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Ölleitungen

Ölleitungen

Ölleitungen für IOE Modelle
Ölleitungen für IOE Modelle
Aus Stahlrohr gefertigte Ersatzleitungen für alle IOE-Modelle 1915-1929. Sie besitzen ein kadmiertes Finish und kommen mit den korrekten Überwurfmuttern.
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Ölleitungskits für V-Modelle
Ölleitungskits für V-Modelle
Reproduktion der originalen, starren Ölleitungen mit Überwurfmuttern, wie sie an V-Modellen 1930-1936 verwendet wurden.
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Ölleitungskits für 45”/750 cc Modelle
Ölleitungskits für 45”/750 cc Modelle
Reproduktion der originalen, starren Ölleitungen mit Überwurfmuttern, wie sie an 45”/750 cc Modellen von 1938-1973 verwendet wurden.
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Einzelne Ölleitungen für 45”/750cc Modelle
Einzelne Ölleitungen für 45”/750cc Modelle
Reproduktionen der originalen Stahl-Ölleitungen mit Anschlüssen wie sie mit serienmäßigen Öltanks und Ölpumpen verwendet wurden.
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Ölleitungskits für 45”/750 cc WLC Modelle
Ölleitungskits für 45”/750 cc WLC Modelle
Reproduktionen der originalen gewebeummantelten Gummi-Ölleitungen mit verpressten Überwurfmuttern, wie sie an WLC Canadian Army Modellen verwendet wurden. Sie passen jedoch an alle 45”/750cc Flatheads für Custom-Verwendungen.
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Ölleitungskits für Horseshoe Tanks
Ölleitungskits für Horseshoe Tanks
Reproduktionen der originalen Ölleitungen mit Überwurfmuttern wie sie mit serienmäßigen Horseshoe-Öltanks und Ölpumpen von 1938–1964 verwendet wurden.
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Ölleitungskits Tight-Fit für Horseshoe Öltanks
Ölleitungskits Tight-Fit für Horseshoe Öltanks
Diese eng anliegenden starren Zu-, Rück- und Entlüftungsleitungen müssen, für den Anschluss an der Ölpumpe, mit einer flexiblen Ölleitung komplettiert werden. Der sehr enge Radius am oberen Ende der Leitungen schafft mehr Freiraum bei der Montage, da gerade bei Big Twin Flatheads mit Aluminiumköpfen oder Shovelheads im Starrrahmen relativ wenig Platz zu den Köpfen besteht. Für die Verwendung im Starrrahmen und Horseshoe Öltanks mit 9/16”-24 Anschlüssen und 30° Dichtkonussen.
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Einzelne Ölleitungen für Horseshoe Tanks
Einzelne Ölleitungen für Horseshoe Tanks
Reproduktionen der originalen Stahl-Ölleitungen mit Überwurfmuttern wie sie mit serienmäßigen Horseshoe-Öltanks und Ölpumpen von 1936–1964 verwendet wurden.
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Strange Bird Öldruckmesserleitungen 1936-1937
Strange Bird Öldruckmesserleitungen 1936-1937
Gewebeummantelte Ölleitung für die Öldruckmesseranzeige (#4560-36), die im Skull Dash Cover von 1936 Knuckleheads und allen 1937 Twins installiert war.
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Starre Ölleitungen für Softail
Starre Ölleitungen für Softail
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LeBeeF DIY Banjo Style Ölleitungskits
LeBeeF DIY Banjo Style Ölleitungskits
Die originalen Öltanks der Knuckle- und Flatheads von 1936-1937 waren mit Banjo-Anschlüssen ausgestattet. In Anbetracht der Einfachheit und des sauberen Aussehens könnte man sagen, dass dieser Stil seiner Zeit sehr weit voraus war. Dieses DIY-Ölleitungskit enthält alle notwendigen Komponenten, um eigene Custom-Ölleitungen zu bauen und diesen sauberen und einfachen Look am Bike zu erhalten. Die Ölleitungen sind gebördelt und passen auf die konischen Ölpumpenanschlüsse (WW 50-130). Für die Installation sind Schweiß-, Löt- und Rohrbiegekenntnisse erforderlich. Im Kit enthalten sind alle notwendigen Komponenten für den Umbau.
Der Kit enthält:
3x Banjo-Schrauben, verchromt, G 1/4", 3x Einschweiß-Gewindebuchsen, blank, G 1/4“, 3x Banjo-Lötanschlüsse für Ölleitung 10 mm, 3x Überwurfmutter Ölpumpe, blank, 6x Aluminium Dichtungscheiben, 3x gerade Ölleitungen, blank (gebördelt) 50 cm lang, OD: 10 mm, Wandstärke: 1,5 mm,
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Starre Ölleitungskits für Big Twin OHV 1936-1957 mit S&S Ölpumpe
Starre Ölleitungskits für Big Twin OHV 1936-1957 mit S&S Ölpumpe
Dieser Ölleitungskit ist sehr hilfreich an Knuckleheads und Panheads im Starrrahmen, die mit dem originalen Horseshoe-Öltank und einer S&S Alu-Ölpumpe ausgestattet sind. Sie sind so gebogen, dass sie nah am Öltank verlaufen, um genügend Abstand zum Auspuffkrümmer zu haben.
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Öl- und Benzinleitungen Gummi
Öl- und Benzinleitungen Gummi
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Öl- und Benzinleitungen mit Stoffhülle
Öl- und Benzinleitungen mit Stoffhülle
Hochwertige Schläuche aus Gummi, die zum zusätzlichen Schutz gegen Durchscheuern mit einem schwarzen Stoffgewebe ummantelt sind. Mit ihrem schönen Nostalgik-Look bieten sie eine Alternative zu herkömmlicher Schlauchware.
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Öl- und Benzinleitungen Stahlflex
Öl- und Benzinleitungen Stahlflex
Öl- und Benzinleitungen, die zum Schutz gegen Durchscheuern oder Hitze mit einem feinen, widerstandsfähigen Stahlgeflecht umhüllt sind. Erhältlich mit glänzendem Edelstahl-Gewebe, als Standard-Leitung mit verzinktem Finish, oder farbig eloxiert.
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Pimpin Hose Öl- und Benzinleitungen
Pimpin Hose Öl- und Benzinleitungen
Verstärkte Gummischläuche in den gebräuchlichsten Durchmessern, die wahlweise mit 100% Kupfer- oder Messinggewebe ummantelt sind.
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Zubehör für Ölleitungen
Zubehör für Ölleitungen
Ersatzteile
Ersatzteile
Dichtungen
Dichtungen

Vom Öltank zum Motor und zurück: Ölleitungen, Schläuche, Klemmen, Schlauchbinder

Nicht dass es Anfang des 20. Jahrhunderts kein Gummi gegeben hätte. Aber die damaligen Gummisorten waren nicht resistent gegen Benzine und Öle und deshalb bog man die Ölleitungen der Harley-Davidson Singles und Twins aus Rohrmaterial. Starre Leitungen werden schnell Opfer von Vibrationen und Materialermüdung, deshalb wurden die Ölleitungen so gefertigt, dass sie Ausdehnungsspiralen hatten und/oder in weiten Schleifen verliefen.

Mit den Sportster Modellen kamen auch bei Harley-Davidson die ersten Leitungen aus Gummi. Heutzutage ermöglichen Gummi-Leitungen mit und ohne Gewebe- oder Stahlummantelung zusammen mit einer Vielzahl unterschiedlicher Schlauchklemmen eine viel variablere Verschlauchung von Öltanks, Kühlern, Filtern und Ölpumpen.

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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com