Colony Schraubensätze für Motor und Antrieb: Flathead

Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der U-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.

Motorgehäuse-Reproduktionen, die höchste Ansprüche erfüllen. Aus modernen Materialien gegossen und auf CNC-Maschinen bearbeitet, was sie hochbelastbar und präzise passend macht. Gedacht zur Verwendung mit originalen oder baugleichen Motorenbauteilen. Finish und Details entsprechen den Vorlagen aus der jeweiligen Ära, sodass sich diese Gehäuse wunderbar an die alte Maschine anpassen und sie wieder auf Trab bringen. Um die Montage zu erleichtern sind beide Gehäusehälften sorgfältig aneinander angepasst und besitzen vorinstallierte und auf Standardrollen geläppte Gehäusebuchsen. Auch die Nockenwellenbuchsen sitzen bereits an ihrem Platz und sind gerieben (Maßangaben unter Fakten)....

Es ist eine Tatsache: wenn man die guten, alten Flatheads hart rannimmt, werden sie heiß, sehr heiß sogar, was unter anderem daran liegt, dass Fördervolumen und Druck der Originalpumpe sehr niedrig sind. Die CHP Pumpe macht Schluss damit: sie sieht zwar aus wie eine Serienpumpe, mit moderner Gerotor-Technik im Inneren erhöht sie aber die Leistungsfähigkeit des Schmiersystems wesentlich. Der Öldruck bei heißem Motor liegt typischerweise bei 30 psi, statt bei 5 psi mit der Werksausstattung und das Fördervolumen beträgt ca. 1 Liter in 45 Sekunden gegenüber 7-10 Minuten der Serienpumpe. Das Resultat ist ein kühler und ruhiger laufender Motor, der auch mit Leistungssteigerungen kein Problem hat. Die Montage ist einfach und erfolgt genau wie die der Serienpumpe.

Die größte Schwierigkeit bei der Restaurierung und Montage von Flathead Motoren ist der Austausch und die Bearbeitung der Buchsen in der rechten Gehäusehälfte und im dazugehörigen Deckel. Neun Rotguss-Buchsen müssen eingepresst und konzentrisch ausgerieben werden, damit sich die Nockenwellen und die Ritzel auf dem Kurbelzapfen sauber drehen. Dies ist ein Job für wirkliche Profis und erfordert diverse Spezialwerkzeuge, welche die normale Schrauberwerkstatt bestimmt nicht hat. Das Problem vergrößert sich sogar noch, wenn Gehäuse und Deckel nicht vom Werk aufeinander angepasst wurden. ...