Aceite y otros lubrifiantes

Para que la Harley corra con el viento proverbial en popa - que sía una Flathead, Knucklehead, Shovel o Pan, Evo, Twin Cam y M8 - le falta lubricación: aceites y grasa. El aceite se rellena en motores y transmissiones, preferiblemente, quiere decir en partes donde engranajes ruedan con rapidez. La grasa se utiliza más en las partes donde las mociones son más o mensos lentas: rodamientos de dirección, del basculante o de las ruedas y en las articulaciones de los amortiguadores.

En las motos recién fabricadas —infortunadamente también entonces en las Harleys— los puntos de lubricación con grasa se ocultan y uno tiene que desmontar casi la moto para llegar en ellos. El caballero que monta una Harley más antigua lo encuentra más fácil: hay engrasadores en cada lugar dónde hay que aplicar grasa.

¿De qué me proveo para lubricar mi Harley?

El aceite PanAm SAE 50 monogrado basta como equipamiento de base para tu Harley un poco antígua. Segundo los manuales de taller de los modelos hasta el medio de la década 70, el aceite monogrado 50 era el estándar que se rellenaba en motores, cajas de cambio (y la primaria de las Sportsters) e incluso la horquilla. Las dos cadenas se lubrican por la ventilación del motor, entonces también con aceite 50 monogrado. Otra cosa que necesitas: grasa Pan-A-Grease. Y esto es todo.

Todas las Harleys menos antiguas te hacen escoger aceites especializados multigrados para el motor, la primaria y la transmisión. La horquilla también necesita aceite reservado a este fin. (Claro que se pueden también rellenar en una Knucklehead o the Panhead, bien entendido que el motor, la caja de cambios y la horquilla estén revisados cuidadosamente.) Falta todavía un spray para la cadena trasera y Pan-A-Grease para la lubricación de los rodamientos de chasis y ruedas. Para limpiar y conservar la Harley, se escoge un aceite multi-uso. Seguramente, Pan-A-Lube es una buena selección, y para la gente que prefiera talvez otra selección servirán WD-40 o Ballistol.

¿Con qué frecuencia debería cambiar los aceites de mi Harley?

Solo hay una regla que se aplica: miren los manuales. Todos los puntos de lubricación son listados en ellos. A comenzar con el eje trasero y a finir con el delantero, el medio de lubricación, la cantidad y los intervalos se encuentran en el manual. Nuestros consejos técnicos también mencionan las cantidades y calidades de aceites de motor, caja de cambios, primaria y horquilla.