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Baterías custom

Baterías custom

Batería 6V de iones de litio AG-802 de Antigravity
Batería 6V de iones de litio AG-802 de Antigravity
La Antigravity AG-802 es una batería de seis voltios y ocho células de Ion de Litio, extremadamente ligera y pequeña, tanto que se adapta perfectamente a los depósitos de aceite de herradura, o a las pequeñas cajas de las antiguas baterías. Está hecha para antiguas motos con sistema eléctrico de seis voltios. Es compacta y muy fiable, sustituyendo las antiguas y voluminosas baterías antiguas. Está diseñada para alimentar el encendido, no un motor de arranque. La AG-802 soporta una carga al año sin presentar pérdida de capacidad y puede ser instalada en cuanquier posición. It is only meant to power the ignition of your bike, not to run a starter motor.
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Baterías 12 V de iones de litio AG-401/4-Cell Antigravity Small Case
Baterías 12 V de iones de litio AG-401/4-Cell Antigravity Small Case
Las batería de iones de litio Antigravity "Small Case" ofrecen la máxima potencia en el tamaño más compacto posible. Se utilizan tanto en las carreras donde cada gramo cuenta, así como en motos Custom y Performance, donde son necesarias las baterías pequeñas que, por un lado, no interfieran en la apariencia, y al mismo tiempo tengan la energía suficiente para activar el motor de arranque de manera fiable. Ellas mantienen la carga durante un máximo de un año, siempre y cuando no existan drenajes permanentes, es decir, accesorios que consuman energía cuando la moto está apagada, tales como sistemas de alarmas, ECus, GPS, relojes etc. Las baterías Antigravity "Small Case" se pueden instalar en cualquier posición, tienen grandes polos de latón robustos y están disponibles con diferentes niveles de potencia de corriente de arranque. La capacidad se indica en "Xah Pb Eq" (equivalente a plomo) porque las baterías Li-Ion proporcionan típicamente un rendimiento 3 veces superior al de las baterías de plomo tradicionales. En otras palabras, el valor indica cual batería de plomo sería necesaria para alcanzar la misma potencia de arranque.
Esta batería está diseñada para motocicletas Kickstarter o para el uso en carreras, donde se requieren bajo peso y pequeñas dimensiones. Los personalizadores también las prefieren cuando deben montar la batería de manera oculta.
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Baterías 12 V de iones de litio AG-801/8-Cell Antigravity Small Case
Baterías 12 V de iones de litio AG-801/8-Cell Antigravity Small Case
Las batería de iones de litio Antigravity "Small Case" ofrecen la máxima potencia en el tamaño más compacto posible. Se utilizan tanto en las carreras donde cada gramo cuenta, así como en motos Custom y Performance, donde son necesarias las baterías pequeñas que, por un lado, no interfieran en la apariencia, y al mismo tiempo tengan la energía suficiente para activar el motor de arranque de manera fiable. Ellas mantienen la carga durante un máximo de un año, siempre y cuando no existan drenajes permanentes, es decir, accesorios que consuman energía cuando la moto está apagada, tales como sistemas de alarmas, ECus, GPS, relojes etc. Las baterías Antigravity "Small Case" se pueden instalar en cualquier posición, tienen grandes polos de latón robustos y están disponibles con diferentes niveles de potencia de corriente de arranque. La capacidad se indica en "Xah Pb Eq" (equivalente a plomo) porque las baterías Li-Ion proporcionan típicamente un rendimiento 3 veces superior al de las baterías de plomo tradicionales. En otras palabras, el valor indica cual batería de plomo sería necesaria para alcanzar la misma potencia de arranque.
Esta batería está diseñada para motocicletas Kickstarter o motos con arranque eléctrico hasta 0,6 kW, donde se requieren bajo peso y pequeñas dimensiones. Son una buena opción para el Café Racer o Bobber/Chopper delgadas, cuando las baterías deben ser montadas de manera oculta.
