Resorte; para Zapatas de freno / Pedal de freno; apropiado para Zapatas de freno delanteros: Big Twin 1936-1971, Servi-Car 1935-1971, WLC, Pedal de freno: Servi-Car 1935-1950, D/W 1935-1952, WLC; acero para resortes; largo: 96 mm; Ø 13 mm; posición: delantero; reemplaza OEM HD 2964-35 y 44484-35; peso bruto: 30 g

Tambores de freno custom con aletas de refrigeración circunferenciales distintivas. No es solo por su aspecto: todos sabemos que un tambor de enfriamiento proporciona una frenada de mejor rendimiento.

Hay situaciones en las que no hay más remedio que aumentar el espacio entre el tambor de freno y la placa portafrenos, a fin de que esta última se separe del tambor. Estas arandelas encajan encima del manguito del eje y se pueden usar para conseguir justo esto.

Si somos francos, la potencia de parada de los frenos de tambor delanteros originales de Harley no es exactamente la que uno puede llegar a necesitar en una situación de emergencia. Pero hay un dispositivo completamente diferente: la reproducción CRS del freno de tambor de Ceriani 180. Procede de las pistas de carreras y no es un secreto irrevelable. Cuatro levas y cuatro zapatas de freno paran hasta esa bestia, aquí y en Pekín. Dos tomas de aire de gran tamaño ayudan a disipar el calor. La obra de ingeniería de sus componentes es impresionante por lo que el look Ceriani 180 hace más que honor a su funcionamiento. El montaje debe realizarlo un mecánico profesional, ya que el freno requiere la fabricación de anclajes y cables.

Un limpiafrenos de alto rendimiento que limpia y desengrasa superficies de vidrio y metal. Elimina restos de aceite, grasa, resina, alquitrán, cera, polvo y suciedad de forma rápida y eficaz. Se absorbe bien y se evapora sin dejar rastro. PanAm Grease Fighter garantiza resultados profesionales de alta calidad.