La valvola centrifuga nel coperchio della pompa olio viene azionata dall'elemento trascinato dell'ingranaggio di ritorno. Questa valvola devia l'olio ai giri bassi e medi in parte verso il carter distribuzione, limitando così l'apporto di olio verso il motore. Ai giri alti la valvola centrifuga viene chiusa e l'intero flusso di olio arriva all'albero motore, fino al raggiungimento della pressione massima di circa 30 lbs che fa aprire la valvola by-pass.