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Baterías 12 V de iones de litio AG-1201/12-Cell Antigravity Small Case
Baterías 12 V de iones de litio AG-1201/12-Cell Antigravity Small Case
Las batería de iones de litio Antigravity "Small Case" ofrecen la máxima potencia en el tamaño más compacto posible. Se utilizan tanto en las carreras donde cada gramo cuenta, así como en motos Custom y Performance, donde son necesarias las baterías pequeñas que, por un lado, no interfieran en la apariencia, y al mismo tiempo tengan la energía suficiente para activar el motor de arranque de manera fiable. Ellas mantienen la carga durante un máximo de un año, siempre y cuando no existan drenajes permanentes, es decir, accesorios que consuman energía cuando la moto está apagada, tales como sistemas de alarmas, ECus, GPS, relojes etc. Las baterías Antigravity "Small Case" se pueden instalar en cualquier posición, tienen grandes polos de latón robustos y están disponibles con diferentes niveles de potencia de corriente de arranque. La capacidad se indica en "Xah Pb Eq" (equivalente a plomo) porque las baterías Li-Ion proporcionan típicamente un rendimiento 3 veces superior al de las baterías de plomo tradicionales. En otras palabras, el valor indica cual batería de plomo sería necesaria para alcanzar la misma potencia de arranque.
Adecuadas para motos con arranque eléctrico y son la elección perfecta para aquellos que buscan la máxima potencia en las dimensiones más pequeñas posibles. Sustituye a las baterías de ácido de plomo convencionales de 12 Ah y ahorra unos 3 kg, mientras se tiene, al mismo tiempo, una corriente de arranque significativamente mayor. Ideal para motores de arranque hasta 1,2 kW y motores hasta 1100 cm3.
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Batería con ácido 12V para Depósitos de aceite Horseshoe
Batería con ácido 12V para Depósitos de aceite Horseshoe
Batería custom que se adapta a los depósitos de aceite de serie Horseshoe o en las cajas de batería 45"/750cc. Queda más baja que la batería de origen de 6V; por lo tanto el uso de los soportes standars requerira un distanciador o una extensión.
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Baterías AGM Mini de Yuasa
Baterías AGM Mini de Yuasa
Estas baterías sirven para muchos tipo de aplicaciones, desde viajes de larga distancia hasta carreras en pistas de dragsters. Van rellenas de gel, lo que significa cero salpicaduras y fugas garantizado. Se pueden montar en cualquier posición inclinada hasta 90°. La desventaja en comparación con las baterías normales es menos potencia en el mismo peso.
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Baterías AGM 3Ah de Yuasa
Baterías AGM 3Ah de Yuasa
Con une base de 104 x 70 mm y la posibilidad de instalarlas en ángulo, estas baterías son las candidatas ideales para instalarlas en el depósito de aceite Horseshoe o para proyectos Custom donde el espacio está escueto. La pequeña capacidad no permite arranques eléctricos, pero esto no forma parte de la tarea en una Harley clásica. Para dar patadas y como buffer eléctrico a baja velocidad (en el tráfico urbano, en los semáforos), la corriente es suficiente.
Las baterías Yuasa AGM de la serie YTX son del tipo «wet-charged»: llenadas y cargadas en fábrica, el ácido se aglutina en esteras especiales de fibra de vidrio. Así no hay que manipular contenedores de ácido y la baterías son totalmente estancas. Simplemente listas para funcionar.
La YTX4L con 3 Ah es más adecuada para motos radicalmente reducidas sin muchas chucherías eléctricas: sólo encendido, claxon y luces.
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Baterías AGM 4Ah de Yuasa
Baterías AGM 4Ah de Yuasa
Con une base de 104 x 70 mm y la posibilidad de instalarlas en ángulo, estas baterías son las candidatas ideales para instalarlas en el depósito de aceite Horseshoe o para proyectos Custom donde el espacio está escueto. La pequeña capacidad no permite arranques eléctricos, pero esto no forma parte de la tarea en una Harley clásica. Para dar patadas y como buffer eléctrico a baja velocidad (en el tráfico urbano, en los semáforos), la corriente es suficiente.
