Motori S&S completi

Avete un progetto custom in cantina o in garage e vi manca ancora il motore? Allora siete nel posto giusto: offriamo motori Knucklehead, Panhead, Shovel, Evo, con diverse cilindrate e assemblati da S&S a partire da parti nuove.

Un altro scenario. L'ultimo neoarrivato è deboluccio, si apre il motore e c'è una sorpresa: le bielle traballano, i cuscinetti hanno un gioco notevole, i pistoni provengono da fondi di magazzino Moskwitsch e hanno diametri diversi, le valvole che perdono chissà dove e impediscono una corretta compressione. In breve, manca tutto. Allora è il motore completo di S&S quello che ci vuole!

I punti di fissaggio sono gli stessi degli alloggiamenti originali. Se si sceglie una versione con cilindri più lunghi, bisogna assicurarsi che nei telai a 4 marce i coperchi dei bilancieri non intruppino con il telaio. Qui vanno messi in conto piccoli lavori di fresatura. Di non grande rilevanza, ma va comunque menzionato.

Proven Performance

Alla domanda circa un costruttore di motori ad alte prestazioni, la maggior parte degli appassionati di motori a V americani cita il nome di S&S. I suoi motori alimentano ancora oggi più moto custom di tutte le altre messe insieme e sono sempre stati la nostra prima scelta quando si tratta di potenziare le moto di serie con potenza e prestazioni extra. Le Harley di serie, a volte piuttosto mansuete, si trasformano in pochissimo tempo in delle muscle bike di tutto rispetto. S&S riassume molto bene questo concetto nel suo motto "Proven Performance".

Rispetto a oggi, i tipici motori stroker degli anni '60 e '70 erano unità piuttosto rozze e si erano guadagnati la reputazione di elevata inaffidabilità e scarsa durata. Ma è stato molto tempo fa e S&S ha fatto grandi progressi nella sua storia aziendale, non solo in termini di prestazioni, ma anche di affidabilità e chilometraggio.

Raddoppiare le prestazioni con la stessa durata di un motore originale: è possibile?

Purtroppo, le prestazioni dipendono dalle limitazioni che, a seconda del Paese, devono essere rispettate per il filtro dell'aria e l'impianto di scarico, per non attirare troppo l'attenzione delle "autorità". Anche la longevità è nel novero del possibile, grazie ai materiali utilizzati. Se durante il rodaggio si evita di spingere e si prepara il motore con intelligenza ai i suoi anni di servizio, portando poi al massimo il motore S&S, come qualsiasi altro, solo quando si è riscaldato correttamente, si è sulla buona strada per una lunga durata. Risposta alla domanda in una frase: A nostro avviso, l'acquisto di un motore S&S montato in fabbrica è il modo più sicuro per raggiungere questo obiettivo.

Come si fa a sapere che si tratta di un motore S&S originale?

Tutti i motori completi di S&S vengono forniti con un certificato che conferma che si tratta di "The Real Thing". Se questo certificato manca, si deve presumere che l'unità non sia stata assemblata da S&S a Viola WI, USA. Il certificato sta al motore come il libretto di circolazione alla moto. Quando si rivende una Harley, il venditore affidabile fornirà il certificato.

Esistono schede tecniche delle prestazioni dei motori S&S?

La potenza del singolo motore dipende da componenti come il filtro dell'aria e lo scarico. È possibile creare una scheda tecnica solo per una configurazione specifica. Chi ha bisogno di dati sulle prestazioni per l'immatricolazione deve quindi recarsi a un banco di prova. Se avete bisogno della cilindrata ai fini fiscali, guardate nel certificato.