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Baterías AGM 4Ah de Yuasa

Baterías AGM 4Ah de Yuasa

Precio y inventario:
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11-863
Precio IVA incl.
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5
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  • Batería »AGM YTX5L WC« de Yuasa
  • apropiado para modelos sin motor de arranque eléctrico
  • L x A x F: 104 x 109 x 70 mm
  • peso neto: 1.8 kg
  • 12 V
  • 4 Ah
  • energía: 48 Wh
  • corriente de arranque en frio (EN): 80 A
  • terminales: M5 (tornillos incluidos)
  • peso bruto: 1.89 kg

Con une base de 104 x 70 mm y la posibilidad de instalarlas en ángulo, estas baterías son las candidatas ideales para instalarlas en el depósito de aceite Horseshoe o para proyectos Custom donde el espacio está escueto. La pequeña capacidad no permite arranques eléctricos, pero esto no forma parte de la tarea en una Harley clásica. Para dar patadas y como buffer eléctrico a baja velocidad (en el tráfico urbano, en los semáforos), la corriente es suficiente.

Las baterías Yuasa AGM de la serie YTX son del tipo «wet-charged»: llenadas y cargadas en fábrica, el ácido se aglutina en esteras especiales de fibra de vidrio. Así no hay que manipular contenedores de ácido y la baterías son totalmente estancas. Simplemente listas para funcionar.

La YTX5L con capacidad de 4 Ah es más adecuada para motos de arranque a patada con algunos extras: faros adicionales, bocinas de gran potencia, y otras cosas así.

Yuasa YTX Batteries

La serie YTX de Yuasa contiene ácido como cualquier batería de plomo-ácido, pero el ácido está aglutinado en vellón de fibra de vidrio entre las placas de plomo. Esto hace que la batería sea estanca y no necesite mantenimiento. Si la batería empieza a emitir gases, por ejemplo porque el regulador «falla», una válvula de seguridad incorporada garantiza que no explote. La formación de sulfato de plomo durante largos periodos de almacenamiento se evita en gran medida mediante aditivos especiales. Además, una mezcla de calcio en las placas reduce la autodescarga.

Debido a su pequeña capacidad de 3 ó 4 Ah y a que realmente no se consume mucha corriente al arrancar, las baterías se recargan muy rápidamente. Por tanto, recomendamos utilizar reguladores que cumplan las corrientes de carga a largo plazo impresas de menos de 0,5 A y la tensión máxima de 14,7 V. Hemos realizado una amplia serie de pruebas y hemos comprobado que nuestros controladores Cycle Electric cumplen los valores límite con la máxima fiabilidad. PERO: tenéis que circular con las luces encendidas. El consumo de corriente de una bombilla H4 ayuda a mantener constante la tensión. El regulador necesita este consumo de ~5 A, de lo contrario la tensión sube a más de 15 V incluso con los reguladores CE de alta calidad.

Si necesitas recargarlas, el cargador también debe respetar estos límites. Los cargadores modernos con microcontroladores, como los de Optimate, tienen un modo especial de carga de AGM.

Accesorios:

14-596

14-596

Terminal de ojal; latón, niquelado; para hilos de: 16 mm² (AWG 4); Ø int.: 5.3 mm; peso bruto: 4 g
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13-694

13-694

Generador (Dinamo) »Low Voltage« de Cycle Electric; con regulador End Bell; aluminio fundido / acero, negro, barnizado; rosca: 5/16”-24; 12 V; EE. UU.; peso bruto: 5.08 kg
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13-597

13-597

Regulador »Low Voltage« de Cycle Electric; para generadores tipo 65A; apropiado para Big Twin 1965-69 y Sportster 1965-77; aluminio, negro; 12 V; EE. UU.; peso bruto: 520 g
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13-590

13-590

Regulador/Rectificador de Cycle Electric; apropiado para Big Twin 1981-1988; Low Voltage; aluminio, negro, anodizado; EE. UU.; peso bruto: 540 g
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13-606

13-606

Regulador »End Bell Low Voltage« de Cycle Electric; para generadores (dinamos) tipo 65A; apropiado para Big Twin 1965-69 y Sportster 1965-77; tensión de carga 13.8 V; aluminio fundido, negro, aletas pulidas; 12 V; EE. UU.; peso bruto: 750 g
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13-616

13-616

Regulador/Rectificador de Cycle Electric; apropiado para Big Twin 1981-1988; aluminio, negro; EE. UU.; peso bruto: 530 g
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14-491

14-491

Terminal de ojal; latón, niquelado, #10; para hilos de: ~ 1.5 - 2.5 mm² (AWG 16-14); Ø int.: 4.8 mm; peso bruto: 1 g
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13-891

13-891

Generador (Dinamo) »LeBeef Edition Low Voltage« de Cycle Electric; con regulador End Bell; tensión de carga 13.8 V; acero / aluminio fundido, negro, barnizado / pulido; rosca: 5/16”-24; 12 V; EE. UU.; peso bruto: 5.04 kg
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13-895

13-895

Regulador »End Bell LeBeef Edition Low Voltage« de Cycle Electric; para generadores (dinamos) tipo 65A; apropiado para Big Twin 1965-69 y Sportster 1965-77; tensión de carga 13.8 V; aluminio fundido, pulido; 12 V; EE. UU.; peso bruto: 660 g
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BattBoy 65 de Bates

BattBoy 65 de Bates

Las baterías de gel o ión-litio modernas ofrecen una gran ventaja: son a prueba de fugas. Todo el que alguna vez haya sufrido la salpicadura de ácido de una batería, en el chasis o en el eje basculante, etc., sabe a qué nos referimos y apreciará mucho esta característica. Por otro lado, a los propietarios de motos clásicas les gusta el look de su sistema original de almacenamiento de energía y de la tapa y soportes correspondientes. Con una caja de batería BattBoy de Bates podrá tener lo mejor de los dos mundos, porque lo que parece un acumulador de 12 V y 32 V de época por fuera, por dentro lleva la batería más moderna y segura. Solo hay que engancharla con los dos cables con anilla a los terminales de la base de la tapa y ya está todo hecho. Usar versiones antigravedad adecuadas deja incluso espacio libre para un par de pequeñas piezas de repuesto extra, el chaleco reflectante, la cerveza de emergencia, etc. ¿Qué más se puede pedir, no?
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Cargador y Optimizador de batería OptiMATE 4 Dual Program

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Cargador e instrumento diagnóstico compacto para baterías de motocicletas de 12 V, incluyendo todas las baterías de gel sin mantenimiento. Puede cargar, como de costumbre, la batería directamente y hacer el mantenimiento, o por medio del enchufe 12 V en los modelos equipados con CAN-Bus....
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Varillas de soporte de batería de Trident Cycle para Big Twins de 1936-1964

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Una solución muy ingeniosa pare el clásico problema de mantener la batería en su sitio. Diseñadas para Yuasa YTX5L, aunque también se pueden usar con baterías Yuasa YTX4L más cortas utilizando con los espaciadores suministrados. La instalación es relativamente sencilla. Solo hay que insertar los soportes laterales en las ranuras de la bandeja de la batería, diseñada para el depósito de aceite estilo Horseshoe OEM, y asegurar la batería con el soporte superior de 5 mm de grosor. En el soporte superior hay unas roscas que sirven para montar el disyuntor de 30 A suministrado.
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