motogadget

Es gibt viele sog. Steuermodule für die Elektrik eines Harley-Davidson Custom Bikes. Diese Module lassen sich mit Tastern am Lenker steuern und benötigen keine voluminösen Schalter. Sie ersetzen Relais und zentralisieren die elektrischen Funktionen wie Licht, Hupe etc. in einem Gerät. Die mo.unit blue von motogadget arbeitet allerdings auf einem anderen Level. Sie schaltet nicht nur alle elektrischen Komponenten ein und aus, sie sichert alle Schaltkreise auch noch ab, so dass keine Sicherungen außer einer Hauptsicherung gebraucht werden. Sie kann mit Tasterarmaturen oder mit herkömmlichen, schaltenden Lenkerarmaturen bedient werden. Der Kabelbaum wird auf die Leitungen zu den Verbrauchen und die sehr dünnen Leitungen zu den Schaltern/Tastern stark reduziert. Verwendet man zusätzlich noch einen Weitere Informationen zum Anschluss, zur Programmierung und zu weiteren Parametern bietet die verlinkte Gebrauchsanweisung.

Eine große Hilfe, den 'Kabelsalat' zu reduzieren und Kabelbäume zu vereinfachen: der mo.button. Zusammen mit der mo.unit V.2 Mit diesem winzigen Zylinder im Lenkrohr - oder an anderen geeigneten Plätzen - werden alle Lenkerarmaturen, Schalter und Taster elektrisch verbunden. Der m.button bereitet die Signale digital auf und sendet sie über ein einziges, dünnes Kabel per modernster Bus-Technologie an die mo.unit V.2. Dort werden dann die Verbraucher ein- und ausgeschaltet. Alle Steuerleitungen wandern in den Lenker. Das spart Platz, Arbeit und Zeit. Für Custombikes mit cleaner Optik am Lenker ein Muss. Alle Schalter/Taster am Lenker werden mit dem mo.Button auf kürzestem Weg, innerhalb des Lenkers verbunden. Vom mo.Button wird dann nur noch EIN dünnes Kabel zur mo.unit geführt. Die Lasten und Ströme werden direkt an der mo.unit V.2 geschaltet. Weniger Kabel geht nicht. Der mo.button ist komplett wasserdicht und vibrationsfest vergossen. Er hat Anschlüsse für Blinker , Licht, E-Starter , Hupe , Bremslichtschalter, und ist nurmit der mo.unit verwendbar.

Das mo.Flash Blinkrelais ersetzt die üblichen Blinkrelais. Sein kompaktes Design erlaubt die Unterbringung im Lenker. Es ist geeignet für nahezu alle LED-Blinker, alle Mikro-Blinker, 10 Watt Blinker, 21 Watt Blinker usw. Der Anschluss erfolgt super einfach über nur zwei Kabel, das Teil ist wasserdicht. Versorgungsspannung 5...18V, d.h. auch für 6V Modelle geeignet!

Das mo.Relay+ (bitte das Plus beachten!) von motogadget ist eine sinnvolle Kombination aus lastunabhängigem Blinkrelais und einer Tastersteuerung. Abhängig von der Betätigungsdauer des Tasters lassen sich 3 Modi abrufen: Spurwechsel (3x blinken), , abbiegen (10x blinken) , Dauerblinken. , Zusätzlich hat es eine Warnblinkfunktion bei Betätigung beider Taster gleichzeitig. Das mo.relay+ ist lastunabhängig (1-100W) und kann nahezu alle möglichen LED-Blinker, Mikro-Blinker, Halogen-Blinker, 10W oder 21 Watt Glühlampen mit einer konstanten Blinkfrequenz versorgen. Ein sofortiges, verlustfreies und helleres Leuchten der Blinker ist eine Folge der effektiven Mikroelektronik. Auch die fliegende Montage mit Kabelbindern ist möglich. Ideal für Umbauten und Custombikes mit wenig Platz. Die Elektronik ist absolut wasserdicht, vibrationsresistent, und besitzt einen Überlastschutz.

