Un problema común, casi siempre difícil de corregir, a veces incluso peligroso, que tienen los depósitos de combustible clásicos es que el grifo gotee porque el depósito esté deformado o porque el grifo esté mal alineado. Este kit de conversión para grifos "thru-the-tank" de 1940-1965 ayuda a resolver el problema de una forma rápida y fácil. La pieza de inserción sustituye el asiento del grifo original y es compatible con casi todos los grifos NPT de 1/8”, 1/4” NPT o 22 mm en la base. La varilla desaparece y así se puede mantener la tubería transversal. Con el tapón que viene en el kit, se puede cerrar la parte superior del depósito. Ahora ya puede aparcar su moto donde le plazca con la tranquilidad de que ya nunca se volverá a encontrar un charco de gasolina debajo.

Este adaptador permite sustituir las tuberías de combustible rígidas originales por modernos manguitos de goma de 1/4” o 5/16” de diámetro interior.

Estos adaptadores permiten utilizar la tubería de gasolina 1/4” de caucho o acero inoxidable con los racores del filtro de gasolina Linkert.

Kit de transformación para los depósitos Fat Bob originales equipados con grifo de gasolina Old Style de los años 1940-1965. Permite sustituir los tubos rígidos por los latiguillos de caucho o acero inoxidable.Tras la instalación, puede montar manguitos de goma con un diámetro interior de 1/4” entre los depósitos y en la conexión inferior de la válvula de combustible. No se incluye el adaptador para el carburador, por lo que deberá pedirlo aparte.

Disponible sin o con herramienta especial. El kit con herramienta ofrece también suficientes piezas para reparar 3 grifos Power-Flo de Pingel (excepto los Guzzler). WW 36-240 contiene solamente las juntas, un filtro y las piezas pequeñas para reparar un grifo de gasolina. Instrucciones incluidas.

Este adaptador de grifo se presentó por primera vez en los modelos Deuce 2000 de Softail y se ha utilizado desde entonces y hasta 2006 en varios modelos Softail y Touring con carburador. También se usa para transformar Big Twin 2000-2010 de inyección en carburador.

Permite la instalación de un grifo de gasolina con rosca exterior de 3/8” NPT en un depósito con rosca exterior de 22 mm.

Motores de gran volumen exigen demasiado de los sistemas de inyección originales, los cuales luego ya no suministran suficiente combustible. Con este kit de Pingel uno puede convertir los modelos de inyección 1995–2001 HD con sistemas Magneti Marelli en carburadores. Reemplaza las conexiones de serie y facilita el uso de grifos de combustible High Flow 22 mm (p. ej. Pingel) para el abastecimiento de todos los carburadores-accesorios usuales.

Este kit de Pingel permite convertir los modelos de inyección HD con sistema Delphi a los sistemas con carburador. Sustituye las conexiones de serie y permite la combinación con grifos de gasolina High Flow (p. ej. Pingel) para suministrar todos los carburadores de accesorio corrientes.

Placa adaptadora que es atornillada en lugar de la bomba de gasolina en los depósitos de EFI Sportster a partir del 2007. Después, los grifos de gasolina convencionales de 22 mm y carburadores pueden ser montados.