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Andrews

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Andrews Products wurde 1972 gegründet. Sie spezialisierten sich auf die Produktion von leistungssteigernden Motorenteilen, insbesondere Nockenwellen und Getrieberitzel bildeten anfänglich das Hauptsortiment. Schnell sprach sich die Qualität der Andrews Produkte im Motorsport rum und das Sortiment wurde für den Straßen- und Renngebrauch erweitert.

Heute zählt Andrews zu einem der führenden Hersteller im Bereich OEM Replacement und Motorsport.

Um die Qualität beibehalten zu können setzt Andrews auf neuste Techniken, sowohl in der Herstellung als auch in der Kontrolle jedes einzelnen Produkts.

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Produkte von Andrews in unserem Webshop:

Zündspule 1965-1978
Zündspule 1965-1978
Original für die 12 V Kontaktzündungen ab 1965.
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Andrews Close Ratio 1. Gang Rädersatz
Andrews Close Ratio 1. Gang Rädersatz
Dieser Zahnradsatz bietet sportliche "Close Ratio"-Übersetzung für den 1. Gang. Man gewinnt damit etwa 11 km/h.
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Andrews Close Ratio 5-Gang Rädersatz
Andrews Close Ratio 5-Gang Rädersatz
Kompletter Rädersatz, bestehend aus allen Ritzeln, Haupt- und Nebenwelle.
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Andrews Nockenwellen U Modell Flathead
Andrews Nockenwellen U Modell Flathead
Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der U-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.
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Andrews Nockenwellen Knucklehead
Andrews Nockenwellen Knucklehead
Seit Jahrzehnten bewährt - Knucklehead Nockenwellen von Andrews, die problemlos in 1936-1947 OHV Motoren eingebaut werden können.
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Andrews Nockenwellen Panhead und Early Shovelhead
Andrews Nockenwellen Panhead und Early Shovelhead
Die Wellenprofile werden auf Computern berechnet und die Wellen anschließend aus einer hochwertigen Stahllegierung präzise gearbeitet.
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Andrews Nockenwellen Late Shovelhead
Andrews Nockenwellen Late Shovelhead
Vom Originalersatz für Knucklehead und Panhead bis zur Drag Strip-Nockenwelle werden unsere Andrews Nockenwellen jeder Anforderung gerecht. Jede Welle wird auf Computern berechnet und aus einer hochwertigen Stahllegierung präzise gearbeitet. Ein Leistungsbeweis ist der Streamliner von Easyriders, dessen Geschwindigkeits-Weltrekord für Motorräder über 322mph (515km/h) mit Andrews-Nockenwellen erzielt wurde.
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Andrews Nockenwellenräder
Andrews Nockenwellenräder
Nockenwellenantriebsräder in Untermaß oder Übermaß für alle Panhead und Shovelhead Wellen. Im Allgemeinen zeugt ein heulendes Geräusch auf der Antriebsseite von zu engem, laute, rasselnde Steuerräder von zu großem Spiel zwischen Nockenwellenstirnrad- und Pinion Gear. Diese Probleme können durch Einbau eines kleineren bzw. größeren Ritzels behoben werden.
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Andrews Close Ratio Rädersätze einzelne Gänge
Andrews Close Ratio Rädersätze einzelne Gänge
Komplette Auswahl an Getriebekomponenten von Andrews. Warum Andrews Getriebeteile? Andrews verwendet die besten Materialien für Zahnräder und Wellen, außerdem sind die Oberflächen spezialbehandelt, um die Schaltvorgänge schneller und weicher zu machen. Daraus resultiert eine wesentlich höhere Lebensdauer aller Getriebekomponenten. Es ist kaum zu glauben, wie gut sich Bikes mit Andrews Gears fahren lassen, bis man selbst den Unterschied gespürt hat!
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Andrews Nockenwellen Evolution Big Twin
Andrews Nockenwellen Evolution Big Twin
Der Big Twin Evolution Motor ist bestens geeignet für den Einbau einer schärferen Nocke. Durch das Zylinderkopfdesign und Hydraulik-Lifter sind Drehzahlen bis 6000 U/min und mehr auch mit Original-Ventilfedern kein Problem. Es sollten jedoch einstellbare Stößelstangen verwendet werden.
