El estresante trabajo de sellado del cilindro: los segmentos de pistón

Segmentos de pistón para todos los motores Harley-Davidson V de 1929 a 1999, preferiblemente de Hastings (fabricantes de calidad como S&S también obtienen sus segmentos de Hastings). Los segmentos Hastings son sinónimo de calidad y cumplimiento constantes, y lo han sido durante más de 100 años.

¿Los segmentos Hastings están listos para instalar?

Sí, nuestros segmentos están listos para instalar. Sin embargo, como los pistones pueden ser de diferentes fabricantes y no hay dos orificios de cilindro iguales, siempre se deben empujar los segmentos en el orificio del cilindro antes de montarlos en el pistón. Insértelos en línea recta (axialmente con el cilindro) unos centímetros (utilizando el pistón como ayuda) y mida la separación entre segmentos. Hastings recomienda 0,0035 pulg. por 1 pulg. de diámetro interior del cilindro. Ejemplo: un cilindro Shovel tiene un diámetro interior de 3-7/16 pulg., lo que corresponde a 3,4375 pulg. Multiplicado por 0,0035 pulg. equivale a 0,012 pulg. de separación (= 0,3...0,31 mm). Por lo tanto, una galga de espesores de 30 mm debe encajar muy fácilmente.

¿Cómo se montan los segmentos en el pistón?

No todos los segmentos se rompen inmediatamente si se montan torcidos en el pistón. Un segmento doblado o estirado es especialmente peligroso, ya que solo se nota durante el periodo de rodaje. Para evitar daños y roturas, utilice unos alicates para segmentos de calidad o confíe en el tacto de sus dedos: separe el segmento del pistón con las uñas de los pulgares y sujete el segmento con las yemas de varios dedos alrededor de la circunferencia. Abra lo justo para que el segmento se deslice sobre el pistón. Y siempre de abajo hacia arriba. Es decir, primero el rascador de aceite, luego el segundo segmento y después el superior. Suena lógico, ¿verdad? Pero aquí hay que decirlo.