Empleo custom

Freno Springer Duplex
Freno Springer Duplex
La potencia de frenada del freno mecánico original de los Big Twins hasta 1949 con horquilla Springer siempre era algo pobre. Era casi imposible mejorarla sin realizar mayores cambios que quedaron visibles. Esta versión Duplex (con dos levas) del freno de fábrica de Springer mejora la potencia de frenada si se monta correctamente. Con ella puedes conducir tu bike clásico con la confianza de tener un freno que hace lo que debe hacer.
más …
Tambores de freno con aletas
Tambores de freno con aletas
Tambores de freno custom con aletas de refrigeración circunferenciales distintivas. No es solo por su aspecto: todos sabemos que un tambor de enfriamiento proporciona una frenada de mejor rendimiento.
más …
Freno de tambor 4 Levas Ceriani 180 de CRS
Freno de tambor 4 Levas Ceriani 180 de CRS
Si somos francos, la potencia de parada de los frenos de tambor delanteros originales de Harley no es exactamente la que uno puede llegar a necesitar en una situación de emergencia. Pero hay un dispositivo completamente diferente: la reproducción CRS del freno de tambor de Ceriani 180. Procede de las pistas de carreras y no es un secreto irrevelable. Cuatro levas y cuatro zapatas de freno paran hasta esa bestia, aquí y en Pekín. Dos tomas de aire de gran tamaño ayudan a disipar el calor. La obra de ingeniería de sus componentes es impresionante por lo que el look Ceriani 180 hace más que honor a su funcionamiento. El montaje debe realizarlo un mecánico profesional, ya que el freno requiere la fabricación de anclajes y cables.
más …
Freno de tambor delantero Mini de Kustom Tech
Freno de tambor delantero Mini de Kustom Tech
Freno de tambor delantero Mini para motos chopper y otras desnudas sin ornamentos, que por ser de menor tamaño, hacen que la frenada sea solo moderada. El tambor se fabrica de hierro fundido, un material con un alto coeficiente de fricción. Las aletas de refrigeración son circulares para disipar mejor el calor y dar a la moto un aire nostálgico. El diámetro interior de 130 mm del tambor va fresado en CNC para garantizar el ajuste perfecto de las zapatas. Las dos tapas laterales están hechas de aluminio. Requiere radios especiales, también disponibles.
más …

Frenos de tambor para rueda delantera más allá del modelo original

El deseo o la intención de sustituir el freno de tambor de la rueda delantera original por otro diseño deriva de dos motivos: la potencia de frenado no es suficiente o el aspecto no queda bien. Para aquellos que desean más potencia de frenado en la rueda delantera, existen frenos de tambor dúplex con dos levas de freno, frenos de tambor hidráulicos para modelos con horquillas Springer o –como se conoce en el mundo de las carreras clásicas– una réplica del freno de carreras Ceriani, el doble tambor dúplex CRS. Los tambores de freno con aletas de refrigeración garantizan que el freno Springer disipe más rápidamente el calor del tambor, que de otro modo solo causaría desvanecimiento y pérdida de potencia de frenado.

Una dirección completamente diferente toma el freno de la empresa Kustom-Tech, que, basándose en las zapatas de freno fabricadas en serie de las Enduro de los 80, ofrece un rendimiento de frenado aceptable en un espacio muy reducido y, sobre todo, muy pulido. Por razones técnicas, por supuesto, preferiríamos verlas en una chopper super ligera que en una moto del tamaño de una escalera eléctrica.

¿Tiene preguntas?

Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com