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Andrews Close Ratio Rädersätze komplett
Andrews Close Ratio Rädersätze komplett
Für die Restaurierung verbrauchter 4-Gang Originalgetriebe oder den Neuaufbau von Custom-Getrieben für Knuckleheads, Big Flatheads, Panheads und Shovelheads von 1936-1976. Mit einem Andrews 4-Gang-Rädersatz erhält man neben gesteigerter Lebensdauer, verbessertem Schalten und insgesamt ruhigerem Lauf, auch optimierte, sog. Close Ratio Übersetzungen für eine verbesserte Performance. Jeder Rädersatz enthält alle Ritzel, zwei Schaltkupplungen und zwei Schaltgabeln. Wellen und Kleinteile müssen separat bestellt werden.
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Andrews Nockenwellen Twin Cam mit Steuerkette
Andrews Nockenwellen Twin Cam mit Steuerkette
Motoren der Twin Cam-Generation reagieren auf Grund ihres Konzeptes – große Bohrung, kurzer Hub – sehr positiv auf Performance-Nockenwellen. Für serienmäßige Harleys ist mit den Nockenwellen-Sets von Andrews der Vorstoß in bisher nicht erreichte Leistungsregionen möglich. Diese Nockenwellen-Sets können in Vergaser- und in EFI-Motoren verwendet werden und funktionieren mit originalen Hydraulikstößeln. Die Stoßstangen jedoch müssen gegen einstellbare getauscht werden.
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Andrews Steuerkettenräder für Twin Cam
Andrews Steuerkettenräder für Twin Cam
Um Stabilitätsproblemen mit den originalen Stirnrädern entgegenzuwirken, empfehlen wir die Verwendung der verstärkten 34 Zähne-Steuerräder von Andrews, welche separat angeboten werden.
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Andrews Sportster Getriebeteile
Andrews Sportster Getriebeteile
Komplette Zahnradsätze, bestehend aus allen erforderlichen Ritzeln um ein 4-Gang Sportster-Getriebe zu überholen. Wir bieten auch "close ratio"-Sets an, die eine gegenüber der Serie längere Eingangszahnrad-Paarung haben (17/27 = 1:1,588 vs. 18/26 = 1,444). Der 4. Gang ist wie in der Serienübersetzung 1:1.
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Andrews Nockenwellen für Sportster
Andrews Nockenwellen für Sportster
Scharfe Nockenwellenkits für Sportster-Motoren. Die meisten der von uns geführten Nockenwellen können ohne weitere Modifikationen eingebaut werden. Kits für 1981–84 Motoren haben an der #4 Nocke keinen Antrieb für den Drehzahlmesser. Nockenwellen für 1991 Evolution Sportster können mit den originalen nicht-einstellbaren Stößeln gefahren werden.
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Andrews Stoßstangen für Shovelhead
Andrews Stoßstangen für Shovelhead
Diese Kits für Shovelhead Big Twins 1966-1984 ersetzen die originalen Stoßstangen. Sie werden ebenfalls mit Hydro-Einheiten gefahren, sind jedoch wesentlich belastbarer.
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Andrews Stoßstangen für Evolution Big Twin
Andrews Stoßstangen für Evolution Big Twin
High Performance Stoßstangen-Kits aus superleichtem Aluminium oder hochfestem Chrome-Moly Stahl. Beide Materialien sind hoch belastbar, daher hervorragend für Motoren mit scharfen Nocken geeignet.
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Andrews Stoßstangen für Sportster
Andrews Stoßstangen für Sportster
High Performance Stoßstangen-Kits für Sportster-Modelle, welche für Hot Rod Sportster empfehlenswert sind, besonders in Verbindung mit scharfen Andrews Nockenwellen.
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Andrews EZ-Install Stoßstangen Kit für Twin Cam
Andrews EZ-Install Stoßstangen Kit für Twin Cam
Der Einbau schärferer Nockenwellen erfordert einstellbare Stoßstangen um den unterschiedlichen Nockenhub und/oder Grundkreis ausgleichen zu können. Andrews bietet hier gleich zwei Alternativen, die erste aus Aluminium, die zweite aus Chrom-Moly gefertigt. Der Einbau ist völlig problemlos, da weder der Tank abgebaut, noch die Rockerbox geöffnet werden muss.
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Andrews Mess-Stifte
Andrews Mess-Stifte
Präzisionsstifte zur exakten Ermittlung des Pinion Gear Durchmessers. Lieferbar in zwei Stärken. Die .105“/2.67 mm Pins sind für Modelle bis 1989, die .108“/2.74 mm für Modelle ab 1990. Jeweils paarweise, da zur Messung immer zwei Pins benötigt werden.
