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Getrieberitzel Custom

Getrieberitzel für 5-Gang Sportster
Getrieberitzel für 5-Gang Sportster
Diese Kettenritzel haben verglichen mit den serienmäßigen der Baujahre 1990-1991 einen um 1,5 mm verringerten Versatz. Dies ermöglicht die Verwendung von breiteren O-Ring Sekundärketten. Die Kettenflucht zum hinteren Kettenrad muss geprüft und ggf. korrigiert werden.
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PBI Getrieberitzel für 5-Gang Sportster mit schmalen 520er Ketten
PBI Getrieberitzel für 5-Gang Sportster mit schmalen 520er Ketten
Seit Mitte der 1970er steht der Name PBI für qualitativ hochwertige Ritzel. Nach dem Herstellungsprozess werden die Getrieberitzel zum Schutz vor Korrosion chemisch nickelbeschichtet. Dies garantiert eine einheitliche Schichtdicke, unabhängig von der Form des Werkstücks.
Diese Getrieberitzel sind für schmalere 520er Ketten (Teilung 5/8” x 1/4”) und passen an alle 5-Gang Sportster ab 1991. Sie sind dafür gedacht, etwas breitere Hinterreifen mit möglichst wenig seitlichem Versatz im Antrieb zu realisieren. Sportlich ambitionierte Fahrer schätzen die schmalen Ketten wegen des geringeren Abrollwiderstands.
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Versatzritzelkits für 4-Gang Big Twins
Versatzritzelkits für 4-Gang Big Twins
Vereinfachen den Einbau von extrabreiten Hinterradreifen wesentlich, denn die Kette wird mit diesen Kits weiter nach links verlegt, wodurch ein versetztes Einspeichen nicht mehr nötig ist. Die Montage an Serien-Bikes erfordert in jedem Fall einen für Sekundärriemen ausgelegten inneren Alu-Primärkasten. Darüber hinaus müssen 1979-85 FX-Modelle den früheren Prestolite-Startermotor installieren.
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Versatzritzel für 4-Gang Big Twins
Versatzritzel für 4-Gang Big Twins
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Versatzritzelkit für Evolution Sportster
Versatzritzelkit für Evolution Sportster
Diese speziellen Ritzel setzen die Kette so weit wie möglich nach außen, womit die Installation von breiteren Reifen > 130 mm möglich ist. Die Kits kommen mit vorderem Ritzel und Distanzstück für das Kettenrad.
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Versatzritzel für Evolution Sportster
Versatzritzel für Evolution Sportster
Diese speziellen Ritzel setzen die Kette so weit wie möglich nach außen, womit die Installation von breiteren Reifen als 130 mm möglich ist.
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K&J Versatzritzel
K&J Versatzritzel
Verzinktes Versatzritzel von Krüger & Junginger. Mit 24 Zähnen, für 5-Gang Big Twins. Der Versatz ermöglicht es z.B., Reifen bis zur Dimension 200 in der originalen Softail Schwinge zu fahren. Maße bitte der Zeichnung entnehmen.
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Umbau-Kit Riemen auf Kette FXR/FXST
Umbau-Kit Riemen auf Kette FXR/FXST
Ritzelkit mit 0,500" Offset für Softail und FXR.
Ermöglicht die Montage von 150er Reifen durch Umrüstung von Riemen- auf Kettenantrieb. Erleichtert auch die Änderung der Endübersetzung durch Umrüstung des serienmäßigen Sekundärriemens auf Kettenantrieb. Zusammen mit unserem Ritzelabstandshalter 77-556 können diese Kits auch an 5-Gang-Sportstern verwendet werden. Muss mit den hinteren 4-Gang-Kettenrädern von 1973-85 verwendet werden.
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Distanzstücke für Getrieberiemenräder und -ritzel
Distanzstücke für Getrieberiemenräder und -ritzel
Drei Ausführungen lieferbar. Zwei Originallängen und 0.75” lang. Die Originallänge wird beim Umbau von Riemen auf Kette am Getrieberitzel benötigt. Bei Verwendung von Offset-Ritzeln und Breitreifen bis 150 mm wird das kürzere Distanzstück verwendet, da ansonsten das Versatzritzel an der Ritzelabdeckung schleifen würde.
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Zubehör
Zubehör
Ersatzteile
Ersatzteile

Getrieberitzel Custom

Wenn der originale Zahnriemen dem breiten Hinterreifen und einer Kette weichen muss oder die Kettenlinie nach dem Rad-Umbau nicht mehr passt, hilft ein Versatzritzel aus, gerne von DynaMite oder PBI. Bei den 5-Gang Getrieben wäre anzumerken, dass Big Twin- und Sportster-Ritzel die gleiche innere Fein-Verzahnung haben. Der Schrauber kann sich hier nach Belieben bedienen, Möglichkeiten zum Feintuning der Kettenlinie ergeben sich außerdem durch die Verwendung unterschiedlicher Distanzringe hinter dem Ritzel.

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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com