Horquillas Springer The Cyclery Concours
- Horquilla Springer »Concours« de The Cyclery
- apropiado para Big Twins 1937
- acero
- longitud: 19”
- Acabado horquilla rígida: bruto (sin acabado)
- Acabado horquilla Springer: bruto (sin acabado)
- Acabado balancines: parkerizado
- Acabado muelles: parkerizado
- Compatibilidad rodamientos de dirección: solo rodamientos de bolas
- Soldadura del eje de dirección: sin soldaduras adicionales
- Inclinación eje de dirección (rake): 0° inline
- Eje de dirección rosca interior: 3/4”-14
- Eje de dirección rosca exterior: 1”-24
- Uniones de componentes: todos soldados
- Diseño de tubos: swept forward
- Soportes para engrasadores en balancines: sin salientes fundidos para engrasadores
- Configuración de engrasadores: early type instalado
- Posición de engrasadores: interior
- Soportes de guardabarros en horquilla rígida: estrechos
- Soportes de guardabarros en balancines: sí
- Fijación de soportes de anclaje de freno: soldado con latón
- Posición del orificio de anclaje de freno: cercano a la barra de la horquilla
- Inscripción en horquilla Springer: #3
- Muesca para amortiguador de dirección en calce del eje: sí
- Borde frontal de la tija superior: sin mecanizar
- Asiento de resorte mecanizado para soporte de faro: no
- Ø del eje: 17.5 mm
- con anillo de centraje
- reemplaza referencia Harley-Davidson HD 2601-36 y 45515-36
- Polonia
- peso bruto: 20 kg
Se está trabajando en la versión española de ésta historia llena de cilindraje, que apesta a goma quemada, impulsada por V-Twins para que esté en línea lo más pronto posible. Mientras tanto, tómese una cerveza o mejor dos.
Accurate reproductions of Harley-Davidson Springer forks 1936-49, featuring all model-year–specific details for the most demanding restorations where absolute authenticity matters. These forks allow a front end to be built that will withstand the scrutiny of judges and curators at the world’s top events, museums, and collections.
The forks are supplied raw and uncoated to allow precise matching of the paint tone, gloss level, and patina with other components of the motorcycle. The rockers, springs, and associated small parts are parkerized.
In addition to the 1937 model variant already available here, eight more are in preparation and will be added here over the coming months (as of March 2026). The features overview table provides an overview of the accuracy of the details in the design of the individual model year variants.
Roscas interiores en el extremo super de las barras
Para una instalación fácil de torretas custom, las barras disponen de roscas interiores de M20x1.5 en el extremo superior para bulones adaptadores o tornillos tapón que se piden por separado, una medida muy útil del fabricante que ahorra mucho trabajo.
Inline vs. Offset
Las horquillas Springer clásicas se producen con distintos diseños de espiga.
- Al principio, tanto los tubos laterales como el eje de dirección estaban en el mismo plano. Esto es lo que se llama "inline". La espiga está a 0°. De este tipo eran todas las horquillas Springer de 45” de 1936-1957 y todas las Big Twin de 1936-1945.
- A partir de 1946 las Big Twins se empiezan a fabricar con el cuello de dirección más inclinado (30°). Para mantener el ángulo, hubo que inclinar el eje de dirección 3° hacia atrás. Estas son las llamadas horquillas “offset -3°”, originales de las Big Twins de 1946-1948.
- Cuando uno le instala horquillas ≥+8” extra largas a una moto, lo normal es tratar de no poner el cuello tan alto e inclinado que no se pueda conducir. Por eso, esas horquillas se fabricaban la espiga positiva, es decir, con el eje de dirección inclinado 3° hacia delante. A estas horquillas las llamamos Offset +3°.
La figura muestra la situación de los tubos laterales y el eje de dirección vistos desde la posición del piloto. Ahora queda claro, también, por qué tiene que haber tres tipos distintos de manillares para las horquillas Springer clásicas.
Accesorios:
30-488
15-107
15-263
Soportes para horquillas Springer - para horquillas Springer 1936-1945
Manillares Speedster Hollywood
Manillares Standard - para Horquillas Inline
Amortiguadores de fricción para horquillas Springer
Tuercas de ajuste para horquillas Springer Classic
Tuerca pipa dirrección para horquilla Springer Classic
Manillares Flanders #7-HD de Faber Cycle
¿Tiene preguntas?
Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com