Las baterías Yuasa AGM de la serie YTX son del tipo «wet-charged»: llenadas y cargadas en fábrica, el ácido se aglutina en esteras especiales de fibra de vidrio. Así no hay que manipular contenedores de ácido y la baterías son totalmente estancas. Simplemente listas para funcionar.
La YTX5L con capacidad de 4 Ah es más adecuada para motos de arranque a patada con algunos extras: faros adicionales, bocinas de gran potencia, y otras cosas así.
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Baterías AGM EnerSys Odyssey
Baterías AGM EnerSys Odyssey
Las baterías EnersSys Odyssey son la opción válida cuando no disponemos de mucho espacio donde ubicarlas.Combinan la tecnología AGM (ácido en esteras de vidrio absorbente) con placas de plomo de alta pureza (99,99% de plomo puro). Además, las placas de Odyssey son de construcción especialmente delgada, lo que lleva a un contacto óptimo entre el ácido y las placas debido a la superficie extra grande de la placa. El resultado es una enorme potencia de arranque, teniendo en cuenta su tamaño, y hasta una tasa de entrega de un 80%, sabiendo que una batería media entrega un 30%.
Como todo en la vida, lo bueno no es gratis. Las baterías Odyssey tienen que estar colocadas aisladas de las vibraciones y funcionan mejor entre -40 °C y +60 °C. La velocidad de descarga de ciclo profundo de 80% requiere tenerlas siempre cargardas, para evitar la sulfatación y, a la vez, destruirla. Los pikotos que no utilicen demasiado sus motos o que recorran distancias muy cortas deben de considerar adquirir un cargador. El uso de estas medidas para baterías de bajo mantenimiento harán que alargue, hasta cuatro veces más, su vida útil en comparación con las baterías estándar.
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Eliminadores batería
Eliminadores batería
Este condensador es indispensable para las motos que se encienden por magneto y cuyo generador o alternador funciona sin batería. Hace desaparecer el parpadear del faro en ralentí.
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Antigravity Micro-Start XP-1
Antigravity Micro-Start XP-1
¡Ya está aquí la versión de nueva generación de la XP-1! Ofrece 400 amperios de corriente de arranque y, ¡prepárate!, hasta 2.000 amperios de pico. Suficiente para arrancar no sólo tu FLHTCU de 2017, sino cualquier motor V8 o camión Mack. También alimenta y carga portátiles, teléfonos móviles, iPhone, iPad, tabletas, dispositivos Blue Tooth y mucho más. Carga el XP-1 una sola vez por completo y llévate fácilmente energía de reserva donde sea que vayas.
Características:
toma USB A (salida: 5 V/3 A, 9 V/2 A o 12 V/1.5 A), toma USB C in/out (salida: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A o 20 V/1.5 A), toma arranque de emergencia, luz LED (permanente, strobo, SOS), pantalla LCD en lugar de LEDs, Protegido contra carga baja/sobrecarga, cortocircúitos y polos invertidos, se apaga automaticamente después de 30 s sin utilizar,
Contenidos del kit:
Batería Micro-Start XP-1, Cables y pinzas de arranque, Cargador baja prestación, enchufes A y C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), cable USB A a C, Funda, Manual (English, Deutsch, Français, Español),
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Antigravity Micro-Start XP-10
Antigravity Micro-Start XP-10
¡Ya está aquí la versión de nueva generación de la XP-10! Ofrece 600 amperios de corriente de arranque y, ¡prepárate!, hasta 3.000 amperios de pico. Suficiente para arrancar no sólo tu FLHTCU de 2017, sino cualquier motor V8 o camión Mack. También alimenta y carga portátiles, teléfonos móviles, iPhone, iPad, tabletas, dispositivos Blue Tooth y mucho más. Carga el XP-10 una sola vez por completo y llévate fácilmente energía de reserva donde sea que vayas.
Características:
toma DC 15 V / 10 A, toma USB A (salida: 5 V/3 A, 9 V/2 A o 12 V/1.5 A), toma USB C in/out (salida: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A o 20 V/1.5 A), toma arranque de emergencia, luz LED (permanente, strobo, SOS), pantalla LCD en lugar de LEDs, Protegido contra carga baja/sobrecarga, cortocircúitos y polos invertidos, se apaga automaticamente después de 30 s sin utilizar,
