveedor de The Motor Company.

Posible error de montaje y daños en el tambor de freno:

Existen en el mercado combinaciones de tambor de freno y buje de rueda cuya instalación requiere anillos distanciadores (W&W 27-748 por delante, 27-746 por detrás) para evitar el contacto con la brida de los radios.

El tambor de freno no debe tocar en ningún caso la brida de los radios. Esto puede provocar la rotura del tambor al apretar los bulones del tambor.

Accesorios:

Arandelas de compensación para tambor de freno de Bates

Arandelas de compensación para tambor de freno de Bates

En los bujes Star, el tambor de freno se sujeta al buje mediante cinco tornillos de rueda. El tambor no debe apoyarse en la brida de los radios del buje. Esto se debe a que el tambor puede romperse, sobre todo si se tensa apretando los pernos. Sin embargo, esto puede ocurrir debido a las tolerancias de fabricación (tambores y bujes de accesorios). Por tanto, se comprueba la holgura antes de apretar los tornillos de la rueda y se utiliza uno de estos distanciadores si es necesario.
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Ejes para los bujes Star custom y originales

Ejes para los bujes Star custom y originales

Las reproducciones de bujes Star que están equipadas con rodamientos de rodillos cónicos requieren una parte central del eje uniforme de 11/16". Los ejes Harley Davidson para bujes Star (todas las Knuckles y Pans, SV Big Twins 1937-1966, 750 twins 1937-1951 trasera, 1966 Shovels) tienen una parte central en la que sólo el primer 1-1/4" mide 11/16" mientras que el resto tiene un diámetro reducido. En este diámetro reducido un rodamiento Timken de 11/16" no encajará, por supuesto. Por otro lado, un diámetro uniforme va muy bien junto con los casquillos de cojinete de buje Star OEM, ya que estos casquillos sólo tocan el eje en sus 3/4" iniciales. (El otro lado lo soporta el espaciador del lado del freno). Pequeñas modificaciones pueden ser necesarias, sobretodo si nota un juego lateral excesivo del buje.
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Pesos de equilibración OEM

Pesos de equilibración OEM

Pesos de plomo para equilibrar las ruedas de radios HD.
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