Ein kleines, kompaktes Arbeitsstrom-Relais (Schließer) für die Steuerung elektrischer Verbraucher. Mit ihm schaltet man größere Arbeitsströme sicher und annähernd verlustfrei in der Nähe des Verbrauchers (z.B. einen Doppelscheinwerfer) und entlastet den Schalter am Lenker. Über Zündschloss und Lenkerschalter wird nur noch ein minimaler Steuerstrom geführt. Das ermöglicht die Verwendung von kleinen Kabelquerschnitten an den Schaltern. Verschmorte Kontakte gehören der Vergangenheit an. Ein zentrales Gewindeloch an der oberen Gehäusefläche ermöglicht die einfache Montage an beinahe jedem Ort. Das Gehäuse ist vollkommen wasserdicht und vibrationsresistent.

Der mo.blaze Pin von motogadget steht für modernste Konstruktion bei den Anbaublinkern mit LED-Technik. Seine winzigen Abmessungen und das reduzierte Design lassen ihn am Fahrzeug fast verschwinden. Sobald er aktiviert wird, ist er jedoch extrem leuchtstark und definitiv nicht mehr zu übersehen. Seine patentierte TranzLight Technik (TLT) mit großem Abstrahlwinkel sorgt für hohe Sicherheit. Als Anbaublinker ist er ECE-konform als vorderer und hinterer Fahrtrichtungsanzeiger. Das Gehäuse ist aus Billet-Alu CNC-gedreht.

Universale Tasterarmatur mit zeitlosem, elegantem Design. Das aus dem Vollen gefräste Gehäuse integriert 3 Miniaturtaster, welche in Verbindung mit einer elektronischen Tastersteuerung (z.B. motogadget m-unit) Licht, Blinker, E-Starter, Hupe und vieles mehr schalten können. Die robusten Taster haben einen gut definierten Druckpunkt und sind gegen Vibrationen und Spritzwasser geschützt. Zwei versenkte Edelstahlschrauben halten die Klemme sicher am Lenker.

Diese Tasterarmatur ermöglicht die Bedienung von Blinker, Licht und Hupe usw. Lediglich eine elektronische Tastersteuerung (m.unit) wird benötigt, damit die Schalter funktionieren. Die kompakte Bauweise ermöglicht die Montage von mehreren Tasterarmaturen. Die Taster sind gegen Vibrationen und Spritzwasser geschützt.

Der m.blaze Disc ist ein Blinker mit transparenter Leuchtscheibe auf einem kompakten Alusockel, der harmonisch mit dem Griff am Lenkerende abschließt und im ausgeschalteten Zustand kaum wahrnehmbar ist, speziell mit m.grip oder ähnlichen Alugriffen. Motogadget hat ihn mit der sog. TranzLight-Technik ausgestattet, welche direkt über den kristallartigen Kunststoffkörper ein extrem helles Licht nach vorn und gut sichtbares Licht nach hinten erzeugt. Ermöglicht wird dies durch präzise, optische CAD-Berechnung und modernste LED-Herstellungsprozesse. Zugelassen als vorderer Blinker und über Gummi-Klemmung für Lenker mit einem Innendurchmesser von 14 bis 21 mm geeignet. Bitte als Paar bestellen, also einen linken und einen rechten Blinker!

Der Name ist Programm: es geht zwar bestimmt noch kleiner, aber dann nicht mehr mit einer analogen Anzeige per Zeiger und Zifferblatt. Der Zeiger ist Schrittmotor-gesteuert und wackelt oder pendelt nicht, das ganze Anzeigeinstrument mit 49 mm Gehäuse-Durchmesser ist gegen Vibrationen geschützt und natürlich wasserdicht. Bei all der modernen Technik, die im Motogadget Tiny verpackt ist, sticht das Teil trotzdem durch klassisches Aussehen hervor. Das Zifferblatt ist glatt ohne Durchbrüche oder Ausschnitte. Das Anzeigepanel aus einer roten LED-Matrix und vier Farb-LEDs mit Symbolen macht sich erst bemerkbar, wenn es aktiviert wird. Anzeigen: Tachoanzeige per Zeiger 0–200 km/h oder mph, Uhrzeit, Tageskilometerzähler, Gesamtkilometer , 4 integrierte Kontroll-LEDs: Blinker, Fernlicht, Neutral, Warnung, Weitere Eigenschaften: Zifferblatt von weißen LEDs hinterleuchtet, Die Leuchtstärke der LEDs wird automatisch an die Umgebung (Nacht/trüber Himmel/Sonnenschein etc.) angepasst., Einstellung und Bedienung über Taster (wird mitgeliefert), zwei Gewindeeinsätze M3 an der Rückseite, Sensor und Magnete werden mitgeliefert, auch kompatibel mit den Tachosensoren von Harley-Davidson, Mit klarem, modernem Zifferblatt und perfekter Ablesbarkeit. Das Gehäuse aus Billet-Alu ist schwarz eloxiert, mit schwarzem oder hochglanzpoliertem Ring.

