Absolutamente necesario: piezas pequeñas para el cilindro

El cilindro no solo vive del pistón... también necesita piezas para colocar y fijar el cilindro. Espárragos y tuercas para la base del cilindro, espárragos para los Evos, casquillos de ajuste e insertos roscados para las roscas de espárragos peladas del cárter motor. En resumen: todo lo necesario para mantener el cilindro en su sitio.

Además, para los cilindros dobles IOE hay piezas pequeñas de las que suele buscar todo el mundo: la carcasa de admisión, el tapón roscado superior y las válvulas de cebado. ¿Válvulas de cebado? En la época anterior a la existencia de dispositivos fiables de arranque en frío en los carburadores, los cilindros tenían pequeños grifos o válvulas roscadas en la parte superior. Antes de arrancar en frío, el conductor abría la válvula, sacaba gasolina del depósito con una jeringuilla del kit de herramientas de a bordo y –siguiendo las instrucciones del manual– vertía entre un tercio y la mitad del contenido de la bomba en cada cilindro a través de la válvula. Luego, se volvían a cerrar las válvulas, se guardaba la jeringuilla y, a continuación, se daba al arrancador lo que el arrancador necesitaba…