Contenidos del kit:
Batería Micro-Start XP-10, Cables y pinzas de arranque, Cargador baja prestación, enchufes A y C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), cable USB A a C, Funda, Manual (English, Deutsch, Français, Español),
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BattBoy HM5 de Bates
BattBoy HM5 de Bates
Las baterías modernas de gel o de ión-litio ofrecen una importante ventaja: son a prueba de fugas. Cualquiera que haya experimentado alguna vez una salpicadura de ácido en su depósito de aceite Horseshoe sabrá lo importante que es esto. Además, los dueños de motos clásicas no quieren renunciar al look de su cajón de energía original y de las correspondientes tapa y piezas de montaje. El cajón de batería Battboy de Bates permite tener lo mejor de los dos mundos: el look clásico de los antiguos acumuladores tipo HM5 de 6 V por fuera y la seguridad de una batería moderna por dentro. Sobre el montaje, basta con encajar los dos cables con ojetes de enganche que hay en los extremos de la base de la tapa y listo. Ideal también para conversiones de 6 a 12 voltios. Y si usa una versión antigravedad adecuada, hay espacio libre incluso para guardar algunos repuestos, unos puros Cubanos, chaleco de emergencia, etc. Una solución flipante para un viejo problema, ¿a que sí?
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Cajas de batería Cannonball LION
Cajas de batería Cannonball LION
E-starter - ahora aún más invisible. El arrancador Cannonball Stealth proporciona a las clásicas Harley Big Twins con chasis rígido o basculante el arranque discreto con sólo pulsar un botón. Para ello, este arrancador eléctrico necesita una potente batería de iones de litio, un interruptor magnético, cables adicionales, fusibles... ¿pero qué aspecto tendrá? Como una batería original Harley Davidson 6V HM5 en una Panhead, Knucklehead o Shovelhead - gracias a la caja de batería LION. Desde el exterior, parece una pieza original, pero el sistema eléctrico del interior está técnicamente actualizado: dividido en tres partes con espacio para una batería antigravedad de 12 celdas, una parte inferior para todos los componentes eléctricos y una tapa que garantiza el aspecto históricamente correcto.
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BattBoy 65 de Bates
BattBoy 65 de Bates
Las baterías de gel o ión-litio modernas ofrecen una gran ventaja: son a prueba de fugas. Todo el que alguna vez haya sufrido la salpicadura de ácido de una batería, en el chasis o en el eje basculante, etc., sabe a qué nos referimos y apreciará mucho esta característica. Por otro lado, a los propietarios de motos clásicas les gusta el look de su sistema original de almacenamiento de energía y de la tapa y soportes correspondientes. Con una caja de batería BattBoy de Bates podrá tener lo mejor de los dos mundos, porque lo que parece un acumulador de 12 V y 32 V de época por fuera, por dentro lleva la batería más moderna y segura. Solo hay que engancharla con los dos cables con anilla a los terminales de la base de la tapa y ya está todo hecho. Usar versiones antigravedad adecuadas deja incluso espacio libre para un par de pequeñas piezas de repuesto extra, el chaleco reflectante, la cerveza de emergencia, etc. ¿Qué más se puede pedir, no?
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Tapa para Bates Battboy HM5 y Cannonball LION
Tapa para Bates Battboy HM5 y Cannonball LION
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Cables de carga con enchufe SAE para montaje permanente
Cables de carga con enchufe SAE para montaje permanente
El enchufe SAE se conecta a cualquier cargador de batería equipado de esta manera. Dos ojales M6 conectan el pequeño mazo permanentemente a los polos de la batería. Esto permite simplemente enchufar el cargador sin retirar la batería.
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Baterías no necesariamente de uso original