Die motogadget m.blaze Cone Lenkerendblinker sind mit der sog. TranzLight-Technologie ausgestattet, bei der der transparente Korpus des Blinkers selbst zum Leuchtmedium wird. Ein dezenter Sockel aus Billet-Alu dient der stabilen Befestigung des Glaskörpers sowie der Integration von Steuerelektronik und High-End-LEDs. m.blaze Blinker erscheinen durch den transparenten Glaskorpus sehr neutral und unauffällig und passen so zu vielen Styles von Motorrädern. Die Gummi-Klemmung ist für Lenker mit einem Innendurchmesser von 14 bis 21 mm geeignet. Zugelassen als vorderer Blinker. Bitte als Paar bestellen, also einen linken und einen rechten Blinker!

Außenbecher für Chronoclassic Instrumente. Aus dem vollen Aluminium gedreht und eloxiert. Für die Verwendung mit motogadget Haltern empfohlen.

Der Name ist Programm: es geht zwar bestimmt noch kleiner, aber dann nicht mehr mit einer analogen Anzeige per Zeiger und Zifferblatt. Der Zeiger ist Schrittmotor-gesteuert und wackelt oder pendelt nicht, das ganze Anzeigeinstrument mit 49 mm Gehäuse-Durchmesser ist gegen Vibrationen geschützt und natürlich wasserdicht. Bei all der modernen Technik, die im Motogadget Tiny verpackt ist, sticht das Teil trotzdem durch klassisches Aussehen hervor. Das Zifferblatt ist glatt ohne Durchbrüche oder Ausschnitte. Das Anzeigepanel aus einer roten LED-Matrix und vier Farb-LEDs mit Symbolen macht sich erst bemerkbar, wenn es aktiviert wird. Anzeigen: Tachoanzeige per Zeiger 0–200 km/h oder mph, Uhrzeit, Tageskilometerzähler, Gesamtkilometer , 4 integrierte Kontroll-LEDs: Blinker, Fernlicht, Neutral, Warnung, Weitere Eigenschaften: Zifferblatt von weißen LEDs hinterleuchtet, Die Leuchtstärke der LEDs wird automatisch an die Umgebung (Nacht/trüber Himmel/Sonnenschein etc.) angepasst., Einstellung und Bedienung über Taster (wird mitgeliefert), zwei Gewindeeinsätze M3 an der Rückseite, Sensor und Magnete werden mitgeliefert, auch kompatibel mit den Tachosensoren von Harley-Davidson, Das mst speedster Instrument ist ein motoscope tiny mit einem Zifferblatt im Streamline-Design und einem Zeiger aus gebürstetem Edelstahl.

Der Name ist Programm: es geht zwar bestimmt noch kleiner, aber dann nicht mehr mit einer analogen Anzeige per Zeiger und Zifferblatt. Der Zeiger ist Schrittmotor-gesteuert und wackelt oder pendelt nicht, das ganze Anzeigeinstrument mit 49 mm Gehäuse-Durchmesser ist gegen Vibrationen geschützt und natürlich wasserdicht. Bei all der modernen Technik, die im Motogadget Tiny verpackt ist, sticht das Teil trotzdem durch klassisches Aussehen hervor. Das Zifferblatt ist glatt ohne Durchbrüche oder Ausschnitte. Das Anzeigepanel aus einer roten LED-Matrix und vier Farb-LEDs mit Symbolen macht sich erst bemerkbar, wenn es aktiviert wird. Anzeigen: Tachoanzeige per Zeiger 0–200 km/h oder mph, Uhrzeit, Tageskilometerzähler, Gesamtkilometer , 4 integrierte Kontroll-LEDs: Blinker, Fernlicht, Neutral, Warnung, Weitere Eigenschaften: Zifferblatt von weißen LEDs hinterleuchtet, Die Leuchtstärke der LEDs wird automatisch an die Umgebung (Nacht/trüber Himmel/Sonnenschein etc.) angepasst., Einstellung und Bedienung über Taster (wird mitgeliefert), zwei Gewindeeinsätze M3 an der Rückseite, Sensor und Magnete werden mitgeliefert, auch kompatibel mit den Tachosensoren von Harley-Davidson, Das mst Vintage Instrument ist ein motoscope tiny mit einem völlig anderen Look. Es besitzt nämlich eine künstliche Patina, die es zur perfekten Ergänzung für Old School oder Vintage Style Bikes macht. Erreicht wurde das durch ein "vergilbtes" Zifferblatt, sowie durch einen Zeiger und Ring in Altmessing.