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Andrews Ventilfederteller
Andrews Ventilfederteller
Andrews Ventilfederteller für Shovelheads. Ideal in Verbindung mit Andrews oder Originalen Ventilfedern. Optimal für scharfe Nocken.
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Andrews Ventilfedern
Andrews Ventilfedern
Bei der Montage sind in der Regel keine Modifikationen am Zylinderkopf erforderlich. Sie können in Verbindung mit OEM  Ventilfedertellern verwendet werden, wobei die korrekte Einbauhöhe und die erforderlichen Toleranzen selbstverständlich zu kontrollieren sind.
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12-134
12-134
Zündspule von Andrews; für elektronische Zündungen in Evolution Modellen; rot; geeignet für 12 V; Primär-Widerstand: 2.8 Ohm; Dual Fire und eine Kerze pro Kopf; Zündkabelausgang: zwei; Bruttogewicht: 570 g
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78-123
78-123
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Sportster XLH 1956-1966, XLCH 1967-1969; Stahl; ersetzt OEM HD 35044-56; Bruttogewicht: 740 g
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78-111
78-111
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Sportster 1971-early 84; Stahl; ersetzt OEM HD 35046-71; Bruttogewicht: 770 g
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78-097
78-097
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Sportster late 1984-1990; Stahl; ersetzt OEM HD 35036-84A; Bruttogewicht: 790 g
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78-144
78-144
Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für alle XL Modelle 1991-1993 und US Modelle bis 1996; Stahl; Anzahl der Zähne: 33; ersetzt OEM HD 35034-89; Bruttogewicht: 1.14 kg
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78-124
78-124
Zahnrad 1. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Sportster 1954-1990; Stahl; Anzahl der Zähne: 27; ersetzt OEM HD 35277-52A; Bruttogewicht: 390 g
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78-125
78-125
Zahnrad 2. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Sportster 1956-1990; Stahl; Anzahl der Zähne: 23; ersetzt OEM HD 35296-56; Bruttogewicht: 400 g
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78-151
78-151
Nebenwelle von Andrews; passend für 5-Gang Sportster 1991-2005; Stahl; ersetzt OEM HD 35641-89; Bruttogewicht: 820 g
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78-138
78-138
Hauptwelle von Andrews; passend für Big Twin 1980-1984; Kette; Stahl; Länge: 307 mm; ersetzt OEM HD 35042-79; Bruttogewicht: 1.06 kg
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78-139
78-139
Hauptwelle von Andrews; passend für Big Twin 1985-1989; Riemen; Stahl; Länge: 358 mm; ersetzt OEM HD 35042-85; Bruttogewicht: 1.15 kg
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78-126
78-126
Zahnrad 3. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Sportster 1956-1990; Stahl; Anzahl der Zähne: 20; ersetzt OEM HD 35305-56A; Bruttogewicht: 230 g
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78-140
78-140
Hauptwelle von Andrews; passend für Big Twin 1990; Stahl; Länge: 346 mm; ersetzt OEM HD 35042-90; Bruttogewicht: 1.2 kg
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78-142
78-142
Hauptwelle von Andrews; passend für Big Twin 1991-2006 (Dyna →2005); Stahl; Länge: 346 mm; ersetzt OEM HD 35042-91; Bruttogewicht: 1.18 kg
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78-147
78-147
Zahnrad von Andrews; für 3. Gang Hauptwelle, 2. Gang Nebenwelle; passend für Sportster 1991-1993; Stahl; Anzahl der Zähne: 28; ersetzt OEM HD 35772-89; Bruttogewicht: 420 g
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78-145
78-145
Zahnrad von Andrews; für 2. Gang Hauptwelle, 3. Gang Nebenwelle; passend für Sportster 1991-1993; Stahl; Anzahl der Zähne: 24; ersetzt OEM HD 35771-89; Bruttogewicht: 350 g
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78-130
78-130
Zahnrad 4. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Sportster 1971-early 79; Stahl; Anzahl der Zähne: 17; ersetzt OEM HD 37448-71; Bruttogewicht: 540 g
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78-152
78-152
Zahnrad 4. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für alle XL Modelle 1991-1993 und US Modelle bis 1996; Stahl; ersetzt OEM HD 35775-89A; Bruttogewicht: 300 g
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78-146
78-146
Zahnrad 5. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für alle XL Modelle 1991-1993 und US Modelle bis 1996; Stahl; Anzahl der Zähne: 19; ersetzt OEM HD 35633-89; Bruttogewicht: 250 g
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78-159
78-159
Zahnrad 1./2. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1958; Stahl; Anzahl der Zähne: 15x20; ersetzt OEM HD 35282-36; Bruttogewicht: 600 g
