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Ruedas
Ruedas de radios
con buje para freno de tambor
Ruedas Bates con buje estrellado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948, W(L) 1937-1952
Ruedas Bates con buje estrellado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948, W(L) 1937-1952
Seleccione variante:
con estampado KHW; acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 2.15x18 ”; perfil: base semi-profunda; radios: acero cadmiado (ZnNi); válvola de metal central; reemplaza OEM HD 40978-36
acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 3x16 ”; perfil: base profunda; radios: acero cadmiado (ZnNi); hueco válvula 18 mm Ø; reemplaza OEM HD 40981-40
con estampado KHW; acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 2.15x18 ”; perfil: base semi-profunda; radios: acero cromado; válvola de metal central; reemplaza OEM HD 40978-36
acabado buje: cromado(a); acabado llanta: cromado(a); 2.15x18 ”; perfil: base semi-profunda; radios: acero cromado; válvola de metal central; reemplaza OEM HD 40978-36
acabado buje: cromado(a); acabado llanta: cromado(a); 1.85x21 ”; perfil: base semi-profunda; radios: acero cromado; válvola de metal central; reemplaza OEM HD 40978-36
Precio y inventario:
Referencia
26-728
Precio IVA incl.
1.093,98 €
Disponible
2
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 174,67 € de IVA alemán.
- Rueda de radios de Bates
- apropiado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 delantera y trasera, W(L) 1937-1952 solo trasera
- acero, con estampado KHW
- acabado buje: negro recubierto(a) en epoxy
- perfil: base semi-profunda
- acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy
- 2.15x18 ”
- radios: acero cadmiado (ZnNi)
- Ø del eje: 17.5 mm
- válvola de metal central
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 40978-36
- peso bruto: 8.4 kg
Estas ruedas con radios reemplazan piezas originales faltantes o desgastadas en motocicletas clásicas Harley-Davidson, específicamente en modelos Knucklehead, Flathead y Panhead. Cada rueda con radios Harley está fabricada con precisión según las dimensiones originales y cumple con las especificaciones OEM de cada serie.
Las ruedas están diseñadas para los siguientes modelos y años:
E(L)/F(LH) 1936–1966, U(LH) 1937–1948 (delanteras y traseras) y W(L) 1937–1952 (solo traseras). La fabricación conforme a las especificaciones originales garantiza anchura de buje, altura de llanta, offset y patrón de agujeros correctos. El calibre y la tensión de los radios cumplen los requisitos técnicos de la configuración de fábrica, asegurando estabilidad y alineación precisa.
En la configuración original, las llantas y bujes Harley eran negros con radios cadmiados. Alternativamente, las ruedas con radios también están disponibles totalmente cromadas, ofreciendo una opción visualmente atractiva y técnicamente idéntica.
Todas las ruedas con radios son compatibles con tambores de freno originales Harley, frenos de llanta y medidas de eje de los años correspondientes. Son ideales para restauraciones fieles o como repuestos de alta calidad para modelos clásicos Harley de las series E, F, U y W.
Pieza de recambio:
25-343
Llanta »Classic«; apropiado para 45”/750 cc 1935-1940 (WLA/WLC →1952), Knucklehead 1936, Big Twins 1937-1940; acero; perfil: base semi-profunda; acabado llanta: negro recubierto(a) en epoxy; 2.15x18 ”; Número de radios: 40; válvola de metal central; Ø int.: 432 mm; posición: delantero y trasero; para bujes anchos y estrechos, salvo bujes con semi-tambor; reemplaza OEM HD 43004-35; peso bruto: 2.9 kg
25-623
Juego de radios de WWS; acero, galvanizado en zinc-níquel mate; largo L1: 208 mm; diámetro D1: 5 mm; diámetro D2: 4 mm; ángulo α: 104 °; rosca: M4.5; para buje ancho; para llantas con base semi-profunda 18" y con base profunda 19"; de 80 piezas; con tuercas Ø 7.2 mm; reemplaza OEM HD 43030-36; Alemania; peso bruto: 1.15 kg
26-689
Buje de rueda »Star«; apropiado para W(L) 1937-1952 rueda trasera, E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948; acero, negro, recubierto en epoxy, con tapa Star parkerizada; Ø del eje: 17.5 mm; con con cojinetes de agujas y todas las piezas interiores; reemplaza OEM HD 43540-36; peso bruto: 2.2 kg
Cojinetes de agujas para buje Star 1940-1966
Estos cojinetes son compatibles con todos los bujes de tipo Star 1940-1966 con rodamientos de aguijas no originales.
Juegos de juntas para buje Star 1936-1966
Juntas de James para buje Star 1936-1966
Recambios para Buje Star con cojinetes de agujas
Engrasadores 1939→
Para cualquier buje Star, balancín Springer, unidad resorte de síllin y muchas otras aplicaciones.
Accesorios:
26-433
Neumático »Firestone Deluxe« de Coker Tire; goma / acero; posición: delantero o trasero; 4.00-18 64P; para uso con cámara; llantas permitidas mín-máx: 2.15 - 3.00; homologado ECE R75, homologado DOT; peso bruto: 5.7 kg
26-899
Neumático »Firestone ANS Military« de Coker Tire; goma / acero; posición: delantero o trasero; 4.00-18 64P; para uso con cámara; llantas permitidas mín-máx: 2.15 - 2.75; homologado ECE R75, homologado DOT; peso bruto: 6.14 kg
Ejes delanteros Tipo OEM
Reproducciones de los ejes delanteros.
Ejes traseros Tipo OEM
Reproducciones de los ejes traseros.
Pesos de equilibración OEM
Pesos de plomo para equilibrar las ruedas de radios HD.
Véase también:
Neumáticos Safety Mileage Mk II de Avon
El dibujo de bloques del Avon Safety Mileage MKII aporta a las Harley-Davidson clásicas como la Knucklehead, Panhead o Shovelhead ese auténtico estilo vintage que tanto valoran los puristas. Pero detrás de su apariencia retro se esconde tecnología moderna: el compuesto de goma actualizado garantiza una conducción segura y equilibrada....
Herramienta de pesca para la válvula de la rueda
Ir a tientas con la válvula de la cámara a lo largo del orificio de la llanta de la rueda puede ser un auténtico quebradero de cabeza. Esta herramienta facilita la tarea gracias a su cable de 21 cm y a su "gancho de pesca". Solo hay que pasar el cable por el orificio de la llanta, acoplar la tapita roscada a la base de la válvula y tirar directamente de la base a través de la llanta, y todo sin pillarse los dedos ni dañar la rosca. Con extractor de válvulas dentro del mango.
Neumáticos Diamond Tread de Coker
Hasta 1940, el Firestone Diamond Tread venía de serie en todos los productos de Milwaukee y en la mayoría de las demás motos estadounidenses competidoras. Su perfil típico marcaba la apariencia de las motos de ésta época y es por tanto que es casi obligatorio para cada restauración.
Tapas de radios de Hammer Sycle
Fotos de los buenos tiempos, es decir de los años 40 y 50, muestran frecuentemente motocicletas con las denominadas "cubiertas para las ruedas" o cubiertas para radios. Estas eran entonces un accesorio muy popular ya que le otorgaban a las ruedas un aspecto totalmente distinto. Así que el que quiera atornillar algo especial a su motocicleta clásica, aquí tiene un producto muy recomendable. "Estas cubiertas son reproducciones exactas de las piezas de ese entonces, hecho a mano de acero inoxidable y con acabado industrial. De manera opcional, pueden ser pulidas, cromadas o pintadas. Encajan en todas las ruedas de 16" con bujes Star →1966 o bujes 1967-1972 y vienen con las piezas pequeñas correctas. Eventualmente, los casquillos de eje deben de ser modificados levemente.
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