Der Träger msm combi frame hält das Motoscope Mini Instrument sicher an seinem Platz und besitzt fünf inetgrierte LED-Kontrollleuchten. Er kann mit verschiedenen Haltern zum Anschrauben, Anschweißen und einer Universal-Version kombiniert werden.

Schöne Zubehör-Gehäusebecher für die mst Tiny Instrumente. Die Streamline Becher kommen mit Klemme für 1” Lenker.

Universaler Reedsensor, im Lieferumfang der meisten motogadget Intrumente.

Diese Halter sind für die mst Standard-Instrumentenbecher geeignet.

Ein digitales Multifunktionsinstrument im klassischen Rundgehäuse im Stil von alten Smiths Drehzahlmessern, welches mit seiner kompakten und flachen Bauweise neue Möglichkeiten zur Armaturengestaltung des Motorrades bietet. Das schöne Zifferblatt mit Zeiger, der durch einen Präzisionsschrittmotor bewegt wird, stellt den analogen Drehzahlmesser dar. Ein LC-Display und vier Kontroll-LEDs zeigen die umfangreichen Funktionen genau und zuverlässig an. Modernste Fertigungsverfahren, hochwertige Materialien, Endmontage in Handarbeit und eine intensive Qualitätskontrolle garantieren höchste optische und funktionale Qualität. Gehäuse Das hochwertige Aluminium-Gehäuse wird auf CNC-Maschinen aus dem Vollen gedreht und gefräst, danach wird die Oberfläche gebürstet und eloxiert. Es hat einen Durchmesser von 80 mm und ist komplett wasserdicht. Analoganzeige und LC-Display Frei einstellbare Übersetzungsfaktoren und die Zeigerdämpfung ermöglichen die präzise und zitterfreie Drehzahlanzeige auf dem optimal ablesbaren Zifferblatt. Das LC-Display mit den vier ultrahellen LEDs ist auch bei direkter Sonneneinstahlung sehr gut ablesbar und beleuchtet. Die rote LED fungiert als Warnlampe für Drehzahllimit, Temperaturen (min./max.), Öldruck (min./max.) oder ähnliches. Funktionen und Bedienung Mit einem Menütaster (nicht im Lieferumfang), z.B. dem Lichthupentaster am Lenker, wird zwischen den Anzeigen des LC-Diplays gewechselt. Die erste Zeile zeigt permanent die Geschwindigkeit an. Weitere Messwerte, wie Tageskilometer, Gesamtkilometer oder Fahrtzeit können durch Tastendruck auf das Display geholt werden. Anbau und Anschluss Das motoscope classic ist prinzipiell für den Anschluss an jedes Fahrzeug geeignet. Das Nehmerkabel für die Drehzahlmessung und ein induktiver Näherungssensor für die Geschwindigkeitsmessung nebst ausführlicher Einbauanleitung werden mitgeliefert. Als Zubehör ist ein passender Instrumentenhalter lieferbar. Sensoren für Temperatur und Druck gehören nicht zum Lieferumfang.

Harley-Davidson-Motorräder ab Baujahr 2004 haben eine OBD-Schnittstelle (On-Board-Diagnosis) als 3-Pol-Steckverbindung am Fahrzeug. Mit Hilfe des mo.can Adapters, der einfach an diese Steckverbindung eingesteckt wird, können Instrumente von motogadget direkt Daten wie Geschwindigkeit, Drehzahl und MIL (Malfunction Indicator Light) aus dem Fahrzeug-Datenbus auslesen. Der Anbau und Anschluss von Sensoren für Geschwindigkeit und Drehzahl entfällt somit komplett. Der mo.can besteht nur aus einer winzigen, voll vergossenen Box, einem OBD-Stecker und einem ausreichend langen Anschlusskabel. Er ist resistent gegen Vibrationen und Witterungseinflüsse. Die Elektronik schützt ihn sicher gegen Spannungsspitzen. Seine Funktion ist bis unter 5V Bordspannung gewährleistet.

