Kleinteile

Vernickelte Einschraubflansche, Überwurfmuttern und Dichtringe für die Auspuffkrümmer.

Exakte Nachfertigungen der K-Model/Sportster Krümmerklemmen. Wie die originalen aus Edelstahl hergestellt.

Exakte Nachfertigungen der Panhead Krümmerklemmen. Wie die originalen aus Edelstahl hergestellt.

Nachdem Auspuffkrümmer von Harley-Davidson Motorrädern über Jahrzehnte in die Zylinder(köpfe) einfach gesteckt wurden oder mit mit Schellen angeklemmt wurden, hat sich der Konstrukteur in Milwaukee bei den Shovelhead betitelten Zylinderköpfen der großen Twins 1966-1984 eine Schraubverbindung einfallen lassen. Die dafür notwendige Innensechskant-Schraube war einfach in ein einzelnes Gewinde im Flansch am Zylinderkopf eingedreht.
Die Nachteile dieses Systems sollen nicht verschwiegen werden:
die Befestigung ist nicht symmetrisch, der Flansch verzieht sich früher oder später und dann bläst die Dichtung wieder, das Gewinde im Zylinderkopf wird beim Lösen und Anziehen belastet (bessere Alternative: Stehbolzen), es gibt keine Drehmoment-Angaben von Harley-Davidson zu dieser Schraube. Das führt in vielen Fällen dazu, dass die Schraube zu fest angezogen wird, mit entsprechenden Folgen für das Gewinde.,
Man tut sich also bei dieser Schraube selbst den besten Gefallen, wenn man Sorgfalt walten lässt und 18 Nm nicht überschreitet und Nachziehen im heißen Zustand unterlässt.

Auspuffhaltesatz für Shovelheads. Durch fixierte Haltebolzen kein Ausreißen der Gewinde im Zylinderkopf mehr. Sehr empfehlenswert.

Qualitäts-Hardware von James zum Befestigen der Auspuffkrümmer an allen Modellen ab Evo. Mit Acorn-Muttern und Ersatzdichtungen.

Kleinteile und Dichtungen für die Befestigung des Krümmers am Zylinderkopf.

Stabile Krümmerklemmen mit Innensechskant-Schraube, mit denen man den Auspuff sicher an den Auslässen befestigen kann.