para Twin Cam

Los motores de la generación Twin Cam responden particularmente bien a los árboles de levas tipo performance debido a su diámetro de cilindro grande y el recorrido corto. A las Harleys de serie, los árboles de levas de Andrews permiten alcanzar un nivel de rendimiento que antes era imposible de realizar. Estos árboles de levas sirven para los motores con carburador y para los con inyección electrónica. Los empujadores hidráulicos de origen siguen sirviendo, las varillas sin embargo se deben cambiar por varillas ajustables.

El kit de árbol de levas S&S 510C ha sido concebido para ser utilizado con el sistema de origen de H-D de distribución por cadena. Es una forma económica de mejorar las prestaciones del motor de serie o de un motor ligeramente modificado. Las levas S&S 510C son tan silenciosas como las levas de serie, pero aumentan considerablemente la potencia a todos los regimenes, más particularmente a partir de 3000 r.p.m. Son compatibles con el piñón de distribución de dientes internos de los motores Twin Cam a partir de 2000, pero también pueden utilizarse sobre motores de 1999, a condición de que estén equipados con este piñón. Una moto de prueba modelo FXD de 1999 producía así 62 cv en versión de origen. Con las levas 510C, la potencia y el par han aumentado respectivamente a 82 cv y 118 Nm (con varillas regulables, carburador y filtro de aire Super E, módulo de encendido Screamin’ Eagle 6200 RPM y terminales de escape S&S).