Motorini d’avviamento per Sportster 1967-1980 di Tech Cycle

Campana frizione; atto per Sportster 1971-1980, avviamento elettrico e a pedale; acciaio; con corona di avviamento di 62 denti; rimpiazza OEM HD 37716-71A; peso lordo: 3.77 kg

Coperchio magnete Standard con pulsante avviamento integrato. Sostituisce tutto il circuito d’avviamento con il pulsante al manubrio e il relè. Come back-up in ogni caso o per far ordine sul manubrio.

Interruttori a pulsante di ricambio per attivare clacson e avviatore di moto Harley-davidson degli anni 1926-1971. La selezione comprende i primi pulsanti a basso profilo a filo singolo e la versione più alta del 1953→ a doppio filo. Questa versione più recente prevede un filo di terra separato, mentre la versione iniziale si basa sulla terra attraverso l'alloggiamento.

Sulla prima Harley con avviamento elettrico — la Servi-Car del 1964 — tutta la corrente dell’avvolgimento del solenoide di avviamento passava direttamente attraverso il pulsante sul manubrio. Nei modelli Electra Glide e Sportster dotati di motorino di avviamento più potente, fu quindi inserito un relè tra il pulsante di avviamento e il solenoide, per preservare i contatti del pulsante. Il relè Delco Remy fu la prima versione di una lunga serie di relè di avviamento utilizzati da Harley-Davidson.

Le batterie agli ioni di litio “Small Case” di Antigravity offrono il massimo in termini di prestazioni e potenza nel formato più compatto possibile per le moto Harley-Davidson. Possono essere usate come batterie super leggere per le moto da corsa per risparmiare spazio e peso, o per essere montate su moto personalizzate e ad alte prestazioni che hanno bisogno di una batteria piccola per mantenere il loro look “ridotto”, fornendo allo stesso tempo abbastanza potenza per l'accensione e persino per il motorino di avviamento....