Staffe di fissaggio per scarichi

Morsetti e fascette per scarichi

Un esempio: non si può credere a quante fascette siano state utilizzate per fissare un sistema di scarico Flathead o Knucklehead a una Harley, finché non si dà una contata su una moto originale. E questo ha perfettamente senso: i collettori vengono inseriti solo nelle teste dei cilindri, il passaggio deve essere stretto in questo punto e il tubo deve inserirsi esattamente nella cavità fusa. Affinché rimanga così, il collettore non deve oscillare o vibrare molto. Per questo motivo il collettore anteriore è fissato al telaio con un morsetto. Il tubo sotto il carter distribuzione, il tubo a S, è fissato al telaio con un morsetto ben saldato al tubo. Anche il punto di tenuta del silenziatore di scarico e il silenziatore stesso sono fissati al telaio con morsetti. La fabbrica sapeva esattamente dove erano i punti critici e i morsetti e i punti di fissaggio sono stati scelti con cura.

Sui modelli Panhead, K e Sportster, anche i collettori erano fissati alla testata con un morsetto.

La gamma di morsetti W&W per scarichi

Esistono riproduzioni fedeli e corrispondenti a tutti i morsetti e le clip originali: per i modelli J e JD, per le Flathead delle serie R, W, V e U, per le Big Twin con motori Knucklehead, Panhead e Shovelhead e per i modelli K e XL. Il produttore The GasBox offre un'ampia scelta. Anche l'occhio critico dei controllori dell'AMCA fanno passare morsetti di scarico come questi.

Per le applicazioni non proprio originali, sono disponibili morsetti a forma di Q e P e di vari diametri comuni sulle Harley. (La differenza sta nella posizione delIe due linguette). I morsetti dragpipe in realtà sono morsetti a P, ma per il fissaggio presentano una linguetta molto più lunga. I morsetti universali di Berning e Supertrapp completano l'offerta.