Frein Springer Duplex

Ressort; pour Mâchoirs de frein / Pédale de frein; adaptable à Mâchoirs de frein avant: Big Twin 1936-1971, Servi-Car 1935-1971, WLC, Pédale de frein: Servi-Car 1935-1950, D/W 1935-1952, WLC; acier à ressort; longueur: 96 mm; Ø 13 mm; position: avant; remplace OEM HD 2964-35 et 44484-35; poids brut: 30 g

Des tambours de freins avec des ailettes sur tout le pourtour. Ce qui n’a pas seulement l’air très cool, mais qui améliore aussi l’évacuation de la chaleur, ce qui renforce la qualité du freinage.

Pour bien fonctionner, la plaque de base du frein, sur laquelle les mâchoires sont montées, ne doit pas toucher le tambour de frein. Si, lors du montage de la roue, on constate que le tambour frotte contre la plaque de base, il faut utiliser ces cales sur le manchon pour déplacer la plaque de base vers l'extérieur.

Pour être franc, les freins à tambour H-D ne sont pas vraiment ce qu’il faut pour assurer un freinage d’urgence. En revanche, il en va autrement des reproductions CRS des doubles freins Duplex Ceriani 180. Ils nous arrivent directement de la piste et ne s’en cachent pas. Les quatre cames et les quatre mâchoires réussissent même à stopper une machine à moteur de 103 ci., qu’importe les conditions. Deux grandes écopes aident à évacuer la chaleur. La fabrication est impeccable, si bien que même esthétiquement, la Ceriani 180 est performante. Le montage devrait être effectué par un atelier professionnel, étant donné que la patte d’ancrage et le tirage par câble doivent être faits sur mesure.

Un nettoyant de freins hautes performances, qui dégraisse et nettoie les surfaces de métal et de verre. Il élimine rapidement et efficacement l’huile, la graisse, la résine, le goudron, la cire, la poussière et d’autres saletés. Il pénètre en profondeur et s’évapore sans laisser de traces. Le PanAm Grease Fighter garantit un résultat propre et professionnel.