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Piñones de transmisión Standard para Sportster 5 marchas

Piñones de transmisión Standard para Sportster 5 marchas

Seleccione variante:
76-478
número de dientes: 21; reemplaza OEM HD 37709-89
76-479
número de dientes: 22
76-481
número de dientes: 23
Precio y inventario:
Referencia
76-478
Precio IVA incl.
37,10 €
Disponible
17
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 5,92 € de IVA alemán.
pieza
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  • Piñón de transmisión »Standard«
  • apropiado para XL 1991-1992
  • acero
  • número de dientes: 21
  • paso de los dientes: 530 (5/8” x 3/8”)
  • reemplaza referencia Harley-Davidson HD 37709-89
  • peso bruto: 530 g

Accesorios:

77-209

77-209

Tuerca; para Piñón de transmisión / Polea; apropiado para Sportster 1993-2020, Big Twin 1993-2006; acero; rosca: 1-1/2”-24 LH; reemplaza OEM HD 35211-91; EE. UU.; peso bruto: 60 g
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Cadena secundaria Alpha RQ2 530 de Tsubaki

Cadena secundaria Alpha RQ2 530 de Tsubaki

Suave marcha y baja pérdida de rendimiento por fricción caracterizan la cadena del tipo Alpha, cuyo lubricante se mantiene en los rodillos mediante anillos de estanqueidad en forma de X. Ideal para motos de altas prestaciones con gran potencia y par motor. Disponible como Alpha XRS en acero liso y como RQ2 con placas exteriores doradas, la misma cadena, la misma calidad.
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Cadena secundaria Sigma 530 de Tsubaki

Cadena secundaria Sigma 530 de Tsubaki

La Sigma XRS 530 es la cadena de mayor resistencia disponible de Tsubaki. Mientras que la versión de color acero mantiene este nombre, la versión con placas exteriores de color dorado lo cambia a RQ1. Por supuesto, la calidad y la resistencia siguen siendo las mismas. Las juntas en X mantienen el lubricante aplicado en fábrica dentro de los casquillos y minimizan la pérdida de potencia causada por la fricción. La elección para motos de alta potencia.
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Cadena secundaria Delta 530 de Tsubaki

Cadena secundaria Delta 530 de Tsubaki

La Delta QRN 530 es una cadena no sellada de alta calidad. Los casquillos entre los rodillos y los remaches están hechos de metal sinterizado e impregnados de aceite (HSL), lo que permite que los intervalos de servicio sean más largos. Las placas laterales están niquelados para aumentar el atractivo y proteger de la corrosión.
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