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78-133
78-133
Zahnrad 4. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für Big Twin →1993; Stahl; Anzahl der Zähne: 29; ersetzt OEM HD 35028-79B; Bruttogewicht: 490 g
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78-157
78-157
Zahnrad 1./2. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Big Twin 1959-1984; Stahl; Anzahl der Zähne: 15x20; ersetzt OEM HD 35282-59; Bruttogewicht: 670 g
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78-135
78-135
Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für Big Twin 1980-1984; Kette; Stahl; Anzahl der Zähne: 32; ersetzt OEM HD 35029-79; Bruttogewicht: 1.06 kg
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78-094
78-094
Zahnrad 3. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Big Twin 1936-1958; Stahl; Anzahl der Zähne: 24; ersetzt OEM HD 35306-36; Bruttogewicht: 440 g
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78-137
78-137
Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für Big Twin 1985-1990; Stahl; Anzahl der Zähne: 32; ersetzt OEM HD 35029-85A; Bruttogewicht: 1.08 kg
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78-143
78-143
Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für Big Twin 1991-1993; Stahl; Anzahl der Zähne: 32; ersetzt OEM HD 35029-91A; Bruttogewicht: 1.1 kg
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78-091
78-091
Zahnrad 3. Gang von Andrews; für Hauptwelle; passend für 4-Gang Big Twin 1959-1986; Stahl; Anzahl der Zähne: 24; ersetzt OEM HD 35306-59; Bruttogewicht: 460 g
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78-104
78-104
Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin late 1938-early 1977; Stahl; Anzahl der Zähne: 26; ersetzt OEM HD 35065-65B; Bruttogewicht: 880 g
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78-117
78-117
Zahnrad direkter Gang von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin late 1977-1984; Stahl; Anzahl der Zähne: 26; ersetzt OEM HD 35067-77A; Bruttogewicht: 970 g
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78-141
78-141
Nebenwelle von Andrews; passend für 5-Gang Big Twin 1980-2006 (außer: Dyna 2006, japanische Modelle 2004→); Stahl; ersetzt OEM HD 35632-79; Bruttogewicht: 920 g
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78-132
78-132
Zahnrad von Andrews; für 3. Gang Hauptwelle, 2. Gang Nebenwelle; passend für Dyna and Softail →1995, Touring →1994; Stahl; Anzahl der Zähne: 27; ersetzt OEM HD 35027-79B; Bruttogewicht: 370 g
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78-131
78-131
Zahnrad von Andrews; für 2. Gang Hauptwelle, 3. Gang Nebenwelle; passend für Dyna and Softail →1995, Touring →1994; Stahl; Anzahl der Zähne: 23; ersetzt OEM HD 35026-79C; Bruttogewicht: 340 g
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78-118
78-118
Schaltkupplung von Andrews; für Zahnrad 3./4. Gang; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; ersetzt OEM HD 35440-38; USA; Bruttogewicht: 140 g
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78-136
78-136
Zahnrad 5. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für Big Twin 1980-1993; Stahl; Anzahl der Zähne: 17; ersetzt OEM HD 35626-79B; Bruttogewicht: 200 g
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64-192
64-192
Nockenwelle »N-Grind« von Andrews; passend für Knucklehead 1936-1947; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 8.84/8.84 mm; Bruttogewicht: 800 g
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78-121
78-121
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin late 1937-1964; Stahl; Länge: 298 mm; ersetzt OEM HD 35040-50; USA; Bruttogewicht: 900 g
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64-194
64-194
Nockenwelle »S-Grind« von Andrews; passend für Knucklehead 1936-1947; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 9.40/9.40 mm; Bruttogewicht: 810 g
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78-109
78-109
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin 1965-1969; Stahl; Länge: 304 mm; ersetzt OEM HD 35039-65; USA; Bruttogewicht: 930 g
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78-122
78-122
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin 1970-early 1984; Stahl; Länge: 317 mm; ersetzt OEM HD 35039-70 und 35039-80; USA; Bruttogewicht: 970 g
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78-153
78-153
Hauptwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin 1985-1986; Stahl; Länge: 348 mm; ersetzt OEM HD 35039-84 und 35039-85; USA; Bruttogewicht: 1.05 kg
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78-110
78-110
Nebenwelle von Andrews; passend für 4-Gang Sportster 1958-early 84; Stahl; ersetzt OEM HD 35613-58; Bruttogewicht: 470 g
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78-112
