Stuff with voltage

Sostituisce il faro originale di tutti i modelli FX e XL. Con guarnizione di gomma e anelli cromati.

Riproduzione del motorino di avviamento Prestolite originale delle Electra Glides fino al 1982, dei primi modelli a 5 marce e della maggior parte degli Sportster fino al 1980.

Chi voglia far fare un salto di livello alla sua vecchia Ironhead Sportster, può realizzarlo con questo moderno starter elettrico di Tech Cycle. È possibile installarlo, grazie alla piastra base su misura, sui modelli Sportster a partire dal 1967 fino al 1980. In questo modo viene sostituito anche tutto il meccanismo di disinnesto in più pezzi.

Riproduzioni dei generatori originali H-D 1958→. La lavorazione non ha uguali. Per esempio i collegamenti fra l'avvolgimento dell'indotto e il collettore non sono brasati bensì saldati a punti. L'isolamento dell'armatura è in legno duro d'acero anziché di carta, ecc. Su questo generatore si può fare affidamento al 100%, non importa quanto lontano ti porta la strada.
Questa versione custom ha un regolatore integrato. Vengono meno il regolatore separato, il suo supporto e i cavi, perciò l'aspetto del tutto è molto più pulito.
Il corpo del generatore presenta 4 fori di montaggio per la piastra di supporto cuscinetto invece di 2, per cui le alette di raffreddamento del regolatore possono essere orientate sia parallele alla strada che parallele alle alette di raffreddamento dei cilindri.

Questi regolatori elettrici dotati di cuscinetto ad aghi sostituiscono tutta la piastra supporto cuscinetto (End Bell). I cavi di collegamento al generatore passano esternamente e presentano le lunghezze giuste per i generatori tipo 58 oppure tipo 65A. L'installazione sui modelli 750 comporta l'orientamento delle alette di raffreddamento in orizzontale, mentre sui Big Twin saranno orientate pressapoco parallele alle alette di raffreddamento dei cilindri.

Un classico per i puristi. L'accensione si ritarda a mano per l'avviamento. Il motore avviato, si riavanza automaticamente, a condizione di una regolazione corretta.

Sostituisce quella di base originale dei modelli Sportster del 1962–1964 ed occorre anche quando un magneto debba essere montato su motori Flathead.

Gli spinterogeni hanno la testa fresata in modo eccezionalmente pulito e dotata di centralina E-Spark senza contatti (Dual Fire) e di un regolatore centrifugo di alta qualità. Inoltre, la testa è smontabile, così, per installarlo, non occorre togliere la testata cilindro anteriore. Compatibile con tutti i dispositivi da 12V e bobine da 2 - 4 Ω.

Coperchi accensione scanalati da Mooneyes USA. Realizzati in alluminio fuso, con logo Moon e finitura lucidata.

Questi coperchi accensione hanno un design scintillante nel vero senso della parola.

Cavi accensione speciali high performance destinati ai modelli meno recenti. Hanno guaine siliconiche da 8 mm e anima metallica. Sono già preparati nelle giuste lunghezze e dotati di connettori premontati. Le pipette per le candele hanno lo stesso colore dei cavi accensione.

Questi regolatori corrispondono a quelli di serie impiegati dalla Moto Company a partire dal 1958.

Interruttori fanalino stop di ricambio per freni posteriori meccanici.

Interruttori di pressione dell'olio di ricambio di tipo più recente in acciaio/plastica per molti modelli. La filettatura per il collegamento del cavo è #10-32.