Tambores de freno

Llave hexagonal »Cabeza de bola« de Bondhus; acero Protanium high torque; cabeza Balldriver / forma de L; en pulgadas (SAE); tamaño pulgadas: 7/16”; peso bruto: 200 g

En los bujes Star, el tambor de freno se sujeta al buje mediante cinco tornillos de rueda. El tambor no debe apoyarse en la brida de los radios del buje. Esto se debe a que el tambor puede romperse, sobre todo si se tensa apretando los pernos. Sin embargo, esto puede ocurrir debido a las tolerancias de fabricación (tambores y bujes de accesorios). Por tanto, se comprueba la holgura antes de apretar los tornillos de la rueda y se utiliza uno de estos distanciadores si es necesario.

Para que funcione correctamente, la placa base de freno sobre la que se asientan las zapatas no debe tocar el tambor de freno. Si durante el montaje de la rueda se comprueba que el tambor roza con la placa base, ésta debe desplazarse hacia fuera utilizando estas arandela distanciadoras en el manguito del eje.

Un accesorio que aporta aire fresco al tambor de freno delantero de la horquilla Springer. Este anillo de refrigeración se fija fácilmente por fuera e impide que aumente la temperatura durante esos largos trayectos llenos de pendientes. La tuerca y el tornillo de fijación deben pedirse aparte.

Tornillos especiales con hexágono interior para mantener el tambor de freno sobre el buje.

Tambores de freno custom con aletas de refrigeración circunferenciales distintivas. No es solo por su aspecto: todos sabemos que un tambor de enfriamiento proporciona una frenada de mejor rendimiento.

Un limpiafrenos de alto rendimiento que limpia y desengrasa superficies de vidrio y metal. Elimina restos de aceite, grasa, resina, alquitrán, cera, polvo y suciedad de forma rápida y eficaz. Se absorbe bien y se evapora sin dejar rastro. PanAm Grease Fighter garantiza resultados profesionales de alta calidad.