Die ideale Kontrollleuchten-Einheit zum motoscope mini, welche aber auch universal einsetzbar ist. Es ist komplett vergossen und schützt die Elektronik gegen Witterung, Wasser und Staub. Das motosign mini ist für jedes Motorrad geeignet und durch zwei Gewindelöcher (M3) auf der Rückseite einfach zu befestigen.

Ein extrem kompaktes, digitales Multifunktions-Instrument mit eigens dafür entwickeltem LED-Display. 251 ultrahelle LEDs bilden eine nahezu randlose, einwandfrei ablesbare Display-Fläche. Die maximale Anzeigefläche bei gleichzeitig minimalen Gehäuseabmessungen sind genau die Eigenschaften, die sich alle Minimalisten schon immer für ihre Umbauten gewünscht haben. Das schlichte und elegante Design passt zu fast jedem Stil und kann unauffällig und ‚clean‘ integriert werden. Und für alle Gewichtsfetischisten: 32 Gramm inklusive Kabel kann auch ein Fahrradtacho kaum unterbieten. Das Gehäuse Es ist komplett vergossen und schützt somit die Elektronik gegen Witterung, Wasser, Staub und Vibrationen. Display und Funktionen Die Drehzahlanzeige erfolgt durch ein horizontales Leuchtband, alle anderen Funktionen durch leicht ablesbare Zahlenwerte. Die Drehzahl lässt sich per Knopfdruck ebenfalls als Zahlenwert aufrufen. Um eine optimale Ablesbarkeit bei Dunkelheit, Sonne und Dämmerung zu erreichen, wird die Leuchtstärke der LEDs automatisch angepasst. Für die maximal zulässige Drehzahl (roter Bereich) oder als Schaltblitzfunktion kann ein Drehzahlwert eingegeben werden, bei dessen Überschreitung alle LEDs gleichzeitig pulsierend leuchten. Der Clou: das Display des motoscope mini kann die Zahlenwerte nicht nur von links nach rechts, sondern auf Wunsch auch von oben nach unten anzeigen. Somit kann das Instrument auch hochkant angebaut werden! Das Drehzahlband kann im sogenannten ‚Vertical-Mode‘ links oder rechts von der Anzeige stehen. Bedienung Mit dem mitgelieferten Menütaster oder z.B. dem Lichthupentaster am Lenker wird zwischen den Anzeige-Modi gewechselt. Eine kurze, animierte Texteinblendung der ausgewählten Funktion ermöglicht eine klare Bedienung des Instruments. Neben der Anzeige für Drehzahl und Geschwindigkeit gibt es Tageskilometer, Gesamtkilometer und eine Fahrtzeit. Anbau Durch die sehr kleinen Abmessungen ist das motoscope mini an jedem Fahrzeug mittels der zwei M3 Gewindebuchsen an der Rückseite einfach anzubringen. Alleinstehend an der Gabelbrücke oder am Lenker, in vorhandene Instrumententafeln und Cockpits - überall lässt sich das Instrument integrieren. Anschluss Das motoscope mini ist mit fast allen originalen Tachosensoren (Reedkontakt und Näherungssensoren) der Fahrzeughersteller kompatibel. Ein eventuell benötigter Lastwiderstand wird mitgeliefert. Dies bedeutet, dass nur einige Anschlüsse verbunden werden müssen, die mechanische Installation eines Sensors wird gänzlich überflüssig. Eine intelligente ‚Teach-Funktion‘ ermöglicht das einfache Kalibrieren des Tachos - besonders bei Bikes mit Sensoren am Getriebe. Ein Sensor nebst Kabel für den Universalanschluss am Hinterrad gehört jedoch auch zum Lieferumfang. Betriebssicherheit In einem Spannungsbereich von sieben bis 18 V ist der normale Betrieb gewährleistet. Überspannung wird automatisch abgefangen, bevor sie der Elektronik schaden könnte. Mit integriertem Schutz gegen Verpolung. Lieferumfang: Motoscope mini mit ca. 50 cm Anschlusskabel, Minitaster, komplette Steckverbindung (6-polig), Tachosensor mit 150 cm Anschlusskabel (für Universal-Anschluss), zwei starke Neodym-Mini-Magnete, Epoxydkleber, zwei Befestigungsschrauben M3 mit Unterlegscheibe, ausführliche Anbau- und Bedienungsanleitung.

