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Bates

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A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W Y Z

Bates

Una marca W&W. Fiel al espíritu de Robert Owens Bates, inventor de componentes aftermarket. Se avanzó a su tiempo cuando en 1939, mientras trabajaba en su taller Bates Motor Scooter Service, se dio cuenta de que individualizar motos con piezas seleccionadas podría ser un negocio tan honroso como lucrativo.

Hasta en el presente, los componentes originales Bates son muy apreciados, ya que aún mantienen ese toque que hace de algunas piezas algo especial y diferente. Y simplemente porque los componentes Bates están tan bien fabricados que algunos han sobrevivido al paso del tiempo. Si, señor. Estos son los que vamos a llamar nuestros "accesorios para siempre": Bates.

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Productos de Bates en nuestra tienda:

Soportes de cerradura de contacto de Bates para tapa arranque a patada

Estos soportes van recortados de precisión de forma que encajen exactamente en cada tipo de interruptor y no se giren al apretar la tuerca. Van atornillados al espárrago de la tapa de arranque en varias posiciones.

Soportes de Interruptor de batería Kill Bill para tapa arranque de Bates

Utilice estos soportes para montar su interruptor de batería Kill Bill en cualquier tapa de arranque a patada de 4 velocidades.

Soportes universales para interruptores de batería Kill Bill de Bates

Soportes de uso universal para montar interruptores de batería Kill Bill en casi cualquier lugar de cualquier moto.

Soportes de interruptor de batería Kill Bill para XL 1967-1978

Montar el desconectador de batería Kill Bill con este soporte asegura un acceso más fácil y rápido con un diseño bastante discreto, sobre todo para usar el tornillo moleteado de baquelita color negro.

Kits de Spotlights para FLH Bates

Kits completos de faros Late Style con soporte e intermitentes. Ideales como complemento al look clásico de las E-Glide. Cada kit incluye todos los cables y enchufes necesarios así como un interruptor.

Soportes de interruptor de batería Kill Bill para chasis rígido de Bates

Soportes especiales para montar interruptores de batería Kill Bill en chasis rígidos.

Bates Light-Bars

Nacieron como focos, pero fueron usado en Choppers como faros custom desde los años sesenta, y a veces aún los dos de ellos. Su diseño rectangular atemporal hace que parezca en su salsa con todo tipo de horquillas y manillares.

Repuestos para Bates Light-Bars

Tuercas brida de Bates para cerraduras de contacto

Si la tuerca anular estándar que lleva el interruptor de su encendido redondo no le acaba de gustar del todo, he aquí una alternativa de calidad. Tuercas hexagonales con platillo de acero inoxidable y mecanizadas en CNC. Con ellas podrá apretar el interruptor con una llave para que no se afloje y vibre a los pocos kilómetros. Aunque un poco de sellador tampoco hace daño a nadie.

Interruptor de batería Kill Bill de Bates

Conjunto de borne y tornillo moleteado listo para montar en cualquier lugar de la moto. Conecta el borne y el cable de masa (negativo) de la batería con el bastidor. Una vez finalizado el montaje, tiene dos opciones: usar el interruptor Kill Bill como interruptor de encendido. Media vuelta hacia fuera y la corriente se corta., s tiene que dejar la moto, puede quitar el tornillo moleteado completamente. Así se consigue una protección altamente eficiente frente a intentos de manipulación y robo.,

BattBoy HM5 de Bates

Las baterías modernas de gel o de ión-litio ofrecen una importante ventaja: son a prueba de fugas. Cualquiera que haya experimentado alguna vez una salpicadura de ácido en su depósito de aceite Horseshoe sabrá lo importante que es esto. Además, los dueños de motos clásicas no quieren renunciar al look de su cajón de energía original y de las correspondientes tapa y piezas de montaje. El cajón de batería Battboy de Bates permite tener lo mejor de los dos mundos: el look clásico de los antiguos acumuladores tipo HM5 de 6 V por fuera y la seguridad de una batería moderna por dentro. Sobre el montaje, basta con encajar los dos cables con ojetes de enganche que hay en los extremos de la base de la tapa y listo. Ideal también para conversiones de 6 a 12 voltios. Y si usa una versión antigravedad adecuada, hay espacio libre incluso para guardar algunos repuestos, unos puros Cubanos, chaleco de emergencia, etc. Una solución flipante para un viejo problema, ¿a que sí?

BattBoy 65 de Bates

Las baterías de gel o ión-litio modernas ofrecen una gran ventaja: son a prueba de fugas. Todo el que alguna vez haya sufrido la salpicadura de ácido de una batería, en el chasis o en el eje basculante, etc., sabe a qué nos referimos y apreciará mucho esta característica. Por otro lado, a los propietarios de motos clásicas les gusta el look de su sistema original de almacenamiento de energía y de la tapa y soportes correspondientes. Con una caja de batería BattBoy de Bates podrá tener lo mejor de los dos mundos, porque lo que parece un acumulador de 12 V y 32 V de época por fuera, por dentro lleva la batería más moderna y segura. Solo hay que engancharla con los dos cables con anilla a los terminales de la base de la tapa y ya está todo hecho. Usar versiones antigravedad adecuadas deja incluso espacio libre para un par de pequeñas piezas de repuesto extra, el chaleco reflectante, la cerveza de emergencia, etc. ¿Qué más se puede pedir, no?

Rejas protectoras Baja 4-1/2” de Bates

Tanto si se trata de una Six Days como de un trotamundo, una moto no está completa sin rejilla en los faros. Se sujetan debajo del anillo de la lámpara en los faros (adicionales) Bates o similares y se monta en pocos minutos.

Tornillos moleteados de recambio para interruptores de batería Kill Bill de Bates

Tapas de encendido BigFin de Bates

Tapas de encendido de Bates con diseño abombado y acanalado. Las cinco nervaduras pulidas y la "B" de Bates fundida en el centro ofrecen un aspecto único de alta calidad.

Bates Timer Lock

Lo normal para instalar un manillar custom en una Harley clásica es que haya que omitir el cable de control de avance manual. Girar el conjunto de temporizador a mano no es problema, lo complicado es mantenerlo seguro en la posición completamente avanzada una vez la moto está arrancada, lo cual es obligatorio. En lugar de usar los muelles o gomas elásticas que se compran en cualquier tienda, nosotros recomendamos esta solución profesional. El conjunto Timer Lock incluye un gancho accionado con resorte que fija a la perfección el perno del cable de control. Al arrancar, se suelta rápidamente la palanca, se gira el delco a la posición más retrasada y, cuando el motor prende, se devuelve a la posición completamente avanzada para volver a fijarlo de forma segura en esa posición. Infinitamente más fácil y seguro.

Tapa para Bates Battboy HM5 y Cannonball LION

Tapa para Bates Battboy 65

Copa de faro Bates

Desde décadas en el negocio, los faros Bates se han convertido en un clásico. El pasado de las Chopper y Bobber no se puede pensar sin ellos y el futuro tampoco. A elegir con acabado cromado o negro pintado. Con indicación azul de luz larga.