78-112
Zahnrad 1. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Sportster 1973-early 84; Stahl; Anzahl der Zähne: 17; ersetzt OEM HD 35760-73; Bruttogewicht: 230 g
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78-107
78-107
Nebenwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin 1937-early 1976; Stahl; ersetzt OEM HD 35614-65; Bruttogewicht: 400 g
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78-108
78-108
Nebenwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin 1980-1986; Stahl; ersetzt OEM HD 35614-80; Bruttogewicht: 400 g
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78-113
78-113
Zahnrad 2. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Sportster 1958-1990; Stahl; Anzahl der Zähne: 20; ersetzt OEM HD 35750-58B; Bruttogewicht: 270 g
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78-120
78-120
Nebenwelle von Andrews; passend für 4-Gang Big Twin late 1976-1979; Stahl; ersetzt OEM HD 35614-76; Bruttogewicht: 390 g
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78-127
78-127
Zahnrad 3. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Sportster 1954-1990; Stahl; Anzahl der Zähne: 23; ersetzt OEM HD 35709-54B; Bruttogewicht: 370 g
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78-158
78-158
Zahnrad 1. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Big Twin FL 1940-1984, FX 1971-1973; Stahl; Anzahl der Zähne: 26; ersetzt OEM HD 35765-36; Bruttogewicht: 510 g
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78-129
78-129
Zahnrad 4. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Sportster 1958-1986; Stahl; Anzahl der Zähne: 27; ersetzt OEM HD 35695-58; Bruttogewicht: 400 g
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78-102
78-102
Zahnrad 2. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Big Twin 1941-1979; Stahl; Anzahl der Zähne: 21; ersetzt OEM HD 35751-36; Bruttogewicht: 260 g
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78-092
78-092
Zahnrad 3./4. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Big Twin 1936-early 1976; Stahl; Anzahl der Zähne: 15x17; ersetzt OEM HD 35713-36T; Bruttogewicht: 920 g
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78-093
78-093
Zahnrad 3./4. Gang von Andrews; für Nebenwelle; passend für 4-Gang Big Twin late 1976-1983; Stahl; Anzahl der Zähne: 15x17; ersetzt OEM HD 35716-76T; Bruttogewicht: 960 g
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78-105
78-105
Schaltkupplung von Andrews; für Zahnrad 1./2. Gang; passend für 4-Gang Big Twin 1940-1986; Stahl; ersetzt OEM HD 35665-36A; USA; Bruttogewicht: 160 g
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64-196
64-196
Nockenwelle »61-Grind« von Andrews; passend für Panhead 1000cc 61” OHV 1948-1952; Stahl; Bruttogewicht: 830 g
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64-100
64-100
Nockenwelle »J-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1948-1969; Stahl; Bruttogewicht: 840 g
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64-168
64-168
Nockenwelle »A2-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1948-1969; Stahl; Bruttogewicht: 800 g
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64-101
64-101
Nockenwelle »J-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1970-1977; Stahl; Bruttogewicht: 910 g
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64-102
64-102
Nockenwelle »J-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1977-1984; Stahl; Bruttogewicht: 900 g
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64-185
64-185
Nockenwelle »A2-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1978-1984; Stahl; Bruttogewicht: 890 g
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64-094
64-094
Nockenwelle »BH-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1970-1977; Stahl; Bruttogewicht: 100 g
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64-095
64-095
Nockenwelle »BH-Grind« von Andrews; passend für Big Twin 1978-1984; Stahl; Bruttogewicht: 900 g
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76-632
76-632
Getrieberiemenrad von Andrews; passend für 5-Gang Big Twin 1985-early 1994; Stahl; Anzahl der Zähne: 32; ersetzt OEM HD 40210-85D und 40250-92; USA; Bruttogewicht: 3.06 kg
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78-115
78-115
Zahnradsatz von Andrews; für 1./2. Gang; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; Übersetzungsverhältnis: 1. Gang: 2.44:1; Anzahl der Zähne: 17/20 + 24; USA; Bruttogewicht: 1.13 kg
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64-175
64-175
Nockenwelle »EV13-Grind« von Andrews; passend für Evolution Big Twin; Zahnrad Farbcode: rot; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.3/12.6 mm; Bruttogewicht: 940 g
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78-090
