Elettronica iniezione

Gadget elettronici per l'iniezione

Le Harley hanno l'iniezione solo dal 2007. Finito il divertimento di cambiare i getti del carburatore e di girare le viti di regolazione. Finito una volta per tutte? Se si parla di viti fisiche, sì... Ma: i moderni sistemi di iniezione sono controllati da un sistema elettronico di gestione del motore e, come per qualsiasi altro computer o controllore micro, è ovviamente possibile intervenire nei programmi e nei percorsi. In altre parole, si possono girare le viti di regolazione virtuali. Tuttavia, non è possibile intervenire sul sistema di iniezione senza una conoscenza preliminare, cosa sicuramente in comune con i carburatori.

È necessario regolare nuovamente il sistema di iniezione dopo aver montato i filtri aria d'accessorio?

Con tutti i filtri dell'aria d'accessorio, è prevedibile che il volume d'aria aumenti rispetto a un filtro standard. Tuttavia, più aria non significa automaticamente più carburante. I filtri dell'aria custom possono quindi richiedere la regolazione della mappatura per evitare in modo affidabile una miscela magra. La conseguenza di una miscela troppo magra è una perdita di potenza o addirittura un danno meccanico dovuto al surriscaldamento. Il motore a combustione Harley genera la migliore potenza con circa il 10% di carburante in eccesso, ovvero con una miscela grassa. Il carburante incombusto raffredda anche la camera di combustione.

Nel funzionamento closed loop, cioè con le sonde lambda calde alla temperatura di esercizio, il sistema di iniezione regola da solo la composizione della miscela entro certi limiti. Le regolazioni necessarie riguardano quindi principalmente il funzionamento a freddo o quando le sonde lambda non sono attive (qualunque sia il motivo).

Come posso intervenire sulla gestione del motore?

Per l'elettronica delle moto Harley-Davidson a iniezione, offriamo soluzioni per ottimizzare la gestione del motore: Dynojet Power Vision o FP4 di Vance & Hines, a seconda che sia richiesta una soluzione basata su smartphone o sia disponibile un PC Windows.

Funziona per il chip tuning? Mi dà accesso al software?

Francamente sì. Ci sono alcune aree che rimangono inaccessibili, ma è possibile accedere alla maggior parte delle funzioni. Sta a voi decidere se e in che misura farlo.

Di solito i dispositivi sono collegati alla porta diagnostica tramite un cavo e si rivolgono direttamente alla centralina. I codici di errore vengono visualizzati e possono essere resettati. In caso di guasto, il meccanico ha un'indicazione su se e quale parte dell'elettronica non funziona. Senza dover ricorrere a un concessionario.

Molte Harley-Davidson con iniezione di carburante soffrono di scatti nel range di carico parziale o di una risposta ritardata dell'acceleratore. Si può ovviare a questo problema correggendo la mappatura. Il tutto secondo i gusti personali e nel proprio garage. Sono disponibili ampie librerie di mappe per Power Vision e Fuelpak, che si possono installare sul proprio veicolo. In opzione, naturalmente, ognuno può fare da sé. I suggerimenti sono disponibili presso il produttore e la comunità su youtube, e naturalmente anche presso W&W Cycles.