Bates Aerolight

En realidad una luz Modelo B Grimes de ala sinistra de aviones clásicos, pero la forma y el tamaño son perfectos para usar como pilotos traseros en cualquier moto. La lente de vidrio de color rojo es de máxima resistencia y se mantiene bien sujeta en su sitio con una barrera de acero inoxidable.

Faros Baja de Bates

¿Le va el estilo Scrambler? Pues estos son sus faros. No solo tienen el look por fuera. Por dentro su construcción es robusta y resistente para disfrutar de aventuras offroad. Completo con pieza óptica, reja protectora y bloque de montaje.

Copa de faro Side Mount de Bates

Su copa enteramente cromada ofrece control de luz larga.

Anillos de reducción Bates para manillares 1" y Intermitentes

Casquillos reductores que se necesitan para el montaje de intermitentes hella en los terminales del manillar 1".

Manillares Drag Bar Redding de Bates

Sujetarse fuerte y girar a fondo el acelerador es fácil con estos manillares bautizados en honor de la pista dragstrip legendaria de Redding, CA, EE. UU. Vienen sin estrías y son compatibles con todas las abrazaderas y tijas de Ø1”.

Piezas de recambio para pilotos traseros Bates Aerolight

Manillares Baja 13 de Bates

Compita en la carrera Baja California 1000 o vaya de excursión a la cantera del pueblo de al lado, con el manillar Bates Baja siempre estará a punto y preparado. Y también sobre el asfalto, estos manillares describen una magnífica figura, gracias a la posición sentada relajada y recta que Bates Baja permite adoptar al piloto. Tal y como cabe esperar de un manillar off-road, incluye una barra transversal que, además de añadir robustez y resistencia, también es muy práctica para instalar un sistema GPS, un portamapas, una bolsa de accesorios, etc.

Retrovisores Flying Saucer de Bates para mandos

DEATH RAYS! ANTIGRAVITY! ALIEN ABDUCTIONS! We’re proud at W&W to offer you the first ever V-Twin propelled flying saucer to avoid CLOSE ENCOUNTERS! We pulled this unknown shiny object from its orbit down to our own Area 42 and reaccelerated it again into outer space as a REAR VIEW MIRROR! ZAP! CRUNCH! SHRIEK! It comes in two WEIRD sizes, and two ALIEN surface coatings: black and chrome. Para usar en los mandos de puño de todas las Harleys y en otras motos ALIEN con mandos con orificio de montaje para el espejo.

Manillares Big Sur de Bates

Los manillares Big Sur son la elección perfecta para recorrer cómodamente la costa del Pacífico por la Autopista 1 o pasear por las mil y una carreteras de especial interés paisajístico que cruzan este planeta. La posición del asiento y de las manos son pura comodidad por definición, así que incluso después de cientos de kilómetros, adorará el diseño y el equilibrio de su línea.

Retrovisores Flying Saucer de Bates con soporte del manillar

DEATH RAYS! ANTIGRAVITY! ALIEN ABDUCTIONS! We’re proud at W&W to offer you the first ever V-Twin propelled flying saucer to avoid CLOSE ENCOUNTERS! We pulled this unknown shiny object from its orbit down to our own Area 42 and reaccelerated it again into outer space as a REAR VIEW MIRROR! ZAP! CRUNCH! SHRIEK! It comes in two WEIRD sizes, and two ALIEN surface coatings: black and chrome. Use it on 1” Harley bars and with the adapter (in pack) on 7/8" bars on ALIEN bikes.

Rejas protectoras Baja 5-3/4” de Bates

Una moto Scrambler no es auténtica si no lleva una reja protectora como esta, aunque luce igual de bien en otras motos estilo "Six Days". Se monta en un minuto con el bisel de los faros Bates u otros parecidos.

Manillares Tustin de Bates

Tustin, CA no queda lejos de la isla de Santa Catalina, donde se celebraba la carrera de 100 millas Catalina Grand Prix hasta finales de los cincuenta. Los manillares Tustin de Bates habrían sido piezas estrellas en una carrera de motos como la de entonces por sus muchos talentos. Buen ritmo tanto en carreteras de curvas como en pistas de campo ligeras, nada se le resiste a unos Tustin. Todas las motos estilo Bobber o Scrambler aprovechan las ventajas de la posición de asiento preparados-listos-ya y la postura de las manos.

Manillares Ventura de Bates

Ya quiera cruzar el Sunset Boulevard con pose y estilo o surcar los mares de grava de sus caminos favoritos, con un manillar Ventura siempre estará a la altura de las circunstancias. Por la forma que tiene - corresponde con el equipamiento de fábrica 1959 XLCH. Proporcionan una posición de asiento en posición vertical y un buen control en las carreteras llenas de baches.

Manillares Palmdale de Bates

Un auténtico todoterreno, a la altura de cualquier estilo y diversión, ya sea un recorrido deportivo por carreteras secundarias de muchas curvas o un paseo a gran velocidad por una amplia y cómoda autopista.

Adaptadores de horquilla XL de Bates para Big Twins de 1936-1986

A veces son los más pequeños los que cumplen las misiones más grandes. Este adaptador permite el montaje de horquillas Sportster en chasis Big Twin de hasta 1986. Como la pipa de dirección de los modelos Sportster es más larga que la de los chasis de las Big Twins, el vástago de la horquilla sobresale más por el triple árbol superior. Por eso es necesario utilizar un adaptador especial como este que compense la longitud extra. Se coloca encima del triple árbol superior por encima de la sección que sobresale del vástago dela horquilla. El adaptador y el tornillo de ajuste de la pipa de dirección permiten controlar el espacio de separación del cojinete de la pipa.

Manillares Malibu de Bates

El diseño del Bates Malibu se parece a los legendarios manillares 1983/84 XR 1000. Favorece una postura cómoda en viajes rápidos y largos.

Manillares Pasadena 14 de Bates

Puede considerar tranquilamente estos manillares como clásicos entre todos los que hay para Choppers. Con su diseño sin florituras, las barras Pasadena lucen mejor imposible en cualquier scooter desnudo desde hace décadas. Se atornillan desde abajo a las tijas de la horquilla.

Abrazaderas de montaje para retrovisores de Bates

Para el montaje de los retrovisores OEM y custom en el manillar si no se utilizan mandos de manillar.

Tornillos tapón para horquillas Springer de Bates

Estos tapones superiores Bates para horquillas Springer, con patas roscadas en el extremo superior, tienen una rosca más larga que permite un ajuste al ras con la parte superior de la abrazadera de la horquilla. El resultado es una apariencia de conjunto mucho más pulida. Solo hay que atornillarlos en las patas de la horquilla y fijarlos en la posición deseada con Loctite de resistencia media. Estéticamente, los tapones superiores Bates se combinan perfectamente con todas las horquillas y abrazaderas de horquilla Springer. Están hechos de acero y están disponibles en acabado parkerizado o cromado.