Después del tratamiento de potencia en el motor, en el que se aumentó la relación de compresión en un 2 antes del punto decimal, la Harley puede necesitar un nuevo motor de arranque. Pero, sin duda, una batería más potente, es decir, que pueda suministrar una corriente mayor (corriente de arranque en frío, CCA) para el mismo tamaño. Más capacidad, es decir, amperios hora (Ah) no tiene por qué ser, la capacidad es más bien importante si el motor no arranca a la primera pulsación del botón de arranque.

A menudo se confunden estas dos cosas: la capacidad es la carga de la batería, es decir, cuánta energía ha almacenado en total. El amperaje es el valor de cuánta de esa carga puede suministrar la batería de una sola vez. Cuanto mayor sea el amperaje, más rápido/mejor se parará el motor de arranque. Cuanto mayor sea la capacidad, más tiempo girará.

Conversión de la moto - rediseño de la batería

Si se elimina el motor de arranque y también se recablea el sistema eléctrico, o si se instala un depósito de aceite diferente, mucha gente piensa también en una batería nueva, que debe ser lo más pequeña y oculta posible. A la hora de elegir una batería, es importante tener en cuenta el regulador y el alternador: ¿podrá mi regulador con la batería pequeña? Los reguladores mecánicos se pueden ajustar, los electrónicos tienen un cierto rango y pueden ajustar la potencia de carga dentro de ciertos límites. Si ninguno de los dos funciona, hay que cambiar el regulador o incluso el alternador.

¿Cómo encuentro una batería adecuada para mi transformación?

Cuando haya terminado de pensar en su conversión, es hora de elegir. Nuestra tienda le ayudará: con las dimensiones de nuestras baterías, puede empezar a hacer soportes o elegir un soporte nuestro. Además, le indicamos los valores de tensión, capacidad, corriente de arranque... de cada batería para que pueda decidir si su sistema de carga armoniza con la nueva batería.

Me gustaría tener una batería de iones de litio. ¿Cómo puedo disfrutar de ella el mayor tiempo posible?

A las baterías LiFePo4 utilizadas en motos les gusta vivir en condiciones controladas:

  • Funcionamiento entre 0° y 60° C. Quizá las menos monten cuando fuera hace mucho calor. Pero hay que tener en cuenta el límite superior si la batería se va a instalar en el depósito de aceite. No debe haber contacto con las paredes, hay que dejar espacio suficiente para que circule el aire de refrigeración y considerar la posibilidad de aislar térmicamente la batería.
  • Los límites de temperatura también se aplican a la carga en el enchufe.
  • Máximo absoluto para la tensión del regulador: 14,6 V. Recuerde que los reguladores pueden elevar la tensión a más de 15 V a velocidades más altas. Esto no tiene por qué ser así, pero hemos visto reguladores originales que han alcanzado los 18 V - y todo iba bien al ralentí. Así que en caso de duda, mida también a altas velocidades.
  • Si la moto no se utiliza durante un largo periodo de tiempo, compruebe el voltaje de la batería con regularidad. Si el voltaje de la batería es de 12,4 V o inferior, debe recargarse. Los velocímetros e instrumentos más nuevos de las Harleys dependen de una corriente continua de 12 V, al igual que los módulos de intermitencia. Si no te importa reiniciar el reloj, considera la posibilidad de quitar el fusible principal o desenroscar el cable negativo. Por cierto, Antigravity desaconseja dejar las baterías permanentemente en el cargador, aunque sea de carga lenta. Cargue sólo con un cargador que también sea adecuado para baterías de iones de litio.
  • La conducción regular es lo mejor que puede hacerle a su batería de iones de litio.

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