Manetas de aire/endendido estilo Amal

Los magnetos tipo MM3 se instalan en posición vertical, en lugar del distribuidor original. Son compatibles con motores de válvulas laterales a partir de 1937 y con Sportster entre 1957 y 1970. La puesta en marcha se realiza con el encendido retrasado de forma manual, y si los tornillos de fijación están bien ajustados, el magneto gira automáticamente a la posición de avance una vez que el motor arranca....

El diseño de estas manetas estilo Amal nos lleva de vuelta a los años 40, y desde entonces han mantenido su popularidad. Son muy detallados y su calidad de manufacturación es altísima. Nuestra selección incluye manetas de freno y embrague, con o sin la pequeña maneta para el aire o el encendido. Todas las versiones son para manillar de una pulgada. Los cables de freno y de embrague se deben modificar o fabricar.

Parecido a los contactos de coche ofrece las cuatro posiciones/funciones APAGADO-ENCENDIDO-ARRANQUE-BOCINA. No requiere relé de arranque para su instalación. La posición APAGADO también puede conectar una magneto a la tierra.

Los magnetos tipo MM74E se montan inclinados hacia adelante, en lugar del distribuidor original. Son compatibles con motores Knucklehead, Panhead y Shovelhead desde 1936 hasta 1969. El avance de encendido se ajusta manualmente al punto más retrasado para el arranque, y—si los tornillos de fijación están bien ajustados—el magneto avanza automáticamente al régimen normal una vez que el motor está en marcha....

En 1966, el AMAL Concentric Mk1 fue introducido como sucesor moderno del Monobloc. Es más compacto, liviano y la cuba del flotador y la guillotina están concéntricas. Los tornillos de ajuste para el aire y ralentí se posicionaron para una mejor accesibilidad....