Llantas Clincher de The Cyclery
Seleccione subgrupo:
3 x 20”
Seleccione variante:
apropiado para modelos IOE de H-D 1925-1927, monocylíndricas de H-D 1928-1934 rueda trasera, modelos Indian 1924-1928, Henderson y Excelsior Super X 1924-1928; para uso con neumáticos 26x3.85" (3.85-20); Ø agujeros de las boquillas: 6.5 mm; reemplaza OEM HD 3940-25
Referencia
26-888
precio neto
336,89 €
IVA
Alemania (19%)
64,01 €
Precio IVA incl.
400,90 €
8
puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
- Llanta de The Cyclery
- para Neumático clincher
- apropiado para modelos IOE de H-D 1925-1927, monocylíndricas de H-D 1928-1934 rueda trasera, modelos Indian 1924-1928, Henderson y Excelsior Super X 1924-1928
- para uso con neumáticos 26x3.85" (3.85-20)
- perfil: clincher
- material y acabado llanta: acero sin recubrimiento
- 3x20 ”
- Número de radios: 40
- Ø agujeros de las boquillas: 6.5 mm
- válvola de metal central
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 3940-25
- Europa
- peso bruto: 2.26 kg
Hasta 1929 la factoría utilizaba llantas y neumáticos tipo Clincher. Éstas son reproducciones fieles de las piezas de aquel periodo.
Accesorios:
26-215
Neumático clincher »Chevron V« de Coker Tire; para 20” llantas clincher; goma; posición: delantero o trasero; medida: 3.85 x 20”; peso bruto: 6.5 kg
26-535
Neumático clincher »Diamond Tread Balloon« de Coker Tire; para 20” llantas clincher; goma; posición: delantero o trasero; medida: 3.85 x 20”; Vietnam; peso bruto: 6.1 kg
Juegos de radios para bujes 1928-1929 trasero
Los dos últimos años de producción de los modelos J y JD de Harley-Davidson recibieron una ligera mejora de rendimiento. Por ello, la rueda trasera se equipó con radios más gruesos que los de los modelos anteriores. Los juegos de radios están diseñados para las llantas clincher de 20” habituales en aquella época.
Juegos de radios para bujes 1928-1929 delantero
Las ruedas delanteras de los modelos J y JD de Harley-Davidson recibieron un freno de tambor en 1928. Este llamado freno de medio buje requiere radios de diferente longitud para el lado izquierdo y derecho de la rueda.
Véase también:
Bujes traseros modelos IOE 1915-1929 de The Cyclery
Reproducciones de los bujes originales de las ruedas traseras en modelos IOE. Se suministran completamente premontadas, con todas las partes internas, pero deben pintarse o plastificarse antes del montaje final. Para uso con coronas y frenos de tambor originales o idénticos.
Herramienta de pesca para la válvula de la rueda
Ir a tientas con la válvula de la cámara a lo largo del orificio de la llanta de la rueda puede ser un auténtico quebradero de cabeza. Esta herramienta facilita la tarea gracias a su cable de 21 cm y a su "gancho de pesca". Solo hay que pasar el cable por el orificio de la llanta, acoplar la tapita roscada a la base de la válvula y tirar directamente de la base a través de la llanta, y todo sin pillarse los dedos ni dañar la rosca. Con extractor de válvulas dentro del mango.
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