78-090
Zahnradsatz von Andrews; für Zahnrad 1./2. Gang; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; Übersetzungsverhältnis: 1. Gang: 2.24:1 / 2. Gang: 1.65:1; USA; Bruttogewicht: 1.36 kg
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76-625
76-625
Getrieberiemenrad von Andrews; passend für 5-Gang Big Twin late 1994→; Stahl; Anzahl der Zähne: 32; ersetzt OEM HD 40250-94C; USA; Bruttogewicht: 2.74 kg
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78-116
78-116
Zahnradsatz von Andrews; für Zahnrad 2./3. Gang; passend für 4-Gang Big Twin late 1976-1985; mit geschlossenem Nadellager; Stahl; Übersetzungsverhältnis: 3. Gang: 1.35:1; USA; Bruttogewicht: 1.38 kg
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64-176
64-176
Nockenwelle »EV27-Grind« von Andrews; passend für Evolution Big Twin; Zahnrad Farbcode: rot; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.6/12.6 mm; Bruttogewicht: 940 g
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64-180
64-180
Nockenwelle »EV3-Grind« von Andrews; passend für Evolution Big Twin; Zahnrad Farbcode: rot; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.6/12.6 mm; Bruttogewicht: 950 g
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64-184
64-184
Nockenwelle »EV38-Grind« von Andrews; passend für Evolution Big Twin; Zahnrad Farbcode: rot; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.6/12.7 mm; Bruttogewicht: 920 g
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64-181
Nockenwelle »EV46-Grind« von Andrews; passend für Evolution Big Twin; Zahnrad Farbcode: rot; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.6/12.6 mm; Bruttogewicht: 950 g
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64-214
64-214
Nockenwellen »TW 26a« von Andrews; passend für Softail 2000-2006, Touring 1999-2006, Dyna 1999-2005; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.45/12.45 mm; USA; Bruttogewicht: 1.39 kg
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64-215
64-215
Nockenwellen »TW 37b« von Andrews; passend für Softail 2000-2006, Touring 1999-2006, Dyna 1999-2005; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 12.95/12.95 mm; USA; Bruttogewicht: 1.5 kg
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64-220
64-220
Nockenwelle »PB + -Grind« von Andrews; passend für Sportster 1957-1970; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 10.4/10.4 mm; Bruttogewicht: 2.18 kg
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64-221
64-221
Nockenwelle »PB + -Grind« von Andrews; passend für Sportster 1971-1980; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 10.4/10.4 mm; Bruttogewicht: 2.26 kg
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64-222
64-222
Nockenwelle »PB + -Grind« von Andrews; passend für Sportster 1981-early 1984; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 10.4/10.4 mm; Bruttogewicht: 2.21 kg
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64-224
64-224
Nockenwelle »V2-Grind« von Andrews; passend für Sportster 1986-1990; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 11.8/11.2 mm; Bruttogewicht: 1.93 kg
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64-225
64-225
Nockenwelle »N2-Grind« von Andrews; passend für Sportster 1991-1999; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 11.8/11.2 mm; Bruttogewicht: 1.97 kg
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64-234
64-234
Nockenwelle »N2-Grind« von Andrews; passend für Sportster 2000-2020; Stahl; Ventilöffnung (IN/EX): 11.8/11.2 mm; Bruttogewicht: 1.95 kg
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78-119
78-119
Schaltgabel von Andrews; für Getriebe / Nebenwelle / Zahnrad 1./2. Gang; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; ersetzt OEM HD 34159-36; Bruttogewicht: 60 g
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78-106
78-106
Schaltgabel von Andrews; für Getriebe / Hauptwelle / Zahnrad 3./4. Gang; passend für 4-Gang Big Twin; Stahl; ersetzt OEM HD 34158-36; Bruttogewicht: 50 g
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64-454
64-454
Stoßstangen Kit von Andrews; passend für Ironhead Sportster 1957-1985; Chrom-Molybdän-Stahl, nicht einstellbar; ersetzt OEM HD 17904-57; Bruttogewicht: 30 g
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64-432
64-432
Stoßstangen Kit von Andrews; passend für Evolution Sportster 1986-1990; Aluminium, einstellbar; Bruttogewicht: 280 g
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64-433
64-433
Stoßstangen Kit von Andrews; passend für Evolution Sportster 1986-1990; Stahl, einstellbar; Bruttogewicht: 460 g
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64-458
64-458
Stoßstangen Kit von Andrews; passend für Sportster 1991-2020; Stahl, einstellbar; Bruttogewicht: 470 g
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