Tornillos para torretas Bates

Cambio de aspecto instantáneo. Dales un toque clásico a tus torretas Dogbone, Flanders o del tipo que sean, reemplazando los vulgares tornillos con hexágono interior por estos de cabeza hexagonal.

Beefy Body de Bates

En la década de 1970 los diseñadores de motocicletas fueron ganando en osadía y arrojo, y poco a poco fueron remodelando radicalmente las líneas y el aspecto de siempre de las máquinas de dos ruedas. Combinaciones de depósito y asiento audaces, fabricadas eminentemente en fibra de vidrio, pronto trajeron aires innovadores al escenario motociclista y más de un fabricante llegó incluso a adoptar alguna que otra idea. El Beefy Body nace inspirado en un diseño de la legendaria compañía californiana Tracy, líder en el sector de aquellos tiempos. En este diseño, el depósito de gasolina, el asiento, los paneles laterales y el guardabarros trasero forman una sola unidad y transforman la moto completamente. Añada un imaginativo trabajo de pintura original y su máquina sobresaldrá en la multitud, se lo garantizamos. El cuerpo entero está fabricado de fibra de vidrio, revestido con Gelcoat VE Flex, que proporciona una superficie limpia y lisa lista para pintar. Los puntales originales se pueden descartar y el Beefy Body va atornillado directamente al bastidor. Viene con una placa base de asiento para que pueda diseñar y personalizar el asiento a su gusto.

Manillares Baja 17 de Bates

Compita en la carrera Baja California 1000 o vaya de excursión a la cantera del pueblo de al lado, con el manillar Bates Baja siempre estará a punto y preparado. Y también sobre el asfalto, estos manillares describen una magnífica figura, gracias a la posición sentada relajada y recta que Bates Baja permite adoptar al piloto. Tal y como cabe esperar de un manillar off-road, incluye una barra transversal que, además de añadir robustez y resistencia, también es muy práctica para instalar un sistema GPS, un portamapas, una bolsa de accesorios, etc.

Adaptadores para torres de Bates

Adaptadores para fijar los torres custom directamente en las barras laterales de las horquillas Springer con roscas interiores de M20x1,5. Usar solo con tijas Custom que - a parte de estabilizar la horquilla - ofrecen un apoyo a los torres, para evitar que los adapadores sean afectados por fuerzas de flexión.

Adaptadores para torres de Bates

Adaptadores para fijar nuestro manillar Cannonball Lane Splitter directamente en las barras laterales de las horquillas Springer con roscas interiores de M20x1,5. Usar solo con tijas Custom que - a parte de estabilizar la horquilla - ofrecen un apoyo a los torres, para evitar que los adapadores sean afectados por fuerzas de flexión.

Arandela distanciatoras de Bates para toretas y adaptatores en horquillas Springer

Combinando una horquilla Classic Springer con una tija y torretas Custom, no siempre es fácil girar las torretas en la buena posición para montar el manillar, a pesar del uso de los adaptadores adecuados. Esta situación se puede remediar con estas arandelas cortadas por chorro de agua.

Manillares Glendale de Bates

Los mejores manillares para recorrer la CA-2 destino al Parque Nacional de Los Ángeles, o si no le pilla cerca, cualquier otra carretera de especial belleza paisajística. Posición sentada cómoda y relajada para las manos. Barras ideales para velocidades intermedias, ni muy rápidas ni muy lentas.

Barras antirrobo de Bates para Horquillas Springer

Todo lo bueno vuelve, incluso si ha de tardar ochenta años. Este antirrobo fue un accesorio original durante los años 20 y 30. La barra antirrobo de Bates está basada en los modelos históricos de la época. Su principal ventaja es que el antirrobo siempre se queda en la horquilla incluso en marcha, por lo que te ahorras tener que andar buscándole un sitio. Para inmovilizar la rueda sólo has de deslizar la barra (de 12mm de diámetro) de lado a lado de la rueda en sus soportes y bloquearla. Su intalación es muy simple, con mordazas de aluminio. Nuestra selección injcluye barras para Springer de H-D, y soportes para Springer de W&W y I-Beam.

Soporte de guardabarro de Bates

Una bella solución para montar un guardabarros custom pegado a la rueda de 19 ó 21" en tu horquilla Springer. Estos soportes hacen gala de un inteligente diseño que deja a la vista sólo dos pequeños tornillos. Se instalan en minutos en la horquilla Springer y sujeta el guardaberros que quieras. La distancia entre talaros para los tornillos es de 65 mm, con un ancho máximo de guardabarros de 120 mm. Los guardabarros FXSTS de serie, pueden montarse directamente. El kit incluye monturas para horquillas Springer originales, de W&W, y I-Beam.

Placa protectora Bates Baja

Abandonar la carretera en una Sporty plantea el riesgo de que los bajos de la moto acaben destrozados por los golpes de piedras y grava saltando por todas partes. Hay baches y boquetes esperando a arañar el bastidor más reluciente. Ramas de árboles caídos, escarabajos, excrementos... cientos de peligros para las partes más bajas de la moto acechan por doquier. Genial para el motociclista capaz de desafiar todos estos obstáculos con la placa protectora de BATES para Sportsters. Fácil de montar, esta belleza protege el bastidor y el motor de encuentros desagradables e inesperados. Si observa cierta similitud entre esta placa protectora y la placa LeBeef, déjenos aclararle una cosa: no solo son parecidas, sino que son prácticamente idénticas, ya que ambas están diseñadas para resistir el mismo nivel de dureza, si bien la de Bates está fabricada en aluminio de peso ligero. LeBeef sigue proveyéndonos estas placas protectoras de acero hechas a mano; por contrato con LeBeef, suministramos la versión de aluminio cuando la fabricación cumple nuestros altos estándares de calidad y se gana el derecho a ostentar el nombre de BATES. Para los pilotos de Sportster más aventureros a quienes les gusta tener el peso bajo control (sobre todo el de su moto), esta placa protectora es una alternativa más que bienvenida. Los amigos fieles al acero seguirán encontrando la versión original de Suecia en nuestro catálogo.

Manillares Pasadena 18 de Bates

Puede considerar tranquilamente estos manillares como clásicos entre todos los que hay para Choppers. Con su diseño sin florituras, las barras Pasadena lucen mejor imposible en cualquier scooter desnudo desde hace décadas. Se atornillan desde abajo a las tijas de la horquilla.

Manillares Pasadena 22 de Bates

Puede considerar tranquilamente estos manillares como clásicos entre todos los que hay para Choppers. Con su diseño sin florituras, las barras Pasadena lucen mejor imposible en cualquier scooter desnudo desde hace décadas. Se atornillan desde abajo a las tijas de la horquilla.

