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Faros tipo OEM

Faros tipo OEM

Faros 1920-1928 de The Cyclery
Faros 1920-1928 de The Cyclery
Reproducción exacta del faro original que fue utilizado en losos modelos 1920-1928.
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Doble faros Bullet 1929-1930 de The Cyclery
Doble faros Bullet 1929-1930 de The Cyclery
Reproducción exacta de los faros originales que fueron utiluzados en los modelos 1929-1930.
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Faro Motolamp 1931-1934 de The Cyclery
Faro Motolamp 1931-1934 de The Cyclery
Reproducción exacta del faro original tipo Motolamp que fue utiluzado en losos modelos 1931-1934.
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Faro tipo Bosch JS 130 de The Cyclery
Faro tipo Bosch JS 130 de The Cyclery
En los años veinte del siglo pasado, el desprendimiento de piedras y las caídas solían ser la causa de roturas del alumbrado, ya que las dinamos y el sistema eléctrico no eran tan fiables y duraderos como hoy. Para una Harley-Davidson en Alemania la adquisición de las piezas de recambio resultó tan difícil que muchos conductores transformaron los productos del país que se podían conseguir en cualquier comerciante de motos. Algunos incluso pidieron su Harley sin sistema de carga y alumbrado para equiparla con un producto alemán.
Ésta es una reprducción exacta del faro estrecho de Bosch, tal como fue utilizado en varios modelos durante los años 20. Se entrega completo con el varillaje de soporte y la llave para encender o apagar el faro.
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Faro tipo Bosch TS 150
Faro tipo Bosch TS 150 "lata de arenques" de The Cyclery
En los años veinte del siglo pasado, el desprendimiento de piedras y las caídas solían ser la causa de roturas del alumbrado, ya que las dinamos y el sistema eléctrico no eran tan fiables y duraderos como hoy. Para una Harley-Davidson en Alemania la adquisición de las piezas de recambio resultó tan difícil que muchos conductores transformaron los productos del país que se podían conseguir en cualquier comerciante de motos. Algunos incluso pidieron su Harley sin sistema de carga y alumbrado para equiparla con un producto alemán.
Ésta es una reproducción del legendario “Trommelscheinwerfer” (faro de tambor) de Bosch, también llamado “lata de sardinas”. Tiene las mismas características que el faro original, asi como el cable para luz larga/corta y el interruptor giratorio.
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Faros Springer 6-1/2”
Faros Springer 6-1/2”
Buena reproducción del faro original Cycle-Ray.
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Copa de faro para Hydra Glide de 7”
Copa de faro para Hydra Glide de 7”
Reproducción del faro principal de las Hydra Glides de los años 1949 a 1959. Muy apropiado para hacer restauraciones y además permite poner el toque clásico en las motos más modernas.
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Kits de faro y revestimiento de horquilla para FLH/Servi-car 1960-1984
Kits de faro y revestimiento de horquilla para FLH/Servi-car 1960-1984
Kit "Oxhead" completo con revestimiento de aluminio fundido, tapa para la pinza del manillar y todas las piezas de los faros para los modelos Servi-car, Duo y Electra Glide de 1960-1984.
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Revestimiento faro-horquilla para FLH/Servi-Car 1960-1984
Revestimiento faro-horquilla para FLH/Servi-Car 1960-1984
Reproducción del revestimiento "Oxhead" (cabeza de toro) original de aluminio fundido para el faro y la horquilla de los modelos Servi-car, Duo y Electra Glide de 1960 a 1984.
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Copa de faro 5-3/4” para FX y XL
Copa de faro 5-3/4” para FX y XL
Recambios del faro original de todos los modelos FX y XL. Con los anillos y goma.
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Copa de faro 7” para FLST
Copa de faro 7” para FLST
Como reproducciones de la piezas OEM estas copas de faro para insertos de 7" se adaptan en los modelos FLST de 1987-2017. Incluye reborde cromado, cableado y bloque de montaje.
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Accesorios
Accesorios
Piezas de recambio
Piezas de recambio

¿Qué es un recambio original para Harley-Davidson?

Desde que Harley-Davidson empezó a utilizar faros LED, sólo se pueden desechar las piezas si están defectuosas. Aunque "Sustitución de bombillas" sigue escrito encima de la sección en el manual de taller. Sin embargo, rápidamente queda claro para el lector de la sección que se trata de la sustitución completa.

Para los que no tienen o no quieren faros antiguos, ofrecemos reproducciones bonitas y funcionales de las piezas clásicas como recambios originales: faros dobles de 1929, tipos Motolamp, Bosch, el famoso faro Cycle Ray o las piezas para las Hydra Glide y Electra Glides. Tampoco faltan los faros Sportster. Además de lentes de recambio, anillos de lámparas y otras piezas de reparación.

¿Se adaptará la pieza a mi Softail o Evolution Sportster? ¿Tenéis las gomas de recambio para mi faro Sportster de 1985?

Sí, las tenemos. No sólo tenemos piezas de repuesto para nuestras reproducciones de faros clásicos Harley, sino que nuestras piezas también se ajustan a las originales. Lo demostramos indicando el número OEM en las páginas del artículo bajo "Datos" para que pueda compararlo con el manual de piezas. De esta forma podrá ver con mayor precisión a qué nos referimos en nuestras descripciones.

¿Los faros de recambio originales tienen ITV?

Si se refiere a "¿Los faros Motolamp para el modelo V de 1932 tienen marca E?" - no, no la tienen. No lo tenían entonces y no lo tienen ahora. Porque no necesitan una como recambio original para las motos de antes de la guerra. Pero eso también significa que no se pueden montar en la Heritage Softail de 1999, porque no son un recambio original para ella. Para todas las Harleys más nuevas que requieren marcas de prueba, hay insertos de faros a juego.

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Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com