Das Besondere an diesen Spiegeln ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt in das Metall des Spiegelkopfs eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird sehr dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht mehr möglich. Die konvexe Spiegelfläche wird im Flycutting mittels Diamantwerkzeug auf Ultrapräzisionsmaschinen gefertigt. Danach wird sie durch eine aufwendige Plasmabeschichtung im Vakuum resistent gegen Oxidation, Korrosion und Kratzer gemacht. Der mo.view classic ist relativ klein, reduziert und sieht mit seinem zeitlosen Design an nahezu allen Bikes gut aus.

Diese m.view Spiegel passen perfekt zu Lenkerendblinkern. Sie können links oder rechts, über oder unter dem Lenker montiert werden, direkt auf dem Lenkerende (22 mm und 1”). Spiegelkörper, Spiegelarm und die Klemmung für das Lenkerende sind auf CNC-Maschinen aus dem vollen Aluminium gefräst und hochwertig eloxiert. Alle Befestigungselemente sind aus Edelstahl. Das präzise Kugelgelenk ermöglicht die komfortable und sehr stabile Justierung des Spiegels. Das Besondere an diesen Spiegeln ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt in das Metall des Spiegelkopfs eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird sehr dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht mehr möglich. Die konvexe Spiegelfläche wird im Flycutting mittels Diamantwerkzeug auf Ultrapräzisionsmaschinen gefertigt. Danach wird sie durch eine aufwendige Plasmabeschichtung im Vakuum resistent gegen Oxidation, Korrosion und Kratzer gemacht. Der mo.view spy steht jeglichem Café Racer gut und gibt bei kluger Nutzung der Einstellmöglichkeiten auch einen gewissen Überblick über das rückwärtige Geschehen – falls einen Racer das interessiert.

Diese m.view Spiegel passen perfekt zu Lenkerendblinkern. Sie können links oder rechts, über oder unter dem Lenker montiert werden, direkt auf dem Lenkerende (22 mm und 1”). Spiegelkörper, Spiegelarm und die Klemmung für das Lenkerende sind auf CNC-Maschinen aus dem vollen Aluminium gefräst und hochwertig eloxiert. Alle Befestigungselemente sind aus Edelstahl. Das präzise Kugelgelenk ermöglicht die komfortable und sehr stabile Justierung des Spiegels. Das Besondere an diesen Spiegeln ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt in das Metall des Spiegelkopfs eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird sehr dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht mehr möglich. Die konvexe Spiegelfläche wird im Flycutting mittels Diamantwerkzeug auf Ultrapräzisionsmaschinen gefertigt. Danach wird sie durch eine aufwendige Plasmabeschichtung im Vakuum resistent gegen Oxidation, Korrosion und Kratzer gemacht. Der mo.view blade ist sehr klein, reduziert und passt perfekt zu den Griffen m.grip und den Tasterarmaturen m.switch und m.switch mini.

Diese m.view Spiegel passen perfekt zu Lenkerendblinkern. Sie können links oder rechts, über oder unter dem Lenker montiert werden, direkt auf dem Lenkerende (22 mm und 1”). Spiegelkörper, Spiegelarm und die Klemmung für das Lenkerende sind auf CNC-Maschinen aus dem vollen Aluminium gefräst und hochwertig eloxiert. Alle Befestigungselemente sind aus Edelstahl. Das präzise Kugelgelenk ermöglicht die komfortable und sehr stabile Justierung des Spiegels. Das Besondere an diesen Spiegeln ist die patentierte Spiegelfläche, die direkt in das Metall des Spiegelkopfs eingearbeitet ist. Das Aluminium selbst ist die Spiegelfläche! Dadurch wird ein schwereloses Design ohne Rand und Fassung möglich und der Spiegelkorpus selbst wird sehr dünn und leicht. Glasbruch oder herausgefallene Gläser sind schlicht nicht mehr möglich. Die konvexe Spiegelfläche wird im Flycutting mittels Diamantwerkzeug auf Ultrapräzisionsmaschinen gefertigt. Danach wird sie durch eine aufwendige Plasmabeschichtung im Vakuum resistent gegen Oxidation, Korrosion und Kratzer gemacht. Das Design des mo.view roadlehnt sich an die Rückspiegel der 50er und 60er an. Die nach ECE-R81 homologierte Spiegelfläche bietet umfassenden Überblick nach hinten.

