Cilindros para todos los motores en V Harley-Davidson de 1915 a 1999.

Los buenos cilindros para los motores OHV de las décadas de 1940 a 1980 como Knucklehead, Panhead y Shovelhead son cada vez más raros. Por ello, nos complace poder ofrecerlos como recambios originales desde hace más de 20 años con una buena calidad constante a partir de hierro de fundición gris utilizado tradicionalmente. También como cilindros de recambio originales para los distintos modelos Sportster, es decir, Ironhead y Evolution. También hay versiones reforzadas y mejoradas de S&S. Las marcas The Cyclery y Cannonball son nuestra garantía de piezas de primera calidad para los modelos más antiguos. Por eso nuestros cilindros para los modelos IOE de 61" y 74" proceden de The Cyclery. Cannonball ofrece excelentes piezas para las bicilíndricas de 80" con válvulas laterales. El programa se completa con reproducciones de los cilindros de 45" a partir de 1940.

¿Puedo montar los cilindros W&W "tal cual"?

Lo siguiente se aplica a todos los cilindros: compruebe su idoneidad para su motocicleta y prevea trabajos adicionales. La mayoría de nuestros cilindros tienen que ser taladrados y bruñidos a la dimensión final. Para ello, es necesario conocer el tamaño final de los pistones y añadir la holgura deseada o necesaria. Los fabricantes de pistones especifican las dimensiones mínimas y máximas. Una holgura más estrecha es buena para la vida útil; una holgura mayor acorta el periodo de rodaje, pero también la vida útil.