Regler für Betrieb ohne Batterie

Regler für Bikes ohne Batterie

Wechselstrom-Lichtmaschinen von Harley-Davidson Motorrädern können eigentlich nicht ohne eine Batterie als Last und Puffer gefahren werden. Also zumindest nicht, ohne den Stator abzuwickeln und neu mit etwa der halben Windungszahl zu wickeln. Die Leute, die so etwas von Hand können, so dass die Wicklung hinterher auch funktioniert, sind allerdings spätestens um die Jahrtausendwende ausgestorben.

Cycle Electric hat für die Lichtmaschinenwicklung 1981-1988 (der vermutlich am häufigsten verwendete Stator in Custom-Projekten) einen Regler entwickelt, der ohne Batterie als Puffer funktioniert und die Spannung und Stromstärke auf dem Niveau hält, das für elektrische Minimalsysteme mit 12 V zuträglich ist.

Dieser Stator ist mit allen Originalmotorgehäusen 1970-1988 kompatibel und mit vielen Zubehörgehäusen. Zusammen mit dem Stator deckt der Regler also eine breite Palette von Baujahren ab und ermöglicht diverse Custom-Projekte mit Magnetzündung als Basis.