Die mo.view Lenkeradapter ermöglichen die Montage aller mo.view Lenkerendenspiegel ohne die Griffe oder Armaturen auf dem Lenker zu verschieben. Sie schaffen eine Klemmfläche für den Lenkerendenspiegel außerhalb des Lenkerrohres. Komplett aus Billet-Aluminium CNC-gefertigt. Die schraubbaren Deckel sind konkav gestaltet und außen mit einer Krone verziert. Die Klemmung im Lenkerende wird durch Anziehen einer M6 Schraube unter dem Deckel erzielt, wodurch die Klemmstücke geweitet werden und eine stabile Montage entsteht. Zum Lieferumfang gehören zwei Klemmstücken für die linke und rechte Seite des Lenkers. Die Montage erfolgt direkt in den Enden von 22 mm oder 1” Lenkern, mit einem Innendurchmesser von 12 bis 21 mm.

Universal verwendbare Gummigriffe mit charakteristischer Optik. Das Material in Verbindung mit der Block-Profilierung im Handbereich erzielt ein sehr gutes Griffgefühl. Mit offenen Enden für Lenkerendenblinker oder Spiegel.

Universales Griff-Set mit fein gezeichnetem Design. Durch einen verschraubten Innenring ist die Klemmung der Griffhülse von außen verdeckt. Diese Klemmung auf Lenker oder Gasgriff erfolgt präzise durch jeweils 6 Gewindestifte aus Edelstahl. Durch die Block-Profilierung im Handbereich entsteht ein sehr gutes Griffgefühl. mo.grips sind an den Enden offen für eine evtl. Verwendung mit den mo.blaze Cone Blinkern. Wenn die mo.grips ohne diese Blinker verwendet werden sollen, empfehlen sich ein Paar Griff-Covers als Abschluss.

Tasterarmatur »mo.switch« von motogadget; für Hupe / Blinker (einzeln) / Startermotor; für 1” Lenker; mit zwei Tastern; Billet-Aluminium, schwarzes Gehäuse, schwarze Schalter; Breite: 20.5 mm; Ø 49 mm; Deutschland; Bruttogewicht: 10 g

Tasterarmatur »mo.switch« von motogadget; für Hupe / Blinker (einzeln) / Startermotor; für 1” Lenker; mit zwei Tastern; Billet-Aluminium, schwarzes Gehäuse, polierte Schalter; Breite: 20.5 mm; Ø 49 mm; Deutschland; Bruttogewicht: 10 g

Tasterarmatur »mo.switch« von motogadget; für Hupe / Blinker (einzeln) / Startermotor; für 1” Lenker; mit drei Tastern; Billet-Aluminium, schwarzes Gehäuse, schwarze Schalter; Breite: 20.5 mm; Ø 49 mm; Deutschland; Bruttogewicht: 96 g

Tasterarmatur »mo.switch« von motogadget; für Hupe / Blinker (einzeln) / Startermotor; für 1” Lenker; mit drei Tastern; Billet-Aluminium, schwarzes Gehäuse, polierte Schalter; Breite: 20.5 mm; Ø 49 mm; Deutschland; Bruttogewicht: 101 g

Instrumententräger »msm combi frame« von motogadget; für Motoscope Mini; Billet-Aluminium, schwarz eloxiert; Deutschland; Bruttogewicht: 40 g

Instrumententräger »msm combi frame« von motogadget; für Motoscope Mini; Billet-Aluminium, poliert; Deutschland; Bruttogewicht: 40 g

Gehäuse von motogadget; für msm combi frame; zum Einschweißen; Edelstahl; Deutschland; Bruttogewicht: 40 g

Halter von motogadget; für msm combi frame; zum Anschrauben; Billet-Aluminium, schwarz eloxiert; Deutschland; Bruttogewicht: 20 g

Halter von motogadget; für msm combi frame; zum Anschrauben; Billet-Aluminium, poliert; Deutschland; Bruttogewicht: 20 g

Halter von motogadget; für msm combi frame; universal; Billet-Aluminium, schwarz eloxiert; Deutschland; Bruttogewicht: 30 g