Carburadores S&S

La visión de George Smith, uno de los dos fundadores de S&S, era clara y sencilla: “Quiero hacer que todas las Harleys sean más rápidas”. Antes de realizar modificaciones importantes en el motor, una de las mejores maneras de conseguirlo es a través del carburador. Desde la introducción del carburador MGL de S&S en 1980, los carburadores S&S han sido mejorados continuamente, y los carburadores actuales siguen representando el lema “Proven Performance”. En 2004, S&S celebró el 500.000º Super E, también conocido como "Shorty".

Mientras tanto, el carburador Super B ya está un poco anticuado y solo se encuentra disponible en las últimas unidades restantes. Su sucesor, el mencionado y conocido Super E, fue un auténtico salto adelante cuando se lanzó: empezando por un arranque en frío ajustable de forma continua (el Super B solo tenía un sistema de todo o nada), además de 40 mm menos de longitud de instalación, una bomba de acelerador de serie y un 20 % más de superficie de filtro — estaba muy por delante de su predecesor.

Además de una mejora considerable del rendimiento general, un carburador S&S Super E ofrece más espacio para el muslo y la rodilla derecha, mejor accesibilidad al dispositivo de arranque en frío y un control avanzado del acelerador mediante un cable de retorno como en 1981 y en motocicletas Harley-Davidson.

Además de los carburadores, ofrecemos todos los chiclés y repuestos disponibles, también para tipos de carburador más antiguos. Las juntas y anillos de estanqueidad forman otra parte de nuestra oferta para carburadores S&S, junto con una selección realmente amplia de accesorios de Bates, DynaMite, Moon, The GasBox y Thunderjet.