¿Quienes son los intervalos de cambio del aceite del motor de mi Harley-Davidson?

En cuanto a las motos Harley más antiguas —las con lubricación con disipación— esta pregunta no se pone. Justamente las rellenamos según requerimiento. Las Harleys con circulación de aceite que se operan con aceite monogrado este se cambia según la temporada. Aceite más viscoso en verano, y menos viscoso en invierno. Las motos Harley-Davidson menos antiguas utilizan aceite multigrado 20W50. Según los manuales el qaceite multigrado se cambio despues un número de kilómetros transcorridos o una vez al año — dependiendo de qué hecho ocurra primero. El aceite multigrado 20W50 no se consigue solo como aceite mineral, sino también como aceite enteramente sitético.

Nuestros aceites PanAm son aceites de alta calidad que se adaptan cuidadosamente al uso previsto.

La Harley-Davidson, ¿ necesita aceite especial para su motor ?

En principio, sí. De todos modos, la recomendación para los modelos más antiguos es el aceite monogrado, es decir, SAE 50 o SAE 60. E incluso para los modelos posteriores, que funcionan con SAE 20W50, es mejor utilizar un aceite de motor adaptado a las grandes cilindradas individuales del motor y diseñado para temperaturas más elevadas. Por otra parte, la especificación JASO-MA2 no es necesariamente necesaria. Esto se debe a que los clásicos bicilíndricos en V de Harley-Davidson tienen tradicionalmente depósitos de aceite separados para el motor y el embrague/transmisión.

Pues, ¿ qué cantidad de aceite hay que echar ?

Si tienes un manual, te dirá cuánto aceite de motor necesitas y qué tipo de aceite debes rellenar. Encontrarás las cantidades necesarias también en nuestros Consejos técnicos o te las decimos, por supuesto, en directo utilizando los datos de contacto que aparecen más abajo. Si tienes que rellenar y cuánto, en el tiempo que queda hasta el próximo cambio de aceite, depende de tu estilo de conducción y de tu motor.

Los motores refrigerados por aire como tu Harley consumen aceite en cualquier caso, es así. Sin embargo, si calientas el motor con cuidado antes de "tirar en el cable", la Harley necesitará menos. Definitivamente necesitará más si la has estado atosigando durante horas en la autopista. Así que merece la pena comprobar el depósito de aceite después de 500 y 1.000 km en autopista, aunque te hayas dado cuenta de que apenas parece necesitar aceite en las carreteras comarcales de tus viajes diarias. Y por desgracia, nuestras viejas Flathead, Knuckles, Pans, Shovels y Ironhead Sportsters necesitan más aceite que las Evo o las Twin Cam. Esto no se debe a la rumoreada pésima calidad de nuestros viejos tesoros, no, un motor refrigerado por aire con cilindros y/o culatas de hierro fundido simplemente tiene un mayor consumo de aceite. Esto se debe a la peor disipación térmica del hierro fundido.

Los "motores con contenido elevado en hierro fundido" también necesitan aceite para una mejor refrigeración interna. Y aquí es exactamente donde los aceites de calidad como nuestro aceite PanAm demuestran su valía, independientemente de si son 50 monogrados o 20W50 totalmente sintéticos. Echar aceite inferior y barato en el motor Flatrhead, Knuckle o Ironhead porque "se quemará de todos modos" no te hace ningún favor al final.