Set guarnizioni

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

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La ditta americana Cometic si distingue, nella realizzazione dei suoi prodotti, per l’applicazione decisa dei progressi tecnologici nel campo delle guarnizioni. Per il pilota-meccanico Cometic significa: basta del tutto con il silicone o ausili simili, e realizzazioni veloci e sicure (cioè stagne). Sono kit che contengono solamente guarnizioni fatte con i migliori materiali che sia possibile reperire sul mercato. Sono più cari dei kit Standard perché non sono stati accettati compromessi al ribasso nella loro realizzazione: guarnizioni di testata MLS, guarnizioni di base acciaio-Viton, guarnizioni stelo valvola in Viton, varie guarnizioni AFM, guarnizioni per lo scarico da agonismo che non si cuociono, e guarnizioni in un pezzo per alloggiamento bilancieri (Evo) in acciaio-Viton. Sono pensate, insomma, per il pilota-meccanico che s’accontenta giusto del meglio che c’è.

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.

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AFMMatrice d’alluminio, rivestita con gomma nitrilica. Viene applicato nei punti critici, come primaria, coperchio distribuzione, base cilindro, alloggiamento bilancieri ecc.
MLSTecnologia multistrato, dove due sottili strati di acciaio per molle rivestiti di Viton racchiudono uno strato più spesso, pure d’acciaio. Tecnologia MLS si riserva perlopiù alle guarnizioni di testa, che sono particolarmente impegnate. Il massimo delle guarnizioni di testa High-End.
SLSTecnologia unistrato, cioè, uno sottilo strato di acciaio per molle rivestito di Viton. Il massimo delle guarnizioni di base di cilindro.

Ogni set contiene tutte le guarnizioni per riparare un intero motore.