Manillares Long Beach de Bates

Los manillares perfectos para salir en moto en verano y huir del calor de L.A. en dirección sur hacia las blancas arenas de Long Beach. Y si no vive en L.A., sirve igual cualquier ciudad y cualquier playa. Le podemos asegurar que con ellos se le secará el sudor en las axilas rápida y eficazmente.

Manillar-BAR de Bates

PARA NO MORIR NUNCA DE SED. ¿Se acuerda de esos largos días de verano, cuando era el manillar el que decidía por qué carretera de montaña seguir? Al final uno solía acabar en un rincón con encanto en mitad de un bosque encendiendo una hoguera y entonces caía en la cuenta de que el próximo bar abierto estaba nada menos que a 15 km en la otra punta del valle. Todo eso ya no es problema con los manillares-bar correcaminos de Bates. Este bar está abierto 24 horas al día, 7 días a la semana, así que llénelo con su bebida favorita y a seguir corriendo aventuras. Hechos a mano en tiradas muy limitadas a partir de acero inoxidable de grado alimentario. Lo que empezó siendo una broma del día de los inocentes, hoy es una realidad de acero inoxidable con estilos diferentes muy limitados: Long Beach, Malibu, Glendale o Big Sur, diseños de manillares clásicos listos para rellenar con cualquier tipo de líquido. Para tomarse un trago en el lago, la playa, el bosque o en la cima de la montaña más alta. Estos manillares vienen en una caja de madera de película de Hollywood con tapa corredera. Incluye tres tazas de prueba de combustible para aeronaves y un par de guantes de algodón blanco para un montaje limpio y sin arañazos de los manillares.

Ruedas con buje Star y llanta base profunda de acero

Son el repuesto original de las ruedas de una Knucklehead, Flathead o Panhead, bien porque las originales estén ya gastadas o porque se haya quedado sin ellas. Parecen recién salidas de una fábrica de aquella época, con el buje negro y la llanta del mismo color, y los radios cadmiados. Montados con buje Star tipo 1940-1966 con cojinetes de agujas. Ccompatibles con los ejes y frenos originales.

Arandelas de compensación para tambor de freno de Bates

Hay situaciones en las que no hay más remedio que aumentar el espacio entre el buje Star y el tambor de freno, a fin de que este última se separe de la brida del radio. Estas arandelas se pueden usar para conseguir justo esto.

Arandelas de compensación para placa de base del freno de Bates

Hay situaciones en las que no hay más remedio que aumentar el espacio entre el tambor de freno y la placa portafrenos, a fin de que esta última se separe del tambor. Estas arandelas encajan encima del manguito del eje y se pueden usar para conseguir justo esto.

Arandelas de compensación para disco de freno de Bates

Se puede utilizar una sola o varias tal como lo requiere el caso.

Arandelas de compensación para coronas y poleas de Bates

Se puede utilizar una sola o varias tal como lo requiere el caso.

Ruedas delanteras de Bates freno de tambor Hamburger

Estas ruedas de radios completas marca Bates están equipadas con llantas de aluminio de perfil en H, especialmente ligeras, y frenos de tambor Hamburger, como los montados originalmente en las XL de 1964-1972 y las primeras Super Glide. Ideales para proyectos de restauración, aunque también quedan muy bien en choppers clásicas y otras motos customizadas.

Espárrago para reposapiés universal de Bates

Espárragos prácticos que facilitan el montaje del reposapiés, mejor dicho, de su soporte en espacios muy limitados. Se puede cortar a la longitud necesaria.

Espaciadores para poleas y coronas de Bates

Una gran variedad de espaciadores para obtener el desplazamiento necesario en casi cualquier situación.

Adaptadores para taladros en las bridas de bujes de rueda de Bates

Estos adaptadores son muy prácticos cuando se montan discos de freno en el eje trasero con agujeros avellanados de 3/8" y 7/16". Reducen las distancias a 5/16" o 3/8", por lo que los tornillos quedan bien centrados.

Casquillos espaciadores de rueda Bates

Una enorme selección de casquillos espaciadores torneados de acero inoxidable.

Anillos de reducción 19→17 mm de Bates

Si trabaja con un eje de rueda de 17 mm en un entorno de 19 mm, estos anillos de reducción son la solución ideal. Se pueden insertar en cojinetes de rueda, balancines de horquillas Springer, tensores de cadena, etc.

Tuercas T de Bates para orificios de montaje de respaldo

A veces son las pequeñas cosas de la vida las que marcan la diferencia. Como esta discreta tuerca T de Bates. Si desea montar un respaldo en el chasis rígido de una Big Twin de 1936-1957, lo normal es usar los orificios de montaje para los puntales del guardabarros, que se encuentran en las placas del eje. Los tornillos de montaje originales se introducen en el chasis desde atrás y se aseguran por delante con una tuerca bastante grande (tamaño de llave: 5/8"). Hay dos problemas: por un lado, la falta de espacio y la longitud del perno de montaje, que hacen que haya que eliminar la rueda trasera completa, así como la placa base del freno; y por otro lado, el montaje de la tuerca desde fuera, que le da a todo el conjunto una sensación de demasiado volumen. Las tuercas T de Bates se pueden colocar en el chasis sin tener que desmontar la base del freno. Además la rosca de 5/16"-24 permite utilizar un tornillo delgado que da a la Harley-Davidson Chopper un aspecto mucho más limpio. Dos planos permiten sujetar la tuerca T con una llave de boca abierta de 9/16".

Kit de conversión de grifo de gasolina 1940-1965 de Bates

Un problema común, casi siempre difícil de corregir, a veces incluso peligroso, que tienen los depósitos de combustible clásicos es que el grifo gotee porque el depósito esté deformado o porque el grifo esté mal alineado. Este kit de conversión para grifos "thru-the-tank" de 1940-1965 ayuda a resolver el problema de una forma rápida y fácil. La pieza de inserción sustituye el asiento del grifo original y es compatible con casi todos los grifos NPT de 1/8”, 1/4” NPT o 22 mm en la base. La varilla desaparece y así se puede mantener la tubería transversal. Con el tapón que viene en el kit, se puede cerrar la parte superior del depósito. Ahora ya puede aparcar su moto donde le plazca con la tranquilidad de que ya nunca se volverá a encontrar un charco de gasolina debajo.

Neumáticos Baja 90 de Bates

Grava, piedras o animales atropellados, les echen lo que les echen, estos neumáticos son formidables y no le temen a nada. ¿Quiere salir pitando de la ciudad por calles asfaltadas y volver cruzando campos al más puro estilo Steve McQueen? ¿Hacer el cafre compitiendo con los amigos en las pistas de carreras del barrio? ¿O hacer por fin ese viaje al fin del mundo con la tienda de campaña a cuestas que lleva tanto tiempo soñando? Con los neumáticos Baja de Bates todo es posible. Una gran familia de neumáticos scrambler que sigue la senda de los legendarios Grasshopper de Goodyear, capaces de absolutamente todo: agarre amplio sobre el asfalto con una banda de rodamiento que le sacará brillo a todas las líneas de la carretera. Los neumáticos Baja de Bates son el resultado de la larga experiencia de Bates y eficacia demostrada en pistas de muchas clases diferentes: grava, tierra y barro, carreteras asfaltadas y autopistas de varios continentes. A modo de control de calidad continuo, los usamos en nuestros desplazamientos diarios. Nos producen este neumático con sección de bajo perfil que cumple los más altos estándares de calidad técnica para nuestras motos más nuevas. Los tamaños disponibles se pueden combinar libremente. Su próximo proyecto scrambler último modelo va a ser asombroso. Tienen la certificación de la ITV alemana para velocidades de hasta 190 km/h, por lo que puede homologar legalmente su Sportster 1200 o Softail ""scramblerizada"" para conducirla tanto dentro como fuera del asfalto.

