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Piñónes de transmisión de PBI para Big Twins 4 marchas

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Piñónes de transmisión de PBI para Big Twins 4 marchas

Referencia

76-343

Precio IVA incl.

94,49 €

Disponible

6

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Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania

El precio incluye 15,09 € de IVA alemán.

Desde mediados de 1970, PBI es el líder en coronas de alta calidad. Tras un proceso de fabricación precisa, las coronas se niquelan sin electrolitos para protegerlas contra la corrosión. Este proceso de niquelado químico aplica un grosor uniforme, independientemente de la forma del objeto a niquelar.

Piñón de transmisión de PBI Sprockets
apropiado para Big Twins 1936-1979 de 4 marchas
acero cromo-molibdeno, niquelado
número de dientes: 25
paso de los dientes: 530 (5/8” x 3/8”)
con arandela de cierre como en los modelos 1980-1985, sin tornillo con hexágono interior
EE. UU.
peso bruto: 759 g

Los tornillos con hexágono interior para la arandela de cierre suministrada no separan las carcasas de primaria de 1965-1969. Si no puede tornear la arandela de cierre y usar tornillos avellanados, use una arandela de cierre OEM 35216-36.

Los piñones requieren la instalación del distanciador WW 77-500.

Pieza de recambio:

79-427

Lámina de seguridad; para Polea de transmisión; apropiado para modelos 1993→; acero; reemplaza OEM HD 40251-92A; EE. UU.; peso bruto: 50 g

Accesorios:

77-200

Tuerca; para Piñón de transmisión / Polea; apropiado para Sportster 1991-1992, Big Twin 1936-1992; acero; grosor: 1/4”; rosca: 1-1/2”-24 LH; reemplaza OEM HD 35211-36; peso bruto: 50 g

77-201

Arandela seguridad; para piñones de cadena secondaria y poleas; apropiado para Big Twin 1936-1983 4 velocidades; chapa de acero, cincado; reemplaza OEM HD 35216-36; peso bruto: 10 g

77-500

Arandela distanciadora; para Piñón de transmisión; apropiado para Big Twin de 4 velocidades; acero; Ø int. x Ø ext.: 38.9 x 56.9 mm, grosor: 1.2 mm; reemplaza OEM HD 35079-80; peso bruto: 10 g

77-212

Tuerca de Colony; para Piñón de transmisión / Polea; apropiado para Sportster 1991-1992, Big Twin 1936-1992; acero, parkerizado; grosor: 1/4”; rosca: 1-1/2”-24 LH; con arandela seguridad; reemplaza OEM HD 35211-36; EE. UU.; peso bruto: 10 g

Cadena secundaria Alpha RQ2 530 de Tsubaki

Cadena secundaria Alpha RQ2 530 de Tsubaki

Suave marcha y baja pérdida de rendimiento por fricción caracterizan la cadena del tipo Alpha, cuyo lubricante se mantiene en los rodillos mediante anillos de estanqueidad en forma de X. Ideal para motos de altas prestaciones con gran potencia y par motor. Disponible como Alpha XRS en acero liso y como RQ2 con placas exteriores doradas, la misma cadena, la misma calidad.

Cadena secundaria Sigma 530 de Tsubaki

Cadena secundaria Sigma 530 de Tsubaki

La Sigma XRS 530 es la cadena de mayor resistencia disponible de Tsubaki. Mientras que la versión de color acero mantiene este nombre, la versión con placas exteriores de color dorado lo cambia a RQ1. Por supuesto, la calidad y la resistencia siguen siendo las mismas. Las juntas en X mantienen el lubricante aplicado en fábrica dentro de los casquillos y minimizan la pérdida de potencia causada por la fricción. La elección para motos de alta potencia.

Cadena secundaria Delta 530 de Tsubaki

Cadena secundaria Delta 530 de Tsubaki

La Delta QRN 530 es una cadena no sellada de alta calidad. Los casquillos entre los rodillos y los remaches están hechos de metal sinterizado e impregnados de aceite (HSL), lo que permite que los intervalos de servicio sean más largos. Las placas laterales están niquelados para aumentar el atractivo y proteger de la corrosión.

¿Tiene preguntas?

Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com