Shop Ruedas Ruedas de radios con buje para freno de tambor
Ruedas con buje Star con rodamientos cónicos y llanta base profunda de acero

Ruedas con buje Star con rodamientos cónicos y llanta base profunda de acero

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Referencia
25-102
Precio IVA incl.
627,13 €
Disponible
2
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  • Rueda de radios
  • apropiado para E(L)/F(LH) 1936-1966, U(LH) 1937-1948 trasera y delantera, W(L) 1937-1952 solo trasera
  • acero
  • buje Star con rodamientos de rodillos cónicos
  • acabado buje: cromado(a)
  • perfil: base profunda
  • acabado llanta: cromado(a)
  • 3x16 ”
  • radios: acero cromado
  • Ø del eje: 17.5 mm
  • válvola lateral cubierta de cautcho
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 40981-40
  • peso bruto: 8 kg

Si suele recorrer largas distancias con su scooter clásica, a lo mejor le conviene ponerle a sus ruedas estos cojinetes modernos de bajo mantenimiento. Estos conjuntos de ruedas de instalación rápida y directa funcionan como repuestos originales, e incluyen un buje mejorado con rodamientos cónicos de tecnología punta. Los bujes admiten todos los frenos de tambor originales.

Bujes Star con rodamientos cónicos

Se requieren kits de eje especiales porque los ejes originales ya no sirven o deben ser modificados.

Posible error de montaje y daños en el tambor de freno:

Existen en el mercado combinaciones de tambor de freno y buje de rueda cuya instalación requiere anillos distanciadores (W&W 27-748 por delante, 27-746 por detrás) para evitar el contacto con la brida de los radios.

El tambor de freno no debe tocar en ningún caso la brida de los radios. Esto puede provocar la rotura del tambor al apretar los bulones del tambor.

Accesorios:

Tapas de radios de Hammer Sycle

Tapas de radios de Hammer Sycle

Fotos de los buenos tiempos, es decir de los años 40 y 50, muestran frecuentemente motocicletas con las denominadas "cubiertas para las ruedas" o cubiertas para radios. Estas eran entonces un accesorio muy popular ya que le otorgaban a las ruedas un aspecto totalmente distinto. Así que el que quiera atornillar algo especial a su motocicleta clásica, aquí tiene un producto muy recomendable. "Estas cubiertas son reproducciones exactas de las piezas de ese entonces, hecho a mano de acero inoxidable y con acabado industrial. De manera opcional, pueden ser pulidas, cromadas o pintadas. Encajan en todas las ruedas de 16" con bujes Star →1966 o bujes 1967-1972 y vienen con las piezas pequeñas correctas. Eventualmente, los casquillos de eje deben de ser modificados levemente.
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Arandelas de compensación para tambor de freno de Bates

Arandelas de compensación para tambor de freno de Bates

Hay situaciones en las que no hay más remedio que aumentar el espacio entre el buje Star y el tambor de freno, a fin de que este última se separe de la brida del radio. Estas arandelas se pueden usar para conseguir justo esto.
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Ejes para los bujes Star custom y originales

Ejes para los bujes Star custom y originales

Las reproducciones de bujes Star que están equipadas con rodamientos de rodillos cónicos requieren una parte central del eje uniforme de 11/16". Los ejes Harley Davidson para bujes Star (todas las Knuckles y Pans, SV Big Twins 1937-1966, 750 twins 1937-1951 trasera, 1966 Shovels) tienen una parte central en la que sólo el primer 1-1/4" mide 11/16" mientras que el resto tiene un diámetro reducido. En este diámetro reducido un rodamiento Timken de 11/16" no encajará, por supuesto. Por otro lado, un diámetro uniforme va muy bien junto con los casquillos de cojinete de buje Star OEM, ya que estos casquillos sólo tocan el eje en sus 3/4" iniciales. (El otro lado lo soporta el espaciador del lado del freno). Pequeñas modificaciones pueden ser necesarias, sobretodo si nota un juego lateral excesivo del buje.
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Pesos de equilibración OEM

Pesos de equilibración OEM

Pesos de plomo para equilibrar las ruedas de radios HD.
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