Neumáticos Baja 100 de Bates

Grava, piedras o animales atropellados, les echen lo que les echen, estos neumáticos son formidables y no le temen a nada. ¿Quiere salir pitando de la ciudad por calles asfaltadas y volver cruzando campos al más puro estilo Steve McQueen? ¿Hacer el cafre compitiendo con los amigos en las pistas de carreras del barrio? ¿O hacer por fin ese viaje al fin del mundo con la tienda de campaña a cuestas que lleva tanto tiempo soñando? Con los neumáticos Baja de Bates todo es posible. Una gran familia de neumáticos scrambler que sigue la senda de los legendarios Grasshopper de Goodyear, capaces de absolutamente todo: agarre amplio sobre el asfalto con una banda de rodamiento que le sacará brillo a todas las líneas de la carretera. Los neumáticos Baja de Bates son el resultado de la larga experiencia de Bates y eficacia demostrada en pistas de muchas clases diferentes: grava, tierra y barro, carreteras asfaltadas y autopistas de varios continentes. A modo de control de calidad continuo, los usamos en nuestros desplazamientos diarios. Nos producen este neumático de sección cuadrada clásica con los más altos estándares de calidad técnica. El diseño se amolda perfectamente a la mayoría de las motos estilo vintage, bobber y chopper. Los tamaños disponibles se pueden combinar libremente. Su próximo proyecto scrambler vintage va a ser asombroso. Con neumáticos así conseguirá dar una vuelta más a a ese proyecto rígido vintage personal y original en el que está trabajando, o un aire completamente innovador al brazo oscilante de su bobber custom o máquina inspirada en los 70. Los neumáticos cumplen la certificación para velocidades de hasta 190 km/h.

Tapas de recambio para Kit de conversión de grifo de gasolina de Bates

Bridas de fijación universal de Bates

Este surtido de 8 piezas es perfecto para la fijación de los depósitos custom. Las bridas prefabricadas para soldar ahorran mucho tiempo, el cual puedes utilizar para dar una pequeña vuelta en la nueva moto. Todas las piezas son cortadas de acero plano 1/8“ (3 mm).

Sillines solo Tuck & Roll 2" de Bates

El sillín solo de Bates es una pieza custom que es casi un icono del pasado. Elegante y fácil de montar, era y sigue siendo el sillín favorito de muchos choppers y bobbers. Estas reproducciones se han fabricado meticulosamente con accesorios de la época y con todos los detalles. Esto significa que la tapa de cuero desmontable va enganchada a la placa base correctamente fabricada y cincada con tornillos Phillips y arandelas avellanadas.

Inserto ornamental para filtro de aire Bendix Style de Bates

Este llamativo inserto añadirá algo del estilo clásico setentero de la factoría a tu filtro oval. Se monta fácilmente con los dos tornillos de la tapa.

Soportes para los asientos Custom de Bates

Soportes cromado para instalar los sillines Solo Custom.

Abrazaderas de colector O-Ring de Bates

Estas abrazaderas de colector están fresadas en latón fundido con precisión. La ranura para la junta tórica ha sido trabajada con exactitud para una estanqueidad perfecta y está justo en la posición que debe estar. De alta calidad. Se venden con un juego de tornillos hexagonales de diseño clásico.

Resortes cónicos para sillín Solo de Bates

Resortes para sillines de calidad y fabricación alemana con características únicas para que el montaje sea más fácil y seguro. Los dos extremos tienen superficies de contacto con el suelo de precisión para que el resorte permanezca en el ángulo adecuado una vez atornillado al asiento y el soporte. Un DI de 8 mm en un lado y DI inferiores de 11 o 15 mm al otro sirven en casi todas las situaciones. Disponible en dos tipos de muelle diferentes.

Kit eliminador del filtro de aire original de Bates

Montar un carburador CV con un filtro de aire Custom en una Sportster Panhead, Shovelhead o Ironhead plantea dos problemas: El saliente superior del carburador interfiere con las placas base de los filtros de aire de repuesto que suelen ser planas., Al no usar el filtro de aire CV original, el carburador carece de soporte., Este kit incluye una placa con distanciador de 3 mm que resuelve el primer problema, y un adaptador de brida con dos muelles helicoidales que conectan el distanciador con la placa y sujetan de forma segura el carburador en la brida de goma = segundo problema resuelto. Compatible con todos los motores con colectores de dos pernos Tillotson, Bendix o Keihin (mariposa). La instalación también requiere un adaptador de brida de 2 tornillos y un soporte de carburador, que hay que comprar por separado.

Kit eliminador del filtro de aire original 2.0 de Bates

Si su moto es una Shovelhead, una Panhead o una Ironhead Sportster, este es el soporte que necesita. Permite acoplar un carburador CV a colectores Tillotson, Bendix o Keihin (mariposa) de 2 pernos. El soporte incluso tiene un soporte de montaje para el cable del estrangulador del carburador CV. Se incluyen tornillos más largos y pequeños espaciadores para la tapa del carburador. Dependiendo de la configuración, la instalación puede requerir: Adaptador de brida de 2 pernos, Soporte para carburador, Espaciador para filtro de aire 3 mm, Juntas, Estos artículos se deben adquirir por separado.

Soportes para carburador Bates para BT OHV 1936-1984

Bulones de abrazadera de colector Bates

Cambio de aspecto instantáneo. Dale un toque clásico a las abrazaderas del colector, reemplazando los vulgares tornillos con hexágono interior por estos de cabeza hexagonal.

Anillos adaptadores Manifold de Bates

Cuando uno combina una junta tórica Manifold con culatas Rubberband, o vice versa, se origina una abertura. Ésta se puede superar elegantemente con estos anillos adaptadores y así se puede crear una buena superficie para sus nuevos rubberbands.

Soporte para resortes de sillín solo OEM de Bates

Soporte práctico para los sillines solo grandes estilo OEM en los montajes custom. Garantiza que los resortes espirales del sillín queden fijados en la posición y la distancia correctas, al combinarlos con LeBeeF o soportes inferiores del sillín similiares.

Adaptadores para AMAL sobre Colector Linkert de Bates

Adaptadores prácticos que facilitan mucho el montaje del carburador AMAL a su Harley clásica.

Kit Conversión del Cable del Acelerador Linkert de Bates

Esta pieza custom tiene una tradición larga. Con esta pieza, los puños de gas con función tirante pueden utilizarse con los carburadores Linkert. Después del montaje se abre la mariposa por tracción y el resorte la cierra otra vez al soltar el puño de gas. Cada kit viene con dos muelles para cumplir los requisitos individuales. El muelle más laxo (Fn ≈ 23 N) suele ser suficiente para los cables de la mayoría de las aplicaciones, mientras que el más rígido (Fn ≈ 58 N) se recomienda para cables internos o cables de acelerador muy largos. Compatible con la mayoría de los carburadores Linkert de serie M, en caso de que estos son equipados con la palanca del tipo 1949-1965, es decir OEM# 27260-49.

Adaptador Bates para filtros de aire Custom en carburadores Schebler/Linkert

Como se sabe, la gama de filtros de aire Custom para carburadores Linkert es muy amplia. Con este adaptador ingenioso de aluminio fresado es posible ajustar casi todos los filtros de aire y tapas de carburador Custom. Está verificado por W&W y es adecuado para el patrón de agujeros de los filtros de aire para carburadores Bendix, Keihin, CV, y Hypercharger. Encaja en todos los carburadores de serie M Linkert y Schebler DLX.

Tornillos de ajuste ralentí de Bates

El ajuste ralentí de los carburadores S&S y Bendix puede enervar un poco cuando se ha montado un depósito, en particular, la version con 5 galones. El ajustador de Bates soluciona este problema definitivamente. Tiene un eje flexible con un gran botón moleteado y posibilita rápidamente el ajuste sin destornillador.

Tapas de embrague BigFin de Bates para cubiertas primarias de acero

Esta tapa de embrague de Bates, con un diseño acanalado, es el complemento perfecto tanto para las cubiertas primarias originales como para las nuestras de acero. La legendaria "B" de Bates, fundida en el centro, añade un toque distintivo que transforma esta tapa en la protagonista indiscutible de tu primaria.

Adaptador para Filtros de Aire Bendix en carburadores S&S Super E/G de Bates

Este adaptador permite atornillar los filtros de aire (con placa de base llana), las tapas y las cornetas del tipo Bendix, Keihin (excepto CV) o Super B en los carburadores S&S Super E y G.

Adaptador para Tapas Carburador Linkert en S&S Super E/G de Bates

Para carburadores Linkert hay interesantes tapas de admisión (Bird Catchers) que se ven bien, incluso en otros carburadores. Este adaptador de brida hace que esto se haga fácil y de manera instantánea. Precisamente mecanizado por CNC en aluminio billet para una instalación sin problemas. Como la esquema de tornillos de los carburadores Linkert es más pequeña, la admisión de aire está restringida ligeramente por el adaptador. Los seguidores-Peformance deben tomar en cuenta esto.

Adaptador para Tapas Carburador Linkert en S&S L-Series de Bates

Para carburadores Linkert hay interesantes tapas de admisión (Bird Catchers) que se ven bien, incluso en otros carburadores. Este adaptador de brida hace que esto se haga fácil y de manera instantánea. Precisamente mecanizado por CNC en aluminio billet para una instalación sin problemas. Como la esquema de tornillos de los carburadores Linkert es más pequeña, la admisión de aire está restringida ligeramente por el adaptador. Los seguidores-Peformance deben tomar en cuenta esto.

Adaptador para Tapas Carburador Linkert en Bendix de Bates

Para carburadores Linkert hay interesantes tapas de admisión (Bird Catchers) que se ven bien, incluso en otros carburadores. Este adaptador de brida hace que esto se haga fácil y de manera instantánea. Precisamente mecanizado por CNC en aluminio billet para una instalación sin problemas. Como la esquema de tornillos de los carburadores Linkert es más pequeña, la admisión de aire está restringida ligeramente por el adaptador. Los seguidores-Peformance deben tomar en cuenta esto.

Adaptador para Tapas Carburador Linkert en S&S Super B de Bates

Para carburadores Linkert hay interesantes tapas de admisión (Bird Catchers) que se ven bien, incluso en otros carburadores. Este adaptador de brida hace que esto se haga fácil y de manera instantánea. Precisamente mecanizado por CNC en aluminio billet para una instalación sin problemas. Como la esquema de tornillos de los carburadores Linkert es más pequeña, la admisión de aire está restringida ligeramente por el adaptador. Los seguidores-Peformance deben tomar en cuenta esto.

Adaptador Bates para filtros de aire ovales en carburadores CV

Este adaptador permite una instalación rápida y limpia de filtros de aire de fábrica o aftermarket, con placa trasera incorporada. Al menos el adaptador está diseñado para ello, pero por supuesto usted puede fijar con ello cualquier filtro de aire, cada cubierta de carburador y cada corneta de aspiración con on esquema de los tornillos tipo Tillotson, Bendix y Keihin. Útil también con depósitos anchos o abajados, como posiciona el filtro de aire unos 21 mm más a la derecha.

Adaptador Bates para filtros de aire ovales en carburadores S&S Super E/G

Dale un toque clásico de fábrica a tu carburador S&S Super E o G. Este adaptador permite una instalación rápida y limpia de filtros de aire de fábrica o aftermarket, con placa trasera incorporada. Al menos el adaptador está diseñado para ello, pero por supuesto usted puede fijar con ello cualquier filtro de aire, cada cubierta de carburador y cada corneta de aspiración con esquema de los tornillos tipo Tillotson, Bendix o Keihin (salvo CV) al Super E/G.

Distanciador de Bates para filtros de aire Custom de carburadores CV

Cuando se monta un filtro de aire custom con una placa base plana en un carburador CV, hay que empujar la placa hacia fuera para que no toque la cámara de vacío.

Casquillo distanciador de Bates para filtros de airo CV

Anillos distanciadores que se utilizan cuando se necesita más espacio entre el filtro de aire y el depósito o motor. Compatibles con todos los filtros de aire con esquema de taladros CV.

Tornillo de ajuste ralentí de Bates para carburadores Keihin de mariposa 1976-1980

El ajuste ralentí de los carburadores Keihin puede enervar un poco, ya que el ajuste es bastante difícil de acceder, especialmente con los filtros de aire de serie y depósitos grandes. El ajustador Bates soluciona este problema definitivamente. Tiene un eje flexible con un grande botón moleteado y posibilita rápidamente el ajuste sin atornillador.

Tornillo de ajuste ralentí de Bates para carburadores Keihin de mariposa 1981-1989

El ajuste ralentí de los carburadores Keihin puede enervar un poco, ya que el ajuste es bastante difícil de acceder, especialmente con los filtros de aire de serie y depósitos grandes. El ajustador Bates soluciona este problema definitivamente. Tiene un eje flexible con un grande botón moleteado y posibilita rápidamente el ajuste sin atornillador.

Soporte para cable estárter de Bates

Un soporte de acero inoxidable para alojar el cable de choke del carburador CV - sin desmontar - en el lado derecho de la Sportster, FXR, Dyna o Softail. Puede instalar también un interruptor o objetos parecidos, ¡está claro!

Tornillos de ajuste ralentí de Bates para carburadores CV

El ajuste ralentí de los carburadores Keihin puede enervar un poco, ya que el ajuste es bastante difícil de acceder, especialmente con los filtros de aire de serie y depósitos grandes. El ajustador Bates soluciona este problema definitivamente. Tiene un eje flexible con un grande botón moleteado y posibilita rápidamente el ajuste sin atornillador.

Tornillos Quick Change de Bates para carburadores CV

De origen, este kit fue desarrollado por pilotos de dragster para facilitar el cambio de los chiclés en los carburadores. Hoy este kit está ganando más y más popularidad para las motos de calle. Contiene 4 tornillos con cabezas grandes moleteadas que permiten poner y quitar la cuba del flotador sin herramientas.

Adaptador de cornetas y tapas de aire Linkert en carburadores CV de Bates

Para carburadores Linkert hay interesantes conductos de aire y tapas de admisión (Bird Catchers) que se ven bien, incluso en un carburador CV. Este adaptador de brida hace que esto se haga fácil y de manera instantánea. Precisamente mecanizado por CNC en aluminio billet para una instalación sin problemas. Como la perforación circular de los carburadores Linkert es ligeramente más pequeña que el de los carburadores CV, la admisión de aire está restringida ligeramente por el adaptador. Los seguidores-Peformance deben tomar en cuenta esto.

Tapas BigFin de Bates para carburadores CV

Dele un nuevo aspecto a su carburador CV con la tapa acanalada de Bates. La "B" de Bates fundida adorna el centro frontal de la tapa.

Llavero de Bates

Perfecto para tu llave de encendido. Hecho de goma antiarañazos, blanda pero de alta resistencia.

Llavero Baja de Bates

Sujeta las llaves con la misma fuerza que un neumático Bates Baja se agarra al asfalto. Bonito y práctico. Hecho de goma antiarañazos, blanda pero de alta resistencia.

Adhesivos Bates

Espaciadores del eje cigüeñal lado transmisión de Bates 1955 - 1968

Este espaciador se pone entre el cojinete del cigüeñal y el piñón motor de las Big Twins 1955-1968. Imprescindible para alinear el piñón motor exactamente con la campana de embrague, sobre todo si hay propulsión por correa.

Válvula de drenaje Bates para carburadores S&S

Vaciar la cuba del S&S para hacer un cambio de chiclés o extraerle el agua después de mucha lluvia puede ser engorroso con la gasolina salpicando y manchando el motor y las manos. Esta válvula de drenaje sustituye el tapón original y hace que el trabajo sea limpio y rápido. Solo hay que girar la tapa de la válvula, que también actúa como cierre, y abrir la válvula de goma integrada con un objeto punzante. Hecho esto ya podrá vaciar el combustible o el agua acumulada en un recipiente adecuado de una manera controlada. Y si necesita que vaciar la cuba del todo, también puede desatornillar completamente la válvula de goma con la tapa de la válvula para que salga hasta la última gota.

Tornillos de la cuba del flotador del rotor Bates para carburadores S&S

Tornillos de la cuba del flotador para amantes de la estética que valoran el diseño y la funcionalidad. Meticulosamente mecanizados en equipos CNC y pulidos por tambor, cuentan con cabezas hexagonales muy bien formadas que "fluyen" hacia los ejes. Hay que reconocer que esto lleva tiempo y que es un poco costoso, pero el resultado es una auténtica gozada para la vista.

Bolsas de medicina Bates

Puedes utilizarla para guardar tu talismán o tus objetos de valor. Esta bolsa de medicina de cuero de ciervo es muy suave y cómoda de llevar.

Llaves de gancho para Tuercas contacto de arranque de Bates

Use esta llave para apretar o aflojar de forma segura la tuerca especial que viene con el contacto de arranque de tipo redondo. La alternativa ideal a las tenazas que siempre acaban arañando la tuerca.

Caballetes motor 45 cui/750 cc and Big Twin de Bates

Obligatorio para cada taller de montar, desmontar o reparar motores. Este robusto caballete está hecho de acero de 5 mm de espesor y, por lo tanto, es casi indestructible. Las dos superficies de apoyo apuntan hacia el motor, con suficiente espacio libre en el alojamiento para facilitar el manejo de los tornillos de sujeción. Un buen efecto secundario de esta medida es que proporciona una base extra larga para una posición segura y estable. Con cuatro orificios para montaje en el banco de trabajo.

Caballetes de transmisión de Bates para Big Twins

Este caballete de Bates es la herramienta ideal para cualquier taller, permitiendo trabajar de manera segura y eficiente en todo tipo de transmisiones. La pieza de retención para el tornillo de banco asegura la transmisión de forma estable y segura, gracias a la chapa de acero especialmente reforzada.

Adaptador para filtro de aire de carburadores AMAL de Bates

Pequeño adaptador de montaje específico para la mayoría de los filtros de aire y tapas custom de los carburadores AMAL. Se atornilla a la admisión roscada y se fija con dos tornillos avellanados en la posición deseada.

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 951 g

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 933 g

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 928 g

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); certificado; Alemania; peso bruto: 1.01 kg

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 954 g

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 930 g

Manillar »Drag Bar Redding« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 924 g

Manillar »Baja 13« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.3 kg

Manillar »Baja 13« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.74 kg

Manillar »Baja 13« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.28 kg

Manillar »Baja 13« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.37 kg

Manillar »Baja 13« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.8 kg

Manillar »Baja 13« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.73 kg

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; acero / cristal, cromado; Ø 3”; posición: izquierdo y derecho; largo L1: 9 cm; largo L2: 2.5 cm; ángulo α: 42 °; peso bruto: 270 g

Manillar »Baja 13« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.8 kg

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; acero / cristal, negro, recubierto en epoxy; Ø 3”; posición: izquierdo y derecho; largo L1: 9 cm; largo L2: 2.5 cm; ángulo α: 42 °; peso bruto: 311 g

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; acero / cristal, cromado; Ø 4”; posición: izquierdo y derecho; largo L1: 9 cm; largo L2: 2.5 cm; ángulo α: 42 °; peso bruto: 290 g

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; acero / cristal, negro, recubierto en epoxy; Ø 4”; posición: izquierdo y derecho; largo L1: 9 cm; largo L2: 2.5 cm; ángulo α: 42 °; peso bruto: 325 g

Manillar »Big Sur« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.98 kg

Manillar »Big Sur« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2 kg

Manillar »Big Sur« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.98 kg

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; para manillar de 1” o 7/8”; acero / cristal, cromado; Ø 3”; largo brazo: 12 cm; con piezas de montaje; peso bruto: 390 g

Manillar »Big Sur« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.55 kg

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; para manillar de 1” o 7/8”; acero / cristal, negro, recubierto en epoxy; Ø 3”; largo brazo: 12 cm; con piezas de montaje; peso bruto: 309 g

Manillar »Big Sur« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.98 kg

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; para manillar de 1” o 7/8”; acero / cristal, cromado; Ø 4”; largo brazo: 12 cm; con piezas de montaje; peso bruto: 310 g

Manillar »Big Sur« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2 kg

Retrovisor »Flying Saucer« de Bates; para manillar de 1” o 7/8”; acero / cristal, negro, recubierto en epoxy; Ø 4”; largo brazo: 12 cm; con piezas de montaje; peso bruto: 363 g

Manillar »Big Sur« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2 kg

Manillar »Tustin« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.46 kg

Manillar »Tustin« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.44 kg

Manillar »Tustin« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.52 kg

Manillar »Tustin« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.43 kg

Manillar »Tustin« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.43 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.3 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.28 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.26 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.43 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.3 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.28 kg

Manillar »Ventura« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.34 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.06 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.06 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.06 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.17 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.5 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.01 kg

Manillar »Palmdale« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.12 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.1 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.1 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.26 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.12 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.1 kg

Manillar »Malibu« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.14 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.35 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.35 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.26 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.43 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.36 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.34 kg

Manillar »Baja 17« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.26 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.21 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.2 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.12 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero inoxidable, pulido; Ø 1”; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.32 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero, cromado; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.21 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.16 kg

Manillar »Glendale« de Bates; acero, natural; Ø 1”; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.13 kg

Manillar »Long Beach« de Bates; acero, cromado; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2.08 kg

Manillar »Long Beach« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2.12 kg

Manillar »Long Beach« de Bates; acero, natural; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2.19 kg

Manillar »Long Beach« de Bates; acero inoxidable, pulido; colocación del mazo de cables: liso, sin acanaladuras (→1981); espesor de pared: 2 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.7 kg

Manillar »Long Beach« de Bates; acero, cromado; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 1.97 kg

Manillar »Long Beach« de Bates; acero, negro, recubierto en epoxy; colocación del mazo de cables: con acanaladura (1982→); espesor de pared: 3 mm; certificado; Alemania; peso bruto: 2.12 kg

Rueda de radios de Bates; apropiado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 delantera y trasera, W(L) 1937-1952 solo trasera; acero, con estampado KHW; buje Star; acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; perfil: base semi-profunda; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 2.15x18 ”; radios: acero cadmiado (ZnNi); válvola de metal central; reemplaza OEM HD 40978-36; peso bruto: 8.4 kg

Rueda de radios de Bates; apropiado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 delantera y trasera, W(L) 1937-1952 solo trasera; acero, con estampado KHW; buje Star; acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; perfil: base semi-profunda; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 2.15x18 ”; radios: acero cromado; Ø del eje: 17.5 mm; válvola de metal central; reemplaza OEM HD 40978-36; peso bruto: 8.54 kg

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 5 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 80 g

Neumático »Baja 100« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 5.00-16 71T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 2.75 - 3.50; homologado DOT, homologado E4; Alemania; peso bruto: 8.36 kg

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 10 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 160 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 15 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 250 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 20 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 320 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 25 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 410 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 30 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 490 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 1973-1999; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 50 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 40 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 660 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 10 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 150 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 15 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 230 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 20 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 320 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 25 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 410 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 30 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 490 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 40 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 670 g

Espaciadore de brida buje de Bates; para Corona de cadena / Polea; apropiado para modelos 2000→; aluminio macizo; Ø cuello de centrado: 56 mm; Ø externo: 99.5 mm; desplazamiento: 50 mm; max. Ø tornillos de montaje: 7/16"; Alemania; peso bruto: 810 g

Neumático »Baja 90« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 130/90B16 73T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 2.50 - 3.50; homologado DOT, homologado E4; Alemania; peso bruto: 7.26 kg; peso dimensional para la expedición: 13.07 kg

Neumático »Baja 100« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 4.00-18 64T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 1.85 - 3.00; homologado DOT, homologado E4; Alemania; peso bruto: 6.64 kg

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 1 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 2 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 3 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 4 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 5 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 6 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 20 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 7 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 20 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 8 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 9 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 10 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 11 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 12 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 36 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 13 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 14 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 15 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 16 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Neumático »Baja 100« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 4.00-19 71T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 2.15 - 3.00; homologado DOT, homologado E4; Alemania; peso bruto: 6.5 kg

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 17 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 18 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 19 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 20 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 21 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 70 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 22 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 23 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 24 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 25 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 74 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 26 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 80 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 27 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 80 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 28 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 80 g

Neumático »Baja 90« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 100/90-19 57T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 1.85 - 2.75; homologado DOT, homologado E4; Alemania; peso bruto: 4.99 kg; peso dimensional para la expedición: 8.98 kg

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 29 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 90 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 30 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 90 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 31 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 90 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 32 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 33 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 34 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 35 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 36 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Neumático »Baja 100« de Bates; goma / acero; posición: delantero o trasero; 3.00-21 57T; para uso sin cámara; llantas permitidas mín-máx: 1.60 - 2.15; homologado DOT, homologado E4; Alemania; peso bruto: 4.23 kg

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 37 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 110 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 38 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 110 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 39 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 120 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 40 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 140 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 41 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 120 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 42 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 120 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 45 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 130 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 46 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 140 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 47 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 140 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 48 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 138 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 49 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 140 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 50 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 140 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 51 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 150 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 52 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 150 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 53 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 160 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 54 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 160 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 55 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 160 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 56 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 170 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 57 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 170 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 58 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 170 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 59 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 170 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 60 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 170 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 61 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 180 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 62 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 185 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 64 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 190 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 65 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 190 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 66 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 190 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 67 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 200 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 69 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 200 g

Distanciador de Bates; para ejes de 3/4”; acero inoxidable; largo: 70 mm; Ø externo: 1.125 ”; Ø int.: 0.75 ”; Alemania; peso bruto: 210 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 1 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 2 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 3 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 4 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 5 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 6 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 10 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 7 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 20 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 8 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 20 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 11 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 12 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 13 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 30 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 15 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 16 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 17 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 18 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 19 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 40 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 20 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 23 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 50 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 24 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 25 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 26 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 27 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 28 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 60 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 29 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 70 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 30 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 70 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 31 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 70 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 32 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 70 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 33 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 80 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 36 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 80 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 38 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 90 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 40 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 90 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 42 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 43 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 46 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 100 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 48 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 110 g

Distanciador de Bates; para ejes de 1”; acero inoxidable; largo: 70 mm; Ø externo: 1.26 ”; Ø int.: 1.0 ”; Alemania; peso bruto: 170 g

Boquilla para soldar de Bates; para Manetas de freno y embrague estilo AMAL; latón; largo: 9.8 mm; Ø 9.7 mm; Alemania; peso bruto: 6 g