Siéntate bajo, llega alto

Se dice que a partir de los 30 cm de altura del manillar comienza el refugio de los moteros que ya no quieren lucir las axilas sudorosas. Pero, ¿es verdad? Si el piloto está encaramado en un asiento sobre el depósito de aceite en forma de herradura del bastidor rígido, sin duda. En motos con una línea depósito-asiento más continua, como las Sportster, Dyna o Electra Glide, donde el asiento suele estar más alto y menos por debajo del nivel de la abrazadera triple superior, un manillar de 30 cm o más, dependiendo de tu estatura, puede ser el manillar ideal, ya que ofrece una maniobrabilidad total. Así pues, todo es posible, nada es blanco o negro.

Bates, Burly, Fehling y V-Team ofrecen una selección superior en varias alturas, anchuras y acabados para encontrar el manillar ideal, incluso en alturas superiores a 30 cm.

Una mosca en el aceite de motor: ¿son peligrosas los soportes colgantes?

Definitivamente no. El manillar Bates Long Beach, junto con los manillares de V-Team y Fehling, cuentan con un certificado de prueba válido que cumple con todas las normativas y especificaciones. Y esto debería bastar para demostrar esta afirmación.

Sin embargo, al montar un manillar alto, es importante tener en cuenta que estará más expuesto a mayores fuerzas durante frenadas y aceleraciones bruscas que un manillar de turismo, por ejemplo, debido a la mayor longitud del recorrido de la maneta. Es más probable que el punto débil esté en la sujeción de los elevadores o en los propios elevadores. Todos los que eligen e instalan este tipo de manillares tienen la responsabilidad de tener este «punto débil» en cuenta. Desgraciadamente, un manillar alto sigue siendo motivo para que diversas autoridades de Europa, EE. UU. y Australia pongan